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【摘要】本文论述了基层材料的选择，拌和站对半刚性材料的控制，混合料摊铺现场的基本要求，提出了由于半刚性基层质量不好而引起路面早期破坏的预措施。
【关键词】半刚性基层；施工；注意；事项
Abstract: This paper discusses the choice of the base material, the control of semi-rigid material and the basic requirements of the mixing plant, to provide the interventions measurements for the poor quality of mixture Paving site proposed semi-rigid base of early road surface damage.Key words: semi-rigid base; construction; attention; matters
中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-00
由于半刚性基层具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等优点，在我国已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。然而，半刚性基层施工质量不好或控制不严，均对沥青路面或水泥混凝土路面的使用寿命和使用性能带来危害。所以，探讨半刚性基层施工质量具有重要意义。
一、基层材料的选择
1．集料的最大粒径。《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000规定：高速公路路面基层集料的最大粒径为31.5mm，大于26.5mm颗粒含量不超过10％。粒径越大，拌和机、平地机、摊铺机等施工机械越容易损坏，混合料越容易产生粗细集料离析现象，摊铺层的平整度也很难达到高的要求。在实际工作中，高等级道路的路面基层材料应尽可能减小最大粒径。
2．集料的级配。集料的级配对混合料，特别是水泥混合料的强度和耐久性有很重要的影响。对于级配不合理的集料，可在备料时预先分成2~3个粒级，如粗、中、细，然后进行混合料组成设计。在拌和站正式搅拌混合料时，要严格保证集料的级配与室内试验所用的级配相符，以保证混合料的强度和耐久性。
二、拌和站对混合料的控制
1．保持混合料良好级配的措施。（1）不同规格的集料应分别堆放。根据半刚性基层集料级配的要求，结合当地原材料料源，由试验确定所需集料的规格，每种规格集料所占比例及数量，并计算出各种不同粒级集料所需堆放场地的面积。堆放场地应事先整平、碾压并作适当硬化处理，不同粒级集料应采取适当措施隔开，避免集料多时混合，保持同一粒径集料颗粒组成无大变化。（2）拌和机的料斗用隔板隔开或加大料斗宽度。稳定土拌和机通常有4个下料斗，下料斗的上口紧靠在一起，一字排列并且上口齐平，4个下料斗可以容纳4种不同规格的集料。
2．严格控制水泥用量。通过用钻机取芯法测定水泥稳定砂砾基层的抗压强度，其抗压强度值变动很大。分析原因，影响抗压强度的因素很多，但与水泥用量控制不准和用量误差过大有重要关系。因此，稳定土拌和机生产厂家有必要改进输送水泥的装置并增设电子称量装置。
3．严格控制混合料的含水量。含水量对水泥稳定土的强度有重大影响。当混合料中含水量不足时，水泥就要与土争水，若土对水有较大的亲和力，就不能保证水泥完成水化和水解作用。若混合料中含水量过小，碾压时易出现起皮和横向裂缝，难以碾压密实，直接影响混合料的强度，导致混合料在使用中容易松散。若混合料含水量过大，碾压过程中容易产生“弹簧”现象，碾压不密实，留下很深的轮迹。
4．覆盖运料车装料出厂时的车厢。将拌和好的混合料送到现场，如果运距较远，车上混合料应覆盖，以防水分损失过多。在施工工地经常可以看到，混合料送到工地现场时，混合料的表面已变干。这些变干的混合料摊铺后，混合料将不会被重新拌和均匀，只会将较干的混合料集中分布在含水量合适的混合料中，造成结构层内部局部混合料的含水量偏小和强度偏低。所以运料车装料出厂时的车厢应覆盖。
三、基层混合料铺筑
1．保证施工的连续性
