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本文以南昌生米大桥为研究对象，剖析跨江大桥建设对周边产业布局的影响，分析得出生米大桥对周边产业布局影响的优劣，扬长避短，为今后南昌的跨江大桥建设提出合理性建议。首先我们分析南昌市横跨在赣江上的大桥建设历程进行梳理，直观感受跨江大桥对周边的影响。其次详细地生米大桥的建设及其对周边产业布局的影响，认为经济发展是跨江大桥建设的原动力及跨江大桥对城市经济发展，尤其是周边产业布局产生比较大的影响。
关键词：
跨江大桥 产业布局经济发展南昌
中图分类号：TU997文献标识码： A
Abstract:In this paper, Shengmi Bridge in Nanchang for the study, analysis of the impact construction of the bridge across the river on the surrounding industrial layout, the analysis was born meter bridge on the surrounding industrial layout affect the merits, weaknesses, put forward reasonable proposals for the future construction of the bridge across the river in Nanchang . First, we analyze Nanchang Gan River across the bridge on the construction process to sort out, intuitive feelings influence across the bridge on the surrounding. Secondly raw rice in detail the construction of the bridge and its impact on the surrounding industrial layout, that economic development is the driving force behind the construction of the bridge across the river and across the bridge to the city's economic development, especially in a relatively large impact on the surrounding industrial layout.
1、引言
城市大多依水而建， 伴水而興。随着经济的发展，人口的增加，建设用地的减少，城市不得不打破初期紧凑的城市形态向外扩张，跨江寻求更大的发展建设空间，因此，跨江发展是国内外依水而建的大城市发展到一定程度上的必然趋势。纽约通过修建布鲁克林大桥、威廉斯堡大桥、曼哈顿大桥和乔治· 华盛顿大桥等跨江大桥以实现城市向东和向西的跨江发展，从而最终发展成为了美国乃至世界上最大的城市[1]。随着经济的不断发展及人口与人口流动量的急剧增加，对于跨江建设的需求也就与日俱增，跨江建设在全世界如雨后春笋，在各国沿河、江的城市到处都可以看到宏伟的施工现场，跨江发展建设会给周边的产业布局带来深刻的影响，同样给城市带来很多经济发展的机会。大桥开工建设时, 对相关产业具有重要的拉动作用, 使人流、资金流、物流、信息流等流量、流向、流速等发生新的聚合与辐射, 从而激发出新的产业增长点[2]，在一些发达城市，由于规划合理，跨江大桥周边由于大桥的建设成为了该城市乃至整个国家的新标志和榜样。桥梁建设完成后，以桥梁为中心，向周围扩散，附近范围内都将成为城市新的经济增长点。跨河大桥是国民经济的重要基础设施，跨江大桥的建设对社会和经济的发展具有促进作用[3]。本文试图将对南昌市跨江大桥的建设特别是生米大桥的建设与周边产业布局变化有机的联系在一起，以归纳出跨江大桥建设对周边产业布局的影响。
南昌各大桥的建设历程
八一桥建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。1949年全国解放后，对大桥进行了改建，并更名为“八一大桥”。当时“八一大桥”桥宽仅为10米，后来，桥上交通日益繁忙，“八一桥”显得越来越不堪重负，，于1995年11月5日动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米。
