【摘 要】
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基于车身模块化设计概念,初步提出一种车身局部模态贡献度的评价方法,并将此方法应用于车身结构的优化设计之中。对客车车身整体按照设计要求进行了模块化分组,采用虚拟材料
【机 构】
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烟台大学机电汽车工程学院,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51775230),烟台大学科技项目(JX18B31)
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基于车身模块化设计概念,初步提出一种车身局部模态贡献度的评价方法,并将此方法应用于车身结构的优化设计之中。对客车车身整体按照设计要求进行了模块化分组,采用虚拟材料参数的方法依次调整各局部模块的模态性能参数,通过考察整车模态的变化情况,计算获得各局部模块对整车模态的贡献度,并据此找到影响整车模态的敏感区域。在此评价方法的基础上,采用局部拓扑优化方法对敏感区域的局部结构进行优化设计,通过仿真对比与验证试验表明,应用提出的评价方法可以使车身整体的模态性能得到快速有效的提升,并为车身的模块化设计提供有效的技术指导
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