【摘 要】
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重载列车实际运行过程中受诸多不确定性因素影响,其相应仿真精度难度较大,使得其纵向动力学研究和操纵优化难度增加,因此仿真模拟准确性比较研究具有重要现实意义。本文根据
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重载列车实际运行过程中受诸多不确定性因素影响,其相应仿真精度难度较大,使得其纵向动力学研究和操纵优化难度增加,因此仿真模拟准确性比较研究具有重要现实意义。本文根据朔黄2万吨试验数据,采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),计算了列车实际运行工况下的速度和纵向动力学水平,将仿真结果与试验结果进行比较。结果表明:仿真速度曲线与试验吻合很好,速度变化趋势基本一致,速度误差最大0.8 km/h,列车运行阻力、机车牵引/动力制动力模型准确性较高;空气制动减压特性基本一致,制动缓解时尾压基本吻合,
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