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由于受到通货膨胀和人民币增值的影响，导致物价上涨、信贷受限，燃油费用和物流运输成本持续走高，这一系列因素都使出口企业的物流成本不断增加，而合理的物流供应链信息化建设则为打造企业合适的物流系统带来了契机。
物流供应链信息化造就世界500强
美国著名商业奇才、通用电器公司的总裁杰克·韦尔奇曾经说过这样一句话：如果一个企业在物流供应链运作上不具有竞争力的话，就干脆不要竞争。众所周知，以沃尔玛、戴尔为代表的新兴跨国巨头正是凭借杰出的物流供应链管理能力迅速杀出重围，成为国际市场新的领导者。
在2010年世界500强企业名单中，沃尔玛高居第一。一家零售企业，在销售收入上超过世界能源核心的石油化工企业，超过号称“制造业之王”的汽车工业，超过全世界大多数的银行、保险公司等金融机构，它的制胜秘诀是什么呢？灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛却每天至少送货一次，这意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。而支撑着这套供应链顺利运行的，就是沃尔玛的物流管理信息系统。
戴尔在供应链管理方面取得的巨大成功是众所周知的。通过虚拟整合，戴尔实现了“实质性一体化”运作，让供应链上的每个环节都得到充分的利用。利用信息技术，戴尔实现了流程优化，减少了供应链中的环节，用面向客户的研发，帮助企业减少了投入。戴尔充分认识到供应链协同的重要性，利用市场上的存量企业资源，尤其是技术资源，在上下游企业之间形成了紧密的合作，达到了共同抵御风险的目的。
在全球化的大潮中，中国已经成为了跨国巨头全球供应链中最为重要的一环。仅以通信巨子诺基亚为例，据悉，随着中国移动手机市场逐年扩大，诺基亚不仅在中国销售成绩节节高升，在本地采购的规模上也不断壮大。同时，随着中国逐渐成为诺基亚全球物流供应链的重要组成部分，诺基亚亚太区首个负责网络产品物流运作的集成配送中心落户苏州工业园区。目前，诺基亚所有主要产品都在中国生产。中国企业要通过不断地引进新技术改善物流系统，尤其是利用通信技术来改善物流。计算机技术有助于建立各种各样的数据库，包括运输、仓储，包括各种车辆的运行，都要通过数据库来运行。企业可以找专业技术人员根据自身的实际情况设计流程和数据库，还可以成立管理信息系统部门，专门对整个企业的所有信息加以整合，这样就可以简单操作，更加方便管理。
组建企业“链型”物流新模式
“链型”物流又称“供应链”物流，是一种新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互连结成的供应链体系，是现代企业为适应市场竞争与合作需要而形成的战略联盟体，能充分发挥物流市场效益。
然而，“链型”物流体系更加离不开信息化，一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。企业要深刻认识到，如今企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。
近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。为此，我国企业需要实现物流现代化，加快物流效益提升。供应链的全球化为企业提供了前所未有的机遇，但同时如何管理好这条供应链又成了企业面临的极大挑战。采取全球化策略的公司随着供应链的加长和复杂化，对整个公司营运方面的要求也不断加强。在当今复杂多变的全球贸易环境中，要实现销售收入的持续增长，必须理顺企业内外部供应链上的每一个环节，从生产到管理，从行政到人事，从供应商到客户，从分销商到零售商，还要处理好多币种、多语言的问题，任何一个方面的疏忽都会导致销售额的下滑。
改进传统物流供应链系统
如何在全球性策略的基础上增强企业的竞争力成为众多企业都必须考虑的问题？中国企业要应对如此激烈的竞争，必须把物流信息系统作为主要的竞争力来规划建设。现代中国企业经营和物流配送都依托物流信息技术，这也是物流系统中非常关键的部分。现代中国企业正在由过去的单一经营，向规模化程度和组织化程度很高的连锁化集团发展，依靠高新科技，加强更加复杂的物流信息管理，已是缩小与国外强大企业的管理和技术差距、提升我国企业竞争力的必由之路。
