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1994年8月，在桂林这座以山水闻名的南方小城，诞生了一家客车合资企业一一桂林大宇客车有限公司(简称“桂林大宇”)。当时，作为中国高速客运事业的开拓者，桂林大字率先在中国引进生产高速豪华客车，促成了中国“公路、铁路、民航”三分天下的客运格局。12年来，不管中国的客车市场如何风云变幻，客车合资企业几经沉浮，桂林大宇始终屹立潮头，在变与不变之中，稳扎稳打地朝着既定目标前行。
变的力量
活力，是创新之源，是企业快速发展的核心动力。中国有“流水不腐、户枢不蠹”的说法，缺乏活力的企业，就会形成可怕的惰性，不思进取，缺乏创新。“变则通，通则达”，桂林大宇的高管深谙此理，他们通过不断地求变求新来激发企业的活力。
2006年1月，上任不到半年的桂林大宇新任总经理朴再弘在全面熟悉企业情况后，对桂林大宇的组织机构和管理制度进行大刀阔斧的改革，优化内部管理体系，整合、健全销售和售后服务网络，充分发挥资源优势。在“变”的过程中，改革的成效已逐渐显露，员工的积极性和创造性被充分调动，企业运营效率进一步提高。
桂林大宇的“变”，还体现在产品研发上。因需而变，大字客车引进车型的适用性再创新和新产品的开发是设计部门一直秉承的理念。据了解，客车界合资企业多有水土不服的症状，没有对引进车型的创新开发是主要病因，大宇客车显然走出了这个误区。2002年一2003年推出的GDW6122。GDW6120K等车型，明显加入了中国市场流行元素，车身高大、气派，加上方基调与流线型相结合的风格，大宇客车宽敞舒适、经济省油的优点得到强化，而内饰的清新也延续了其独特的个性风格。2004年大宇客车再次推出GDW6112A、GDW6123等客车，并针对公交客车市场推出GDW6105G公交车型。
中国客车市场瞬息万变，产品更新速度很快；同时，《整车特征管理办法》的实施和原材料价格上涨，给桂林大宇提出了新的课题。为了顺应市场需求，桂林大宇建立了灵活的市场反应机制，加快产品研发速度，积极推进底盘研发及产品系列化，并专门从韩国大宇请来底盘第一设计高手坐镇公司。经过相互思路的贯通融合，中韩技术人员之间的合作渐入佳境，从产品的研发构思、设计质量到研发速度都有了较大的改进。
捕捉市场变化，大宇设计的应变能力经受住了市场的考验。目前市场上的大部分客车产品多是追随欧洲的设计风格，很难看到中国自己的东西，这也是客车产品同质化严重的主要原因。中国的客车产量已是世界第一，如何把中国的文化内涵表现到客车产品上，让产量最大的客车产品拥有更多的中国元素，是中国客车必须要解决的问题。
朴再弘总经理上任后，对产品的研发提出了更高的要求，现在，桂林大宇的新产品研发周期缩短了一倍以上；设计人员在设计时注重充分融入中国元素，掌握客户的最新需求，站在客户的立场改进设计，对客车的每一处细节设计均首先要考虑到驾乘者最大的便利性、舒适性和安全性，体现出对客户无微不至的人性化关怀。
2006年，桂林大宇将有大量极具竞争力的产品陆续推向市场，这正是桂林大宇积极求新求变，灵活快速应对市场的结果。
不变的积累
合资伊始，桂林大宇经过充分调研，摸准了市场脉搏，以百万元左右的大中型豪华客车迅速打开市场，并凭借其产品舒适、稳定、经济、投资回报率高等特点，创下良好的口碑，在长途客运市场树立起“豪华、经济、更舒适”的品牌形象。而桂林大宇的产品研发、企业文化建设，都是基于这个品牌定位，12年来的不懈努力，让这个品牌形象深入人心。
不变的产品定位——在客车市场摸爬滚打，桂林大宇一直保持着清醒的头脑，对自己的产品定位有着清晰的认识。因此，面对市场上的价格战，或是对低价位和超高端两极产品的追逐浪潮，桂林大宇始终坚持走自己的路，以中高端产品主打市场，并将桂林大宇客车动力强劲，油耗低、维修率低等特点贯彻到底，这正是桂林大宇在客车市场立于不败之地的法宝。
不变的质量追求——秉承韩国人严谨的标准意识和工作态度，桂林大宇对质量的要求极为严苛，质量革命深入到每一个细节。如今，桂林大宇已把每道工序的作业过程标准化，对每一个细节进行量化，从选择的最佳操作方法、劳动工具，到操作的标准动作。力度。时间都制定出相应的标准和规范，并严格按标准操作，把每一件产品都当作艺术品来细细打磨，确保产品的高质量。
不变的文化融合——自合资之初，桂林大宇就致力于将中韩两国文化兼收并蓄，融合为具有桂林大宇特色的企业文化。12年来，通过不断的碰撞与磨合，桂林大宇已打造出具有自身特色的制度规范。管理模式，并且在这样的体制下平稳发展。桂林大宇文化也越来越成熟，在企业发展建设中发挥着重要作用。
