二甲醚-柴油预混压燃柴油机燃烧与排放特性的研究

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以一台2105柴油机为原型机,增加二甲醚(DME)预混合系统,实现进气道预混二甲醚—缸内直喷柴油预混充量压缩燃烧模式,对二甲醚-柴油预混压燃柴油机在不同DME预混率下的燃烧过程和排放特性进行深入研究。试验结果表明,进气道预混DME后,燃烧过程呈现3阶段放热。随DME预混率的增大,缸内压力和温度峰值逐渐增大,对应相位逐渐前移;DME低温反应对应的相位基本不变,DME高温反应和柴油扩散燃烧逐渐前移;33%负荷工况下NOx排放逐渐减小,66%负荷工况下NOx排放先减小后增大;HC和CO排放均逐渐增多;颗粒物的数
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