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国内某高速铁路采用桩板结构加固路基，经现场监测证明其对路基沉降变形的控制达到工程要求。本文通过对比两种常用的桩基沉降计算方法计算得到的沉降量与现场监测的实际沉降值，讨论其对桩板结构沉降计算的适用性。结果表明，两种桩基沉降计算方法并不适用于桩板结构的沉降计算。
桩板结构下桩基沉降计算方法适用性探讨
【摘 要】
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国内某高速铁路采用桩板结构加固路基，经现场监测证明其对路基沉降变形的控制达到工程要求。本文通过对比两种常用的桩基沉降计算方法计算得到的沉降量与现场监测的实际沉降值
【机 构】
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中国矿业大学北京力学与建筑工程学院,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2012年1期
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