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软土路基上快速填筑路堤时的稳定控制是非常重要的。为此在现行规范中，采用了一些位移或位移速率的控制标准。但实践表明，采用现行的标准仍然出现一些地基失稳的事例，说明这些标准需要进一步求证和改进。除了继续收集、分析失效事例之外，通过离心模型试验也可以进一步理解堤基失稳的机制。离心模型试验结果表明：路堤快速填筑使得地基破坏时，地基变形略呈马鞍形，坡肩处沉降比道中处沉降略大，坡脚水平位移增加较快；破坏时的位移速率与现有规范建议的控制标准基本符合，但地基内的孔隙水压力是在地基进入破坏状态并发生较大变形之后才有突然增加