应用匹配适用的物流信息技术，对我国企业的物流效率的提高，进而推动企业的发展有着巨大的作用。物流信息化程度低众所周知，信息技术对零售业物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。传统物流供应链系统最大的弊端就是供应链的短路，整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存，往往相互之间不通气，库存在整个供应链上不透明，无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存，或者某个地方库存很多，另外一个地方却断货了。
有人认为库存是商业秘密，其实库存不应该是秘密，整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明，可以通过库存软件，大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到最低，效率可以达到最高。要改进传统物流系统，要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上最忌讳的是多头领导，领导的意见不一致，下属做也不行，不做也不行，不知道应该怎么样。“一把伞管理”就是令从一处出，只听一个人的指令，一个人只有一个上司，这样职权就很清晰。所以职权以外的个人影响力也好，或者别的非正式组织的团队的命令也好，在有了“一把伞管理”以后，就有了一个统一的指挥系统。
由于基础设施完善，企业信息化准备就绪，企业间协同电子商务有望在此阶段得到飞速发展。现代供应链管理对于那些有远见、信念坚定的企业，是一次“浴火重生”的机会，能够经过供应链管理的“涅磐之火”的洗礼，“e化”后的企业终将自由翱翔。
构建供应链物流信息化系统的运作平台
供应链物流信息化系统不只是网络技术或信息技术，实际上它包含了三个要素：网络、通信和计算机技术，也就是三网合一。
在网络运行中，外贸企业必须把供应商、制造商和销售商三者联网。互联网的成本低、效率高，而企业内部的局域网投入的成本比较高。我们要充分利用互联网，它的信息量、获得信息的容易度、信息的及时性、普遍性和共享性都可以用来为我们的物流服务，来完善供应链物流系统。
对于中国企业来说，时至今日，他们也开始面临在经济全球化和国内市场激烈竞争中被迫“走出去”的国际化战略发展阶段，即到海外去发展的阶段。中国物流业要充分利用通信技术，通信技术不断地更新，速度也越来越快，要通过不断地引进新技术改善物流系统。计算机技术有助于中国企业建立各种各样的数据库。
物流供应链信息化造就世界500强
美国著名商业奇才、通用电器公司的总裁杰克·韦尔奇曾经说过这样一句话：如果一个企业在物流供应链运作上不具有竞争力的话，就干脆不要竞争。众所周知，以沃尔玛、戴尔为代表的新兴跨国巨头正是凭借杰出的物流供应链管理能力迅速杀出重围，成为国际市场新的领导者。
在2010年世界500强企业名单中，沃尔玛高居第一。一家零售企业，在销售收入上超过世界能源核心的石油化工企业，超过号称“制造业之王”的汽车工业，超过全世界大多数的银行、保险公司等金融机构，它的制胜秘诀是什么呢？灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛却每天至少送货一次，这意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。而支撑着这套供应链顺利运行的，就是沃尔玛的物流管理信息系统。
戴尔在供应链管理方面取得的巨大成功是众所周知的。通过虚拟整合，戴尔实现了“实质性一体化”运作，让供应链上的每个环节都得到充分的利用。利用信息技术，戴尔实现了流程优化，减少了供应链中的环节，用面向客户的研发，帮助企业减少了投入。戴尔充分认识到供应链协同的重要性，利用市场上的存量企业资源，尤其是技术资源，在上下游企业之间形成了紧密的合作，达到了共同抵御风险的目的。
在全球化的大潮中，中国已经成为了跨国巨头全球供应链中最为重要的一环。仅以通信巨子诺基亚为例，据悉，随着中国移动手机市场逐年扩大，诺基亚不仅在中国销售成绩节节高升，在本地采购的规模上也不断壮大。同时，随着中国逐渐成为诺基亚全球物流供应链的重要组成部分，诺基亚亚太区首个负责网络产品物流运作的集成配送中心落户苏州工业园区。目前，诺基亚所有主要产品都在中国生产。中国企业要通过不断地引进新技术改善物流系统，尤其是利用通信技术来改善物流。计算机技术有助于建立各种各样的数据库，包括运输、仓储，包括各种车辆的运行，都要通过数据库来运行。企业可以找专业技术人员根据自身的实际情况设计流程和数据库，还可以成立管理信息系统部门，专门对整个企业的所有信息加以整合，这样就可以简单操作，更加方便管理。
