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摘要：公路工程的建设是我国建设中的基础，也是核心，在建设中占据着重要地位。随着经济的快速发展，公路上的车辆越来越多，为了更好的保证出行人员的生命安全，公路工程的施工技术和质量必须达到严格的标准。由于公路工程施工技术影响重大，国家和政府对公路上关键部位的施工提出了更高的要求，并对此事加以高度重视。因此，为了响应国家的号召，本文主要介绍公路工程施工中关键部位的施工技术，为相关工作者提供参考。
关键词：公路工程；工程施工；关键部位；施工技术要点
一、前言
随着我国经济的进步，无论城市还是乡镇都在努力建设中，其中公路建设是建设中的基础项目，也是重点项目，正引领新一波潮流。公路逐渐成为经济发展快速与否的标志，也是一个城市繁华与否的标志，各部门都应引起高度重视。随着车辆的增加和人们对道路交通的需求，公路工程施工技术已经被赋予众望，为了保证人们的人身安全，公路的承载能力必须加强，关键部位的施工必须严格把控，然后从整体上提高公路工程的施工质量。这样不仅对人们的出行安全提供有力的保障，对于我国的经济建设也具有重要意义。
二、公路工程施工中关键部位的设置及分析
从原则上，公路施工过程中的关键部位要更加重视，对整个施工质量关系紧密的部位也要更加重视；对于成本投入大的部位要更加重视；对于使用进口材料或者新型材料或者新技术的部位要更加重视，其中的安全隐患必须提前评估；根据实际道路状况和施工情况进行分析，确定出合理的关键部位，并对以上所有的关键部位的施工情况进行有效的监督管理。
从措施上，公路施工过程中的关键部位确定后，统筹安排施工过程，保证有效执行。以合理详细的施工计划为前提，保证每个工作人员的工作任务能圆满完成，并明确工人在工作中应当承担的责任，对工作情况及时做出有效评价。人员分配到位后，管理体系加以严加控制，施工现场出现的任何问题及时反馈并严格处理，永远牢记施工质量的重要性。
三、分析公路工程施工中关键部位的施工技术
（1）路面部位
路面部位施工主要包括四部分，分别为：垫层、底基层、基层和面层。
第一，垫层材料的选择是重点，务必严格按照施工标准的要求选择。垫层材料的掺泥量以及粒径大小必须达到使用标准，其密度、结实度和弯沉值也要提前进行评估，确保垫层的排水能力和抗冻能力满足实际需求。
第二，底基层的施工讲究的是细致。底基层的填充材料只有充分搅拌均匀后，才能达到使用标准。此外，材料的配制过程也要严加把控，配料的质量有保障，配料的用量有依据。底基层材料填充完毕后，机械的碾压工作也要保证质量，做到均匀一致。
第三，基层部位的施工更要精确细致，从施工材料到施工技术都要严加把关。材料的购买要注意分级，材料混合后要注意筛分，检验各参数是否达到技术标准。搅拌设备和摊铺设备的选择要合理，充分搅拌均匀后的材料为摊铺作业打下基础，摊铺后的碾压工程最好使用钢轮压路机，压平时采用胶轮压路机，这样便可实现完整的作业流程。
最后，面层部位的施工是重中之重。公路路面一般为沥青或者水泥，在混合材料时要加强对温度的控制，注意标准的初始温度和最终压平温度。摊铺机规格的选择也不能忽视，一般情况下其作业幅度大于十二米。对于路面部位的施工从下到上一共四层，每层都需稳扎稳打，不容一点马虎。
（2）路基部位
路基部位的施工作业主要包括开挖和填筑两部分，需要提前考察实地情况，了解路基信息，全面认识后开始施工。
首先是开挖路基工程。此工程实施时要严格按照提前设计好的图纸进行，按照各项作业的順序有效执行，确保施工技术的科学性。开挖工作第一步是检查土质是否符合要求，若不符合应及时沟通并制定解决方案，科学有效地执行每一步。开挖过程中的精准则需要借助标高来实现，每个断面的平整度都要得到保障，定位线的应用必不可少，以此减少工作中的误差。在开挖路基的过程中，经常会遇到的问题是渗水现象，可能是地下水较浅或者土壤中含水量高导致，此时就要采取排水措施。另外，计划赶不上变化，图纸设计得再完美也不能完全复制场地的情况，当出现不一致的情况时要灵活变通，适当增加或者减小开挖的角度。当然要以遵循开挖的原则为前提，视情况而定。
其次是填筑工程。与上文中提到的一样，填料的质量和用量要合格，填筑材料的每一个技术参数都核对达标后才能投入使用，填土和压实环节的施工要加强管理力度，严加把控施工过程。在进行压实工作时要避免雨水和阳光直射对土层的影响，土层中的含水量要严格控制，必要时增添排水设置，保证水能及时排出，以减小对施工的影响。
（3）桥梁部位
