有量无价，大而不强，一直是中国制造业被诟病之处。然而，诟病之余，当我们仰望星空长叹别人赚钱、我们亏损的时候，是否应该思考一下我们需要改变点什么？
　　在对中船集团的采访中，与一位业内资深人士聊起困扰造船业的产能过剩问题，他的一番话令人深思。他告诉我，以海工领域为例，绝对核心的技术被欧美一些我们看着并不大的公司垄断着，他们每年只是按照自身能力规划一定的产量，即使市场变热，也不会多生产一套产品，工人更是没有加班加点的可能，每年的假期多得很。
　　话里话外，显然有点羡慕嫉妒恨的味道，难道是人家懒惰，我们勤劳这么简单吗？答案显然不是。按照中国人的逻辑，只要市场有需求，就要满足需求，才能获得更多的利润。我们有每年造10条船的能力，但今年从市场抢了15条船的订单，我们就加班加点，把产能搞上去。我们是这样想的，确实也是这样做的。
　　庞大的人口为中国制造业提供了源源不断的劳动力，为产能的不断扩张提供了基本条件。当我们的企业家在抱怨劳动力成本过高的时候，却依然不断接单，不断要求工人加班来增加产能，中国的劳动力成本真的高吗？
　　采访中，这位业内人士还讲了另一个令人深思的问题，同样价格造同样的船，韩国工资比我们还高，但是他们能赚钱，我们却赚不到钱，这又是为什么？
　　对于第一个问题，长期以来，中国制造业一直是在不断被动地满足市场，而不是去创造市场，发现市场。当格力在鄙夷小米没有制造能力的时候，却没有发现小米饥饿营销的背后是发现和满足了三星、苹果没有满足的需求。当中国制造业挥霍人口红利，制造过剩产能的时候，是否应该思考一下未来？速度慢一点，也许并不一定是坏事。市场是围绕供需波动的，我们在无限提供供给的时候，是否要想想未来的窘境。
　　相比于第一个问题，第二个问题看似简单，有人会说，只要提升管理水平，增加先进设备，提升工效就行了。如果如此简单，却又为何难以解决呢？其实这两个问题是一个问题。制造是中间环节，产能膨胀过程中，上游资源垄断在大型跨国公司手中，下游市场需求又因经济萧条而疲软，夹缝中生存的中国制造再没有科技支撑，根本没有议价能力。没有盈利的情况下，又有什么能力去提升工人素质、投入研发、更新设备呢？恶性循环中，生存危机便由此发生。
　　是我们的欲望吞噬了我们自己吗？是我们的勤劳吃掉了我们的利润吗？是我们不抢别人就抢走了订单那么简单吗？恐怕这些问题不是靠金融的盈利贴补一下制造的亏空，全价值链平衡一下利润就可以解释和解决的。我们在不断增加的世界第一头衔之外，还需要改变点什么？