南昌赣江大桥是铁路公路两用桥，大桥始建于1958年，1963年正式通车，迄今已使用50年。
南昌大桥，位于长江中下游特大中心城市江西省南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为“千里赣江第一桥”。南昌大桥于1994年9月1日开工建设。
英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，2009年3月2日通车。大桥是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道，打通了城市交通“一环”快速线，沟通了昌南、昌北“两城”，蜿蜒的赣江又添新景。
豫章大桥建成于1992年12月，实测标准跨径为3×30+3×30+3×42+3×42+4×30m，五联共16孔，桥梁全长560.55m。
生米大桥对周边产业布局的影响
通常，跨江大桥本身占据了一定的空间。以交通核自身占地空间中心为核心，修建的范围大致在虹桥交通核中心以外 2 公里范围内，约 200——300m 范围外方才留有用地以布置必要的设施和商店。因此，上表统计了以跨江大桥核地理空间中心为核心，0~1000m、1000m~2000m 范围内各类型产业的商业数量。根据此调查范围，我们小组成员在生米大桥周边实地调查，得出如下结果：
生米大桥周边相关产业布局情况
产业 1000m范围内 1000m---2000m左右
公交站台 3 1
餐饮服务 0 2
银行（ATM） 0 2
楼盘小区 3 2
政府及协会 1 2
博物馆 0 1
学校 0 4
体育娱乐设施 2 0
公司 4 1
交通路线 5 2
在调查的过程中，我们发现生米大桥旁还有许多的土地在新建各种设施和建筑，它给周边的影响还会增加与加强。
生米大桥的建设为周边带来了巨大的变化，促进了该地区的经济发展，为南昌的发展贡献了一份新活力。下面我们从以下几方面来具体谈谈它带来的影响。
3.1对周边楼盘的影响：
十年前，南昌城区连接赣江两岸的跨江公路大桥只有3座，而当时的红谷滩新城区，只有绿地滨江豪园、万达星城等几个楼盘在建；今天，随着朝阳大桥的奠基兴建，南昌城区跨江公路大桥将达到6座，由此对应的赣江西岸新城区，涌现出多个楼市板块、几十个新型楼盘。显然，跨江交通有力助推南昌“一江两岸”城市建设的同时，也有效促进了两岸楼市的向外拓展与均衡发展。而生米大桥也发挥了其重要作用。2006年4月30日，连接大昌南与赣江西岸新城区的生米大桥建成通车，当时最兴奋的要数昌南新城的开发商，市场反应最积极的也是昌南新城的楼盘。生米大桥通车前，昌南新城片区楼盘销售均价约为3000元/平方米，而生米大桥通车后的几个月内，该片区每平方米房价就上涨了约1000元[4]。可见跨江大桥建设对楼盘影响的重要性。
3.2、对周边居民生活质量的影响：
随着生米大桥的建成，这里吸引了大量的资本入注，越来越多的人选择这里，因为这里的环境越来越好，更适合人们的居住。人们居住在这里交通方便，适宜大人上班。这里建有不少学校，小孩上学就不用到市区上学，减少了大人的烦恼，不用担心小孩在上学路上的安全问题。这里又有各种购物商城，方便人们的购物需求，就不用花大量的时间跑到市区去购物，这里就可以满足人们的需求。同时旁边的赣东大堤风光带景观工程、南昌国际体育中心等大型体育娱乐设施的相继建设给这里的人们休闲娱乐带来了更大的方便，有利于提高人們的生活质量。
3.3、对周边服务业发展的影响：
随着这里的居民越来越多，各种经济活动地频繁，第三产业也如雨后春笋般地冒出来，这里如今建有各种宾馆等服务行业，供人们休闲。正是随着第三产业的不断发展与设备的完善，这里将会吸引更多的人前往，这样又会对各种行业产生促进作用，如此良性循环，这里将会成为南昌县乃至南昌市的新亮点。而在大桥建设之前这里都还是良田和荒地。
3.4、对周边交通运输的建设与影响
大桥建成后，这里的人流量迅速增加。交通路线也相应的增加，最主要的是它极大地缓和了其他大桥的交通压力，据统计南昌大桥：机动车辆日通行量接近10万辆，八一大桥：高峰时期每小时流量达到3000多辆，洪都英雄大桥：高峰时期的日通行量为1700辆左右，而生米大桥的存在极大地舒缓了 高峰期给南昌市交通带来的压力，同时新建县和宜春等地的联系也更加密切。随着南昌西站的建设和省政府办公大楼坐落在这里，这里的人、车流量会迅猛增加，到时生米大桥更加能体现它舒缓其他大桥的交通压力的能力。
