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基于一辆微型复合电源系统（HESS：Hybrid Energy Storage System）电动车实际参数,对ADVISOR软件进行修改后嵌入复合电源系统,利用基于逻辑门限值控制策略对该系统进行功率分配并结合实际道路循环工况进行仿真。仿真与对比结果表明,超级电容能有效发挥“削峰填谷”的作用保护蓄电池,避免了蓄电池因大功率充放电造成循环寿命降低;同时复合电源系统使能量消耗明显降低,有效提高了整车行驶效率。