在目前的公路工程建设过程中，桥梁的应用也越来越广泛。对于一些特殊地带，比如河流、沟渠等，只需架一座桥就能将两岸连接在一起形成一段通路。桥梁的建设工程巨大，需要的关键技术也过硬，这其中主要涉及的是桥梁与两端路基的衔接和桥梁本身的工程。当需要跨越的宽度较大时，必须采用大跨径的箱梁结构，并且是连续性的结构，牢固的抵住，严格抵制豆腐渣工程。此外，桥梁在与两端进行连接时，路面的过渡要平稳，保证车辆可以顺利通过，此处施工材料的配比更要严格筛选，牢固性是首位。桥梁本身所用的建筑材料也不容小觑，所选施工技术要科学合理，然后在专业人员的操控下完成施工。
（4）软基加固技术
软基加固技术是公路工程施工过程中的关键技术，主要包括三种，分别为砂层加固技术、沙井加固技术和袋装沙井加固技术。砂层加固技术的主要目的是将软基中的水排出，从而达到加固的效果；其具体操作方法是在软基顶层铺上砂层，填土后所形成的重力会将软基中的水挤压出来，然后水借助铺设的砂层流出。沙井加固技术是目前普遍采用的技术，在此不做过多的赘述。袋装沙井加固技术是指采用透水性较好的编织袋，并将砂袋装入其中，通过相关机器设备放入软基中，此技术最大的优点是省时省钱，主要应用于软土的软基加固。在具体施工时要合理选择这三种技术，实现最优解。
（5）沥青路面接缝部位
衔接点一般是工程中的重点，衔接质量的优劣自然也是工程质量的体现，其中，接缝部位的平整和结实是技术的关键所在。在大多数情况下，公路的路面为沥青材质，对于沥青路面的接缝处理分为横向和纵向两种。横向接缝的要求是垂直九十度，即路面与纵向面保持垂直。接缝处的材料要求使用粘度较大的混合材料，操作机器的起步速度和压平速度也应该进行合理化的设置，保证整个过程安全有效进行；碾压平实后的沥青路面保证是牢固的和平坦的，必要时路面加设热混合材料。
四、结语
公路工程是我国的基础建设工程，俗话说，要想富先修路，公路建设已经成为一个很普遍的建设项目，可以说到处都在修路。正因为国家的繁荣昌盛及国家的好政策，让更多地区可以实现交通便利，让更多人受益。公路工程施工中关键部位的施工，要充分结合当地的实际情况，确定合理的关键点，并加强对工作人员的技术培训，实现高标准、高质量的施工。近些年，公路工程的施工技术在实践中不断进步，由于施工质量关系到众多人员的生命安全，国家和政府仍不能松懈，继续加大对此建设的重视力度，并提高管理者的管理力度，为我国公路领域的发展开创更广阔的天地。
参考文献：
[1] 冀向晖.公路工程关键部位施工技术研究[J].工程建设标准化.2019年第01期（下）.
[2] 邵华.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].工程技术：引文版，2016（5）：00203-00204.
（作者单位：浙江交工集团股份有限公司）
关键词：公路工程；工程施工；关键部位；施工技术要点
一、前言
随着我国经济的进步，无论城市还是乡镇都在努力建设中，其中公路建设是建设中的基础项目，也是重点项目，正引领新一波潮流。公路逐渐成为经济发展快速与否的标志，也是一个城市繁华与否的标志，各部门都应引起高度重视。随着车辆的增加和人们对道路交通的需求，公路工程施工技术已经被赋予众望，为了保证人们的人身安全，公路的承载能力必须加强，关键部位的施工必须严格把控，然后从整体上提高公路工程的施工质量。这样不仅对人们的出行安全提供有力的保障，对于我国的经济建设也具有重要意义。
二、公路工程施工中关键部位的设置及分析
从原则上，公路施工过程中的关键部位要更加重视，对整个施工质量关系紧密的部位也要更加重视；对于成本投入大的部位要更加重视；对于使用进口材料或者新型材料或者新技术的部位要更加重视，其中的安全隐患必须提前评估；根据实际道路状况和施工情况进行分析，确定出合理的关键部位，并对以上所有的关键部位的施工情况进行有效的监督管理。
从措施上，公路施工过程中的关键部位确定后，统筹安排施工过程，保证有效执行。以合理详细的施工计划为前提，保证每个工作人员的工作任务能圆满完成，并明确工人在工作中应当承担的责任，对工作情况及时做出有效评价。人员分配到位后，管理体系加以严加控制，施工现场出现的任何问题及时反馈并严格处理，永远牢记施工质量的重要性。
三、分析公路工程施工中关键部位的施工技术
（1）路面部位
路面部位施工主要包括四部分，分别为：垫层、底基层、基层和面层。
第一，垫层材料的选择是重点，务必严格按照施工标准的要求选择。垫层材料的掺泥量以及粒径大小必须达到使用标准，其密度、结实度和弯沉值也要提前进行评估，确保垫层的排水能力和抗冻能力满足实际需求。
第二，底基层的施工讲究的是细致。底基层的填充材料只有充分搅拌均匀后，才能达到使用标准。此外，材料的配制过程也要严加把控，配料的质量有保障，配料的用量有依据。底基层材料填充完毕后，机械的碾压工作也要保证质量，做到均匀一致。