3.5、对周边商业办公的影响
商业办公活动由于其对经济发展的重要掌控能力，一直被视为一个城市经济发展的大脑。世界上的一些重要城市不仅仅因为其人口、用地规模巨大，更重要的是这些城市汇集了世界、区域范围内的重要企业的总部或者说主要办公活动。城市的商业办公大楼，通常聚集如金融、保险、法律、工商服务业等重要行业，是城市生产型服务业的重要驻扎场所。随着大桥的建设，这里的商业办公场所也随之增加，省政府办公大楼也将搬迁到此。
4、小结：
南昌市跨江大桥的建设已经有一段历程了，其中主要集中最近10年，对南昌市的发展起着巨大的影响。跨江大桥使广州实现了跨江发展，突破了“云山珠水”的自然空间格局，为城市建设增加了更多的土地，同时满足了南昌市日益增加的过江交通需求，调整和优化了城市的内部空间结构，并有利于城市轴线和景观的塑造。
根据研究生米大桥建设对周边产业布局的影响的案例，我们可以看出，跨江大桥旁边的用地无论从餐饮、宾馆、零售商业，还是商务办公等都在飞速发展，推动城市经济快速发展，但在同时也应看到其对土地及环境带来的不利影响。在我们调查的过程中，我们发现周边有许多地方在施工，给环境带来了一定的负面影响，同时也出现了严重浪使用土地的现象，这些都对城市的建设带来了不利的影响。由于产业的分布对用地的布局影响巨大，产业布局在空间布局上的合理程直接影响用地在空间上的合理程度。所以我们认为在建设跨江大桥的同时应该规划好周边的土地利用情况，使之与城市的整体规划和生态环境相吻合，这样才能使跨江大桥的建设发挥其最大的正面影响同时对环境的影响降到最低。这样我们的城市才会建设的更加美丽，更加具有吸引力。
参考文献：
[1] 周素红 、杨文越 -广州市跨江大桥建设对城市空间发展的影响The Impact of River-Spanning Bridges’ Construction on theUrban Spatial Development in Guangzhou国家自然科学基金项目(40971098)
[2] 谢 连 生，“以润扬长江大桥建设为契机, 加快苏中发展”理论研讨会综述( 扬州市社科联办公室, 江苏扬州225002)
[3]覃路燕、陈爱侠、张明，吴忠黄河公路大桥建设对吴忠宾河湿地的影响及保护措施研究（交通节能与环保）
[4] 南昌跨江交通融合两岸楼市 来源：《江西日报》 作者：曾广南
关键词：
跨江大桥 产业布局经济发展南昌
中图分类号：TU997文献标识码： A
Abstract:In this paper, Shengmi Bridge in Nanchang for the study, analysis of the impact construction of the bridge across the river on the surrounding industrial layout, the analysis was born meter bridge on the surrounding industrial layout affect the merits, weaknesses, put forward reasonable proposals for the future construction of the bridge across the river in Nanchang . First, we analyze Nanchang Gan River across the bridge on the construction process to sort out, intuitive feelings influence across the bridge on the surrounding. Secondly raw rice in detail the construction of the bridge and its impact on the surrounding industrial layout, that economic development is the driving force behind the construction of the bridge across the river and across the bridge to the city's economic development, especially in a relatively large impact on the surrounding industrial layout.