组建企业“链型”物流新模式
“链型”物流又称“供应链”物流，是一种新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互连结成的供应链体系，是现代企业为适应市场竞争与合作需要而形成的战略联盟体，能充分发挥物流市场效益。
然而，“链型”物流体系更加离不开信息化，一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。企业要深刻认识到，如今企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。
近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。为此，我国企业需要实现物流现代化，加快物流效益提升。供应链的全球化为企业提供了前所未有的机遇，但同时如何管理好这条供应链又成了企业面临的极大挑战。采取全球化策略的公司随着供应链的加长和复杂化，对整个公司营运方面的要求也不断加强。在当今复杂多变的全球贸易环境中，要实现销售收入的持续增长，必须理顺企业内外部供应链上的每一个环节，从生产到管理，从行政到人事，从供应商到客户，从分销商到零售商，还要处理好多币种、多语言的问题，任何一个方面的疏忽都会导致销售额的下滑。
改进传统物流供应链系统
如何在全球性策略的基础上增强企业的竞争力成为众多企业都必须考虑的问题？中国企业要应对如此激烈的竞争，必须把物流信息系统作为主要的竞争力来规划建设。现代中国企业经营和物流配送都依托物流信息技术，这也是物流系统中非常关键的部分。现代中国企业正在由过去的单一经营，向规模化程度和组织化程度很高的连锁化集团发展，依靠高新科技，加强更加复杂的物流信息管理，已是缩小与国外强大企业的管理和技术差距、提升我国企业竞争力的必由之路。
应用匹配适用的物流信息技术，对我国企业的物流效率的提高，进而推动企业的发展有着巨大的作用。物流信息化程度低众所周知，信息技术对零售业物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。传统物流供应链系统最大的弊端就是供应链的短路，整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存，往往相互之间不通气，库存在整个供应链上不透明，无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存，或者某个地方库存很多，另外一个地方却断货了。
有人认为库存是商业秘密，其实库存不应该是秘密，整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明，可以通过库存软件，大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到最低，效率可以达到最高。要改进传统物流系统，要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上最忌讳的是多头领导，领导的意见不一致，下属做也不行，不做也不行，不知道应该怎么样。“一把伞管理”就是令从一处出，只听一个人的指令，一个人只有一个上司，这样职权就很清晰。所以职权以外的个人影响力也好，或者别的非正式组织的团队的命令也好，在有了“一把伞管理”以后，就有了一个统一的指挥系统。
由于基础设施完善，企业信息化准备就绪，企业间协同电子商务有望在此阶段得到飞速发展。现代供应链管理对于那些有远见、信念坚定的企业，是一次“浴火重生”的机会，能够经过供应链管理的“涅磐之火”的洗礼，“e化”后的企业终将自由翱翔。
构建供应链物流信息化系统的运作平台
供应链物流信息化系统不只是网络技术或信息技术，实际上它包含了三个要素：网络、通信和计算机技术，也就是三网合一。
在网络运行中，外贸企业必须把供应商、制造商和销售商三者联网。互联网的成本低、效率高，而企业内部的局域网投入的成本比较高。我们要充分利用互联网，它的信息量、获得信息的容易度、信息的及时性、普遍性和共享性都可以用来为我们的物流服务，来完善供应链物流系统。
对于中国企业来说，时至今日，他们也开始面临在经济全球化和国内市场激烈竞争中被迫“走出去”的国际化战略发展阶段，即到海外去发展的阶段。中国物流业要充分利用通信技术，通信技术不断地更新，速度也越来越快，要通过不断地引进新技术改善物流系统。计算机技术有助于中国企业建立各种各样的数据库。