12年的风雨磨砺，桂林大宇一直在变，变得更有活力，变得更适应市场；桂林大宇也没变，她的品牌内核始终如一。在变与不变之间，桂林大宇的路走得很稳。正如桂林大宇的标志所蕴含的寓意一样，皇冠状外形显示产品的高品质，延伸向上的图案代表了企业澎湃的发展动力，犹如旭日东升，象征着桂林大宇人追求完美，挑战未来的信念。
变的力量
活力，是创新之源，是企业快速发展的核心动力。中国有“流水不腐、户枢不蠹”的说法，缺乏活力的企业，就会形成可怕的惰性，不思进取，缺乏创新。“变则通，通则达”，桂林大宇的高管深谙此理，他们通过不断地求变求新来激发企业的活力。
2006年1月，上任不到半年的桂林大宇新任总经理朴再弘在全面熟悉企业情况后，对桂林大宇的组织机构和管理制度进行大刀阔斧的改革，优化内部管理体系，整合、健全销售和售后服务网络，充分发挥资源优势。在“变”的过程中，改革的成效已逐渐显露，员工的积极性和创造性被充分调动，企业运营效率进一步提高。
桂林大宇的“变”，还体现在产品研发上。因需而变，大字客车引进车型的适用性再创新和新产品的开发是设计部门一直秉承的理念。据了解，客车界合资企业多有水土不服的症状，没有对引进车型的创新开发是主要病因，大宇客车显然走出了这个误区。2002年一2003年推出的GDW6122。GDW6120K等车型，明显加入了中国市场流行元素，车身高大、气派，加上方基调与流线型相结合的风格，大宇客车宽敞舒适、经济省油的优点得到强化，而内饰的清新也延续了其独特的个性风格。2004年大宇客车再次推出GDW6112A、GDW6123等客车，并针对公交客车市场推出GDW6105G公交车型。
中国客车市场瞬息万变，产品更新速度很快；同时，《整车特征管理办法》的实施和原材料价格上涨，给桂林大宇提出了新的课题。为了顺应市场需求，桂林大宇建立了灵活的市场反应机制，加快产品研发速度，积极推进底盘研发及产品系列化，并专门从韩国大宇请来底盘第一设计高手坐镇公司。经过相互思路的贯通融合，中韩技术人员之间的合作渐入佳境，从产品的研发构思、设计质量到研发速度都有了较大的改进。
捕捉市场变化，大宇设计的应变能力经受住了市场的考验。目前市场上的大部分客车产品多是追随欧洲的设计风格，很难看到中国自己的东西，这也是客车产品同质化严重的主要原因。中国的客车产量已是世界第一，如何把中国的文化内涵表现到客车产品上，让产量最大的客车产品拥有更多的中国元素，是中国客车必须要解决的问题。
朴再弘总经理上任后，对产品的研发提出了更高的要求，现在，桂林大宇的新产品研发周期缩短了一倍以上；设计人员在设计时注重充分融入中国元素，掌握客户的最新需求，站在客户的立场改进设计，对客车的每一处细节设计均首先要考虑到驾乘者最大的便利性、舒适性和安全性，体现出对客户无微不至的人性化关怀。
2006年，桂林大宇将有大量极具竞争力的产品陆续推向市场，这正是桂林大宇积极求新求变，灵活快速应对市场的结果。
不变的积累
合资伊始，桂林大宇经过充分调研，摸准了市场脉搏，以百万元左右的大中型豪华客车迅速打开市场，并凭借其产品舒适、稳定、经济、投资回报率高等特点，创下良好的口碑，在长途客运市场树立起“豪华、经济、更舒适”的品牌形象。而桂林大宇的产品研发、企业文化建设，都是基于这个品牌定位，12年来的不懈努力，让这个品牌形象深入人心。
不变的产品定位——在客车市场摸爬滚打，桂林大宇一直保持着清醒的头脑，对自己的产品定位有着清晰的认识。因此，面对市场上的价格战，或是对低价位和超高端两极产品的追逐浪潮，桂林大宇始终坚持走自己的路，以中高端产品主打市场，并将桂林大宇客车动力强劲，油耗低、维修率低等特点贯彻到底，这正是桂林大宇在客车市场立于不败之地的法宝。
不变的质量追求——秉承韩国人严谨的标准意识和工作态度，桂林大宇对质量的要求极为严苛，质量革命深入到每一个细节。如今，桂林大宇已把每道工序的作业过程标准化，对每一个细节进行量化，从选择的最佳操作方法、劳动工具，到操作的标准动作。力度。时间都制定出相应的标准和规范，并严格按标准操作，把每一件产品都当作艺术品来细细打磨，确保产品的高质量。
不变的文化融合——自合资之初，桂林大宇就致力于将中韩两国文化兼收并蓄，融合为具有桂林大宇特色的企业文化。12年来，通过不断的碰撞与磨合，桂林大宇已打造出具有自身特色的制度规范。管理模式，并且在这样的体制下平稳发展。桂林大宇文化也越来越成熟，在企业发展建设中发挥着重要作用。
12年的风雨磨砺，桂林大宇一直在变，变得更有活力，变得更适应市场；桂林大宇也没变，她的品牌内核始终如一。在变与不变之间，桂林大宇的路走得很稳。正如桂林大宇的标志所蕴含的寓意一样，皇冠状外形显示产品的高品质，延伸向上的图案代表了企业澎湃的发展动力，犹如旭日东升，象征着桂林大宇人追求完美，挑战未来的信念。