【摘 要】
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针对现有智能交通系统中,交通信息协调性差、交通控制应变性弱和交通控制与交通信息融合性低的不足,本文以交通控制的多尺度、交通信息感知与处理的高并发、控制与信息的深融
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针对现有智能交通系统中,交通信息协调性差、交通控制应变性弱和交通控制与交通信息融合性低的不足,本文以交通控制的多尺度、交通信息感知与处理的高并发、控制与信息的深融合为目标,构建了城市交通协同监控与实时服务一体化理论模型、关键技术与运行系统,力求在现有路网资源条件下,通过突破融合信息感知、并发处理决策、协同智能控制和实时信息服务等技术瓶颈,实现城市智能路网的可测、可管、可控、可用,最终达到路网整体控制效益的协调优化。
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