目前，我国高等级公路的半刚性基層施工中，多采用集中厂拌和摊铺机摊铺，施工单位可根据厂拌设备的生产率、运输距离、运输车辆、摊铺机的生产率等综合考虑，尽可能配套，保证施工的连续性，保证半刚性基层的质量。考虑到水泥的凝结时间、延迟时间对施工质量的影响，施工机械设备应合理搭配，配合使用，必须采用流水作业，各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压的延迟时间。
2．宜采用摊铺机摊铺。摊铺机摊铺混合料与平地机和推土机摊铺混合料相比，具有以下优点：（1）摊铺表面结构均匀，离析现象明显减少。（2）表面的平整度显著提高，使沥青面层厚度或水泥混凝土面层厚度的变异性减少，有利于提高路面面层的平整度。（3）粗细颗粒分布更均匀，混合料的强度更均匀，有利于质量控制。由于具有上述优点，所以宜采用摊铺机摊铺。
3．注意气候的影响。（1）无机结合料稳定类结构层宜在春末或夏季组织施工。在北方地区，施工期是最低气温在5℃以上，并保证在冻前有一定成型期，即第一次重冰冻到来之前的半个月至一个月完成。（2）在雨季施工水泥稳定类结构层时，应注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，以保证混合料质量。
4．严格控制半刚性基层的结合面。（1）铺筑上层之前，下层表面不得有任何松散材料。如有松散材料，应清扫干净。层与层之间结合面不得有来自下层半刚性材料的砂土薄层或外来素土薄层。（2）如果铺筑的上层是半刚性材料层，则下层顶面应该是湿润的，不得干燥，否则干燥的下层顶面要吸收新铺混合料的含水量，不利于上层底部混合料的强度形成。
5．接茬处理。对于石灰、二灰稳定类基层施工中，两工作段的衔接处应搭接拌和。即前一段拌和后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和。对于水泥稳定类基层，当天最后一段水泥稳定类基层施工完后将已压成段末端切成垂直断面，在第二天摊铺下段时，应衔接紧密，控制好松铺厚度，压路机碾压时，最好先顺着接缝方向碾压，再沿着摊铺路线前进方向碾压。
6．加强基层的养生。重视保温养生，养生时间应不少于7d。通常可采用下述养生方法：（1）草袋覆盖基层，不需要经常洒水，但要保持草袋湿润。（2）塑料薄膜养生基层，需补充洒水。（3）沥青乳液养生基层，分两次喷洒，形成沥青膜。
通过半刚性基层工程实践证明，在施工过程中注意上述问题，加强基层施工质量，以保证半则性基层的强度、刚度、水稳性、整体性等技术要求，充分发挥半刚性基层优越性，避免了由于半刚性基层质量不好引起路面早期破坏。
【关键词】半刚性基层；施工；注意；事项
Abstract: This paper discusses the choice of the base material, the control of semi-rigid material and the basic requirements of the mixing plant, to provide the interventions measurements for the poor quality of mixture Paving site proposed semi-rigid base of early road surface damage.Key words: semi-rigid base; construction; attention; matters
中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-00
由于半刚性基层具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等优点，在我国已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。然而，半刚性基层施工质量不好或控制不严，均对沥青路面或水泥混凝土路面的使用寿命和使用性能带来危害。所以，探讨半刚性基层施工质量具有重要意义。
一、基层材料的选择
1．集料的最大粒径。《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000规定：高速公路路面基层集料的最大粒径为31.5mm，大于26.5mm颗粒含量不超过10％。粒径越大，拌和机、平地机、摊铺机等施工机械越容易损坏，混合料越容易产生粗细集料离析现象，摊铺层的平整度也很难达到高的要求。在实际工作中，高等级道路的路面基层材料应尽可能减小最大粒径。
2．集料的级配。集料的级配对混合料，特别是水泥混合料的强度和耐久性有很重要的影响。对于级配不合理的集料，可在备料时预先分成2~3个粒级，如粗、中、细，然后进行混合料组成设计。在拌和站正式搅拌混合料时，要严格保证集料的级配与室内试验所用的级配相符，以保证混合料的强度和耐久性。