第三，基层部位的施工更要精确细致，从施工材料到施工技术都要严加把关。材料的购买要注意分级，材料混合后要注意筛分，检验各参数是否达到技术标准。搅拌设备和摊铺设备的选择要合理，充分搅拌均匀后的材料为摊铺作业打下基础，摊铺后的碾压工程最好使用钢轮压路机，压平时采用胶轮压路机，这样便可实现完整的作业流程。
最后，面层部位的施工是重中之重。公路路面一般为沥青或者水泥，在混合材料时要加强对温度的控制，注意标准的初始温度和最终压平温度。摊铺机规格的选择也不能忽视，一般情况下其作业幅度大于十二米。对于路面部位的施工从下到上一共四层，每层都需稳扎稳打，不容一点马虎。
（2）路基部位
路基部位的施工作业主要包括开挖和填筑两部分，需要提前考察实地情况，了解路基信息，全面认识后开始施工。
首先是开挖路基工程。此工程实施时要严格按照提前设计好的图纸进行，按照各项作业的順序有效执行，确保施工技术的科学性。开挖工作第一步是检查土质是否符合要求，若不符合应及时沟通并制定解决方案，科学有效地执行每一步。开挖过程中的精准则需要借助标高来实现，每个断面的平整度都要得到保障，定位线的应用必不可少，以此减少工作中的误差。在开挖路基的过程中，经常会遇到的问题是渗水现象，可能是地下水较浅或者土壤中含水量高导致，此时就要采取排水措施。另外，计划赶不上变化，图纸设计得再完美也不能完全复制场地的情况，当出现不一致的情况时要灵活变通，适当增加或者减小开挖的角度。当然要以遵循开挖的原则为前提，视情况而定。
其次是填筑工程。与上文中提到的一样，填料的质量和用量要合格，填筑材料的每一个技术参数都核对达标后才能投入使用，填土和压实环节的施工要加强管理力度，严加把控施工过程。在进行压实工作时要避免雨水和阳光直射对土层的影响，土层中的含水量要严格控制，必要时增添排水设置，保证水能及时排出，以减小对施工的影响。
（3）桥梁部位
在目前的公路工程建设过程中，桥梁的应用也越来越广泛。对于一些特殊地带，比如河流、沟渠等，只需架一座桥就能将两岸连接在一起形成一段通路。桥梁的建设工程巨大，需要的关键技术也过硬，这其中主要涉及的是桥梁与两端路基的衔接和桥梁本身的工程。当需要跨越的宽度较大时，必须采用大跨径的箱梁结构，并且是连续性的结构，牢固的抵住，严格抵制豆腐渣工程。此外，桥梁在与两端进行连接时，路面的过渡要平稳，保证车辆可以顺利通过，此处施工材料的配比更要严格筛选，牢固性是首位。桥梁本身所用的建筑材料也不容小觑，所选施工技术要科学合理，然后在专业人员的操控下完成施工。
（4）软基加固技术
软基加固技术是公路工程施工过程中的关键技术，主要包括三种，分别为砂层加固技术、沙井加固技术和袋装沙井加固技术。砂层加固技术的主要目的是将软基中的水排出，从而达到加固的效果；其具体操作方法是在软基顶层铺上砂层，填土后所形成的重力会将软基中的水挤压出来，然后水借助铺设的砂层流出。沙井加固技术是目前普遍采用的技术，在此不做过多的赘述。袋装沙井加固技术是指采用透水性较好的编织袋，并将砂袋装入其中，通过相关机器设备放入软基中，此技术最大的优点是省时省钱，主要应用于软土的软基加固。在具体施工时要合理选择这三种技术，实现最优解。
（5）沥青路面接缝部位
衔接点一般是工程中的重点，衔接质量的优劣自然也是工程质量的体现，其中，接缝部位的平整和结实是技术的关键所在。在大多数情况下，公路的路面为沥青材质，对于沥青路面的接缝处理分为横向和纵向两种。横向接缝的要求是垂直九十度，即路面与纵向面保持垂直。接缝处的材料要求使用粘度较大的混合材料，操作机器的起步速度和压平速度也应该进行合理化的设置，保证整个过程安全有效进行；碾压平实后的沥青路面保证是牢固的和平坦的，必要时路面加设热混合材料。
四、结语
公路工程是我国的基础建设工程，俗话说，要想富先修路，公路建设已经成为一个很普遍的建设项目，可以说到处都在修路。正因为国家的繁荣昌盛及国家的好政策，让更多地区可以实现交通便利，让更多人受益。公路工程施工中关键部位的施工，要充分结合当地的实际情况，确定合理的关键点，并加强对工作人员的技术培训，实现高标准、高质量的施工。近些年，公路工程的施工技术在实践中不断进步，由于施工质量关系到众多人员的生命安全，国家和政府仍不能松懈，继续加大对此建设的重视力度，并提高管理者的管理力度，为我国公路领域的发展开创更广阔的天地。
参考文献：
[1] 冀向晖.公路工程关键部位施工技术研究[J].工程建设标准化.2019年第01期（下）.
[2] 邵华.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].工程技术：引文版，2016（5）：00203-00204.
（作者单位：浙江交工集团股份有限公司）