【摘 要】
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沥青路面微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要.为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,郑州450052
【出 处】
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2014年度全国乳化沥青学术交流会
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沥青路面微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要.为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指标,并通过低温弯曲试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮黏砂试验最终确定了油石比的最佳值,同时分析了纤维对微表处性能的影响情况.研究表明:普通微表处掺加一定量纤维后,同样可以达到快速开放变通的要求,而且显著提高微表处的路用性能;当掺加0.10％的聚丙烯纤维,其最佳油石比提高0.5％左右;增加新的评价指标后,缩小了油石比范围,降低了施工随意性.
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