二、拌和站对混合料的控制
1．保持混合料良好级配的措施。（1）不同规格的集料应分别堆放。根据半刚性基层集料级配的要求，结合当地原材料料源，由试验确定所需集料的规格，每种规格集料所占比例及数量，并计算出各种不同粒级集料所需堆放场地的面积。堆放场地应事先整平、碾压并作适当硬化处理，不同粒级集料应采取适当措施隔开，避免集料多时混合，保持同一粒径集料颗粒组成无大变化。（2）拌和机的料斗用隔板隔开或加大料斗宽度。稳定土拌和机通常有4个下料斗，下料斗的上口紧靠在一起，一字排列并且上口齐平，4个下料斗可以容纳4种不同规格的集料。
2．严格控制水泥用量。通过用钻机取芯法测定水泥稳定砂砾基层的抗压强度，其抗压强度值变动很大。分析原因，影响抗压强度的因素很多，但与水泥用量控制不准和用量误差过大有重要关系。因此，稳定土拌和机生产厂家有必要改进输送水泥的装置并增设电子称量装置。
3．严格控制混合料的含水量。含水量对水泥稳定土的强度有重大影响。当混合料中含水量不足时，水泥就要与土争水，若土对水有较大的亲和力，就不能保证水泥完成水化和水解作用。若混合料中含水量过小，碾压时易出现起皮和横向裂缝，难以碾压密实，直接影响混合料的强度，导致混合料在使用中容易松散。若混合料含水量过大，碾压过程中容易产生“弹簧”现象，碾压不密实，留下很深的轮迹。
4．覆盖运料车装料出厂时的车厢。将拌和好的混合料送到现场，如果运距较远，车上混合料应覆盖，以防水分损失过多。在施工工地经常可以看到，混合料送到工地现场时，混合料的表面已变干。这些变干的混合料摊铺后，混合料将不会被重新拌和均匀，只会将较干的混合料集中分布在含水量合适的混合料中，造成结构层内部局部混合料的含水量偏小和强度偏低。所以运料车装料出厂时的车厢应覆盖。
三、基层混合料铺筑
1．保证施工的连续性
目前，我国高等级公路的半刚性基層施工中，多采用集中厂拌和摊铺机摊铺，施工单位可根据厂拌设备的生产率、运输距离、运输车辆、摊铺机的生产率等综合考虑，尽可能配套，保证施工的连续性，保证半刚性基层的质量。考虑到水泥的凝结时间、延迟时间对施工质量的影响，施工机械设备应合理搭配，配合使用，必须采用流水作业，各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压的延迟时间。
2．宜采用摊铺机摊铺。摊铺机摊铺混合料与平地机和推土机摊铺混合料相比，具有以下优点：（1）摊铺表面结构均匀，离析现象明显减少。（2）表面的平整度显著提高，使沥青面层厚度或水泥混凝土面层厚度的变异性减少，有利于提高路面面层的平整度。（3）粗细颗粒分布更均匀，混合料的强度更均匀，有利于质量控制。由于具有上述优点，所以宜采用摊铺机摊铺。
3．注意气候的影响。（1）无机结合料稳定类结构层宜在春末或夏季组织施工。在北方地区，施工期是最低气温在5℃以上，并保证在冻前有一定成型期，即第一次重冰冻到来之前的半个月至一个月完成。（2）在雨季施工水泥稳定类结构层时，应注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，以保证混合料质量。
4．严格控制半刚性基层的结合面。（1）铺筑上层之前，下层表面不得有任何松散材料。如有松散材料，应清扫干净。层与层之间结合面不得有来自下层半刚性材料的砂土薄层或外来素土薄层。（2）如果铺筑的上层是半刚性材料层，则下层顶面应该是湿润的，不得干燥，否则干燥的下层顶面要吸收新铺混合料的含水量，不利于上层底部混合料的强度形成。
5．接茬处理。对于石灰、二灰稳定类基层施工中，两工作段的衔接处应搭接拌和。即前一段拌和后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和。对于水泥稳定类基层，当天最后一段水泥稳定类基层施工完后将已压成段末端切成垂直断面，在第二天摊铺下段时，应衔接紧密，控制好松铺厚度，压路机碾压时，最好先顺着接缝方向碾压，再沿着摊铺路线前进方向碾压。
6．加强基层的养生。重视保温养生，养生时间应不少于7d。通常可采用下述养生方法：（1）草袋覆盖基层，不需要经常洒水，但要保持草袋湿润。（2）塑料薄膜养生基层，需补充洒水。（3）沥青乳液养生基层，分两次喷洒，形成沥青膜。
通过半刚性基层工程实践证明，在施工过程中注意上述问题，加强基层施工质量，以保证半则性基层的强度、刚度、水稳性、整体性等技术要求，充分发挥半刚性基层优越性，避免了由于半刚性基层质量不好引起路面早期破坏。