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摘要：市政道路排水系统是保证城市道路通畅安全的重要工程，随着城市道路改造在市政工程施工中所占比例的增加，市政道路改造工程因其特殊的地理位置和社会环境而出现了很多的施工难点，本文就市政工程的施工难点进行分析。在施工中采取相应的排水措施，以确保市政道路施工期间不被雨水浸泡，从而保证工程质量的顺利进行。
关键词：市政道路；排水；施工管理；注意事项
Abstract:Municipal road drainage system is to ensure that the city road traffic safety of important engineering, along with the city road reconstruction in municipal engineering construction of the proportion of the increase, the municipal road reconstruction project because of its special geographical position and the social environment and the emergence of a lot of difficulties in construction, this paper analyses the difficulties in the construction of municipal engineering. In the construction to take corresponding measures to ensure drainage, municipal road construction period was not the rain soaked, so as to ensure the project quality is carried out smoothly.
Key words:Municipal RoadDrainage Construction management Matters needing attention
中图分类号：S276.3文献标识码：A 文章编号：
1市政道路排水施工阶段管理
施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。在道路施工过程中，开挖基坑或沟槽时，由于土壤的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入坑内。加上雨季施工时，地面水也会流入基坑内。为了保证施工过程的正常进行，防止由于雨水冲刷而导致的边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好排水工作。施工单位在道路正式施工前，应事先做好路基两侧排水系统，从而保证路基施工期间雨水排除畅通，有效地保护路基地基工作面。
1.1沟槽开挖与支护
1.1.1沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
1.1.2施工时在人行道边设置临时排水设施，以保证排水通畅，防止开挖基坑因雨水浸泡而造成基坑毁坏。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌进入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
1.1.3保证沟槽开挖深度，并按照要求进行放坡。
开挖时用挖掘机与人工配合挖土。在开挖前，沟槽的断面应该严格符合施工规范。在挖土过程中，施工人员和监理应严格把关， 确保沟槽的净空尺寸和中心位置符合设计要求，沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，因此采用机械挖土和人工挖土相结合的办法进行土方开挖。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。
1.1.4在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖,先按1:1放坡开挖2m，再用2 5号槽钢进行钢板桩支护开挖，从而保证开挖质量。
1.2管基施工
管基管座管沟开挖经验收合格后即可进行管道基础的铺设。对于混凝土基础，要按图纸设计要求的尺寸和标号、中线等进行施工，一般在施工过程中如果工期紧。考虑到保养、气候、远距离运输等不利因素，可以提高一个标号或是在混凝土中添加早强剂，争取较快达到一定强度后下管。
1.3管材安装
管沟开挖结束前就可考虑将管材运进工地，管材进入工地要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞。下管前要仔细检查基础的中心线、边线、井基等尺寸和高程是否符合施工图纸要求。值得一提的是，两管接口处安装时因挤压而造成管内接口部位必有3厘米左右沙浆凸出接缝，應该及时进行处理。否则将会造成流水断面减少，不仅会影响管道内的水流速度，造成排水不畅，更容易造成杂物堆积和堵塞现象。安装每一根管都必须用拉草包法将挤出凸起的沙浆搞平。并且认真清除管内杂物，尤其要注意的是管道内决不允许有漏水积水和倒流水的现象发生。
1.4砌井
砌检查井挖沟槽时即可将检查井中心桩，依据井基圆圈尺寸挖好井基，经测高程正确无误后再进行混凝土的浇筑，经保养达到一定强度后即可下管。预留井筒位置即可介入砌检套井的工序中。特别要注意不同管径的管底高程与井底高程的连接最容易出错。管材放稳调直管线管口，高程正确即可砌井，特别要注意砂浆饱满，流糟通顺，井壁尺寸符合要求，经通水查验不得有积水漏水倒流水现象。
1.5管道回填
1.5.1管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填。回填高度与管子中心齐平，回填时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧回填以防管子移动。
1.5.2有闭水检验要求的管道。回填须分两次进行，即近管子中间部位先回填，管子接口左右各留约0.5mm，待闭水完成后，再按设计要求完成全部的回填工作，对无闭水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成回填工作。
