论文部分内容阅读
列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。本文采用IEEE1474.1关于CBTC系统推荐的典型的安全制动模型,提出了一种城市轨道交通牵引计算模型,较好地实现了在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。并在成都地铁1号线的基础上进行了仿真验证,证明了其可应用性。
地铁列车牵引计算的研究
【摘 要】
：
列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。本文采用IEEE1474.1关于CBTC系统推荐的典型的安全制动模型,提出了一种城市轨道交通牵引计算模型,较好地实现了在整个列车运
【机 构】
：
西南交通大学信息科学与技术学院
【出 处】
：
铁路计算机应用
【发表日期】
：
2012年2期
其他文献
分析建立铁路运营效益分析决策支持系统的必要性和重要意义,提出研究方法和步骤,重点围绕效益可计量、使用全覆盖、流程可再造等方面进行探索,最终使其成为铁路运输企业生产
利用现有的计算机网络,建立铁路局、站段和车间的安全风险管理3级联网和安全信息的共享平台。通过模糊综合评判模型进行安全风险预警,提高风险管理意识,为掌控全局安全动态提
随着多媒体信息技术的不断发展,视频信息大量涌现,如何在海量的数据中快速准确地检索出所需要的资料就显得至关重要。于是,基于内容的视频检索(CBVR)技术研究引起了人们广泛的关注。本文首先对视频的特征进行分析并提取出颜色和纹理直方图作为代表特征信息,然后使用一种改进的自适应滑窗的双阈值镜头检测算法对视频进行镜头分割。最后,通过实验对3种算法进行对比,结果表明,文中提出的算法在复杂度没有明显增加的情况下
为适应神朔铁路高密度和重载运输的需求,神朔铁路分公司研发了＂神朔铁路分公司行车固定设备生产管理信息系统＂。根据行车固定设备生产管理的业务要求,系统涉及神朔铁路分公司、