1.5.3管道闭水完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。
2市政道路排水改造施工中的注意事项
2.1排水工程
其一，原排水管网接入
道路施工遵循由下而上，先深后浅的施工顺序。城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时，还需考虑原有管道的临时排水及永久接入等问题。在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的雨、污支管接入到两边人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。两侧单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。为保证新增设雨、污水管端头与支路原有排水管顺畅驳接，新接管径不小于原有排管管径。
其二，公用地下管线避让
在管线施工遇到矛盾时，遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、压力管线避让重力自流管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。管线穿越时对公用管线做好支撑维护、黄砂填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施。
2.2道路工程
其一，新老路基搭接
为避免新老路基不连续整体搭接，产生不均匀沉降而造成的路面断层、裂缝现象，特在新老路基衔接处设置土工布。土工布为阶梯状摆设，可以有效避免纵向裂缝的产生。
其二，新老路面搭接
对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块进行破碎后重浇混凝土梯形渐变段，沥青加罩覆盖连接。在部分混凝土铣刨沥青加罩路面与老混凝土路面搭接时，在老路接口处刨深凹槽，既能保证搭接处沥青有足够加罩厚度。又能防止新加罩沥青接口处受损。
其三，各街坊台阶坡道搭接修复
人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法完全一致，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边建筑无法顺接，参差不齐。店铺标高高者，设置上台阶，超过的按照分层设置；店铺标高比室外标高低的，设置下台阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺。利用纵坡排水方式或花岗岩人行道板留缝设置暗地沟连接至支路雨水进水口。
结语
排水管道的施工是一项系统工程，是整个市政道路正常运营的基础和保证。只有建设、设计、监理和施工等单位齐抓共管，牢固树立质量第一的思想，严格按照规范要求组织实施，减少或消除市政道路排水管道施上过程中存在的各种质量问题，切实保证市政道路排水管道的畅通和道路的使用寿命及多功能作用的发挥将得以实现。惟有如此，市政道路排水管道施工质量才能取得令人满意的效果，同时也必能获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
参考文献
[1]覃立波.试论市政道路排水系统的构成及施工质量[J].经营管理者.2009(17)
[2]殷传斌.浅谈市政道路的排水施工工艺[J].科技资讯.2011(10)
[3]黄丽娜.刍议高层建筑给排水设计注意事项[J].科技创新导报.2010(10)
关键词：市政道路；排水；施工管理；注意事项
Abstract:Municipal road drainage system is to ensure that the city road traffic safety of important engineering, along with the city road reconstruction in municipal engineering construction of the proportion of the increase, the municipal road reconstruction project because of its special geographical position and the social environment and the emergence of a lot of difficulties in construction, this paper analyses the difficulties in the construction of municipal engineering. In the construction to take corresponding measures to ensure drainage, municipal road construction period was not the rain soaked, so as to ensure the project quality is carried out smoothly.
Key words:Municipal RoadDrainage Construction management Matters needing attention
中图分类号：S276.3文献标识码：A 文章编号：
1市政道路排水施工阶段管理
施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。在道路施工过程中，开挖基坑或沟槽时，由于土壤的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入坑内。加上雨季施工时，地面水也会流入基坑内。为了保证施工过程的正常进行，防止由于雨水冲刷而导致的边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好排水工作。施工单位在道路正式施工前，应事先做好路基两侧排水系统，从而保证路基施工期间雨水排除畅通，有效地保护路基地基工作面。
1.1沟槽开挖与支护
1.1.1沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
1.1.2施工时在人行道边设置临时排水设施，以保证排水通畅，防止开挖基坑因雨水浸泡而造成基坑毁坏。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌进入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
1.1.3保证沟槽开挖深度，并按照要求进行放坡。
开挖时用挖掘机与人工配合挖土。在开挖前，沟槽的断面应该严格符合施工规范。在挖土过程中，施工人员和监理应严格把关， 确保沟槽的净空尺寸和中心位置符合设计要求，沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，因此采用机械挖土和人工挖土相结合的办法进行土方开挖。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。
1.1.4在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖,先按1:1放坡开挖2m，再用2 5号槽钢进行钢板桩支护开挖，从而保证开挖质量。
1.2管基施工
管基管座管沟开挖经验收合格后即可进行管道基础的铺设。对于混凝土基础，要按图纸设计要求的尺寸和标号、中线等进行施工，一般在施工过程中如果工期紧。考虑到保养、气候、远距离运输等不利因素，可以提高一个标号或是在混凝土中添加早强剂，争取较快达到一定强度后下管。
1.3管材安装
管沟开挖结束前就可考虑将管材运进工地，管材进入工地要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞。下管前要仔细检查基础的中心线、边线、井基等尺寸和高程是否符合施工图纸要求。值得一提的是，两管接口处安装时因挤压而造成管内接口部位必有3厘米左右沙浆凸出接缝，應该及时进行处理。否则将会造成流水断面减少，不仅会影响管道内的水流速度，造成排水不畅，更容易造成杂物堆积和堵塞现象。安装每一根管都必须用拉草包法将挤出凸起的沙浆搞平。并且认真清除管内杂物，尤其要注意的是管道内决不允许有漏水积水和倒流水的现象发生。
1.4砌井
砌检查井挖沟槽时即可将检查井中心桩，依据井基圆圈尺寸挖好井基，经测高程正确无误后再进行混凝土的浇筑，经保养达到一定强度后即可下管。预留井筒位置即可介入砌检套井的工序中。特别要注意不同管径的管底高程与井底高程的连接最容易出错。管材放稳调直管线管口，高程正确即可砌井，特别要注意砂浆饱满，流糟通顺，井壁尺寸符合要求，经通水查验不得有积水漏水倒流水现象。
1.5管道回填
1.5.1管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填。回填高度与管子中心齐平，回填时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧回填以防管子移动。
1.5.2有闭水检验要求的管道。回填须分两次进行，即近管子中间部位先回填，管子接口左右各留约0.5mm，待闭水完成后，再按设计要求完成全部的回填工作，对无闭水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成回填工作。
1.5.3管道闭水完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。
2市政道路排水改造施工中的注意事项
2.1排水工程
其一，原排水管网接入
道路施工遵循由下而上，先深后浅的施工顺序。城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时，还需考虑原有管道的临时排水及永久接入等问题。在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的雨、污支管接入到两边人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。两侧单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。为保证新增设雨、污水管端头与支路原有排水管顺畅驳接，新接管径不小于原有排管管径。
其二，公用地下管线避让
在管线施工遇到矛盾时，遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、压力管线避让重力自流管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。管线穿越时对公用管线做好支撑维护、黄砂填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施。
2.2道路工程
其一，新老路基搭接
为避免新老路基不连续整体搭接，产生不均匀沉降而造成的路面断层、裂缝现象，特在新老路基衔接处设置土工布。土工布为阶梯状摆设，可以有效避免纵向裂缝的产生。
其二，新老路面搭接
对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块进行破碎后重浇混凝土梯形渐变段，沥青加罩覆盖连接。在部分混凝土铣刨沥青加罩路面与老混凝土路面搭接时，在老路接口处刨深凹槽，既能保证搭接处沥青有足够加罩厚度。又能防止新加罩沥青接口处受损。
其三，各街坊台阶坡道搭接修复
人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法完全一致，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边建筑无法顺接，参差不齐。店铺标高高者，设置上台阶，超过的按照分层设置；店铺标高比室外标高低的，设置下台阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺。利用纵坡排水方式或花岗岩人行道板留缝设置暗地沟连接至支路雨水进水口。
结语
排水管道的施工是一项系统工程，是整个市政道路正常运营的基础和保证。只有建设、设计、监理和施工等单位齐抓共管，牢固树立质量第一的思想，严格按照规范要求组织实施，减少或消除市政道路排水管道施上过程中存在的各种质量问题，切实保证市政道路排水管道的畅通和道路的使用寿命及多功能作用的发挥将得以实现。惟有如此，市政道路排水管道施工质量才能取得令人满意的效果，同时也必能获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
参考文献
[1]覃立波.试论市政道路排水系统的构成及施工质量[J].经营管理者.2009(17)
[2]殷传斌.浅谈市政道路的排水施工工艺[J].科技资讯.2011(10)
[3]黄丽娜.刍议高层建筑给排水设计注意事项[J].科技创新导报.2010(10)