1、引言
城市大多依水而建， 伴水而興。随着经济的发展，人口的增加，建设用地的减少，城市不得不打破初期紧凑的城市形态向外扩张，跨江寻求更大的发展建设空间，因此，跨江发展是国内外依水而建的大城市发展到一定程度上的必然趋势。纽约通过修建布鲁克林大桥、威廉斯堡大桥、曼哈顿大桥和乔治· 华盛顿大桥等跨江大桥以实现城市向东和向西的跨江发展，从而最终发展成为了美国乃至世界上最大的城市[1]。随着经济的不断发展及人口与人口流动量的急剧增加，对于跨江建设的需求也就与日俱增，跨江建设在全世界如雨后春笋，在各国沿河、江的城市到处都可以看到宏伟的施工现场，跨江发展建设会给周边的产业布局带来深刻的影响，同样给城市带来很多经济发展的机会。大桥开工建设时, 对相关产业具有重要的拉动作用, 使人流、资金流、物流、信息流等流量、流向、流速等发生新的聚合与辐射, 从而激发出新的产业增长点[2]，在一些发达城市，由于规划合理，跨江大桥周边由于大桥的建设成为了该城市乃至整个国家的新标志和榜样。桥梁建设完成后，以桥梁为中心，向周围扩散，附近范围内都将成为城市新的经济增长点。跨河大桥是国民经济的重要基础设施，跨江大桥的建设对社会和经济的发展具有促进作用[3]。本文试图将对南昌市跨江大桥的建设特别是生米大桥的建设与周边产业布局变化有机的联系在一起，以归纳出跨江大桥建设对周边产业布局的影响。
南昌各大桥的建设历程
八一桥建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。1949年全国解放后，对大桥进行了改建，并更名为“八一大桥”。当时“八一大桥”桥宽仅为10米，后来，桥上交通日益繁忙，“八一桥”显得越来越不堪重负，，于1995年11月5日动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米。
南昌赣江大桥是铁路公路两用桥，大桥始建于1958年，1963年正式通车，迄今已使用50年。
南昌大桥，位于长江中下游特大中心城市江西省南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为“千里赣江第一桥”。南昌大桥于1994年9月1日开工建设。
英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，2009年3月2日通车。大桥是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道，打通了城市交通“一环”快速线，沟通了昌南、昌北“两城”，蜿蜒的赣江又添新景。
豫章大桥建成于1992年12月，实测标准跨径为3×30+3×30+3×42+3×42+4×30m，五联共16孔，桥梁全长560.55m。
生米大桥对周边产业布局的影响
通常，跨江大桥本身占据了一定的空间。以交通核自身占地空间中心为核心，修建的范围大致在虹桥交通核中心以外 2 公里范围内，约 200——300m 范围外方才留有用地以布置必要的设施和商店。因此，上表统计了以跨江大桥核地理空间中心为核心，0~1000m、1000m~2000m 范围内各类型产业的商业数量。根据此调查范围，我们小组成员在生米大桥周边实地调查，得出如下结果：
生米大桥周边相关产业布局情况
产业 1000m范围内 1000m---2000m左右
公交站台 3 1
餐饮服务 0 2
银行（ATM） 0 2
楼盘小区 3 2
政府及协会 1 2
博物馆 0 1
学校 0 4
体育娱乐设施 2 0
公司 4 1
交通路线 5 2
在调查的过程中，我们发现生米大桥旁还有许多的土地在新建各种设施和建筑，它给周边的影响还会增加与加强。
生米大桥的建设为周边带来了巨大的变化，促进了该地区的经济发展，为南昌的发展贡献了一份新活力。下面我们从以下几方面来具体谈谈它带来的影响。
3.1对周边楼盘的影响：
十年前，南昌城区连接赣江两岸的跨江公路大桥只有3座，而当时的红谷滩新城区，只有绿地滨江豪园、万达星城等几个楼盘在建；今天，随着朝阳大桥的奠基兴建，南昌城区跨江公路大桥将达到6座，由此对应的赣江西岸新城区，涌现出多个楼市板块、几十个新型楼盘。显然，跨江交通有力助推南昌“一江两岸”城市建设的同时，也有效促进了两岸楼市的向外拓展与均衡发展。而生米大桥也发挥了其重要作用。2006年4月30日，连接大昌南与赣江西岸新城区的生米大桥建成通车，当时最兴奋的要数昌南新城的开发商，市场反应最积极的也是昌南新城的楼盘。生米大桥通车前，昌南新城片区楼盘销售均价约为3000元/平方米，而生米大桥通车后的几个月内，该片区每平方米房价就上涨了约1000元[4]。可见跨江大桥建设对楼盘影响的重要性。
3.2、对周边居民生活质量的影响：
随着生米大桥的建成，这里吸引了大量的资本入注，越来越多的人选择这里，因为这里的环境越来越好，更适合人们的居住。人们居住在这里交通方便，适宜大人上班。这里建有不少学校，小孩上学就不用到市区上学，减少了大人的烦恼，不用担心小孩在上学路上的安全问题。这里又有各种购物商城，方便人们的购物需求，就不用花大量的时间跑到市区去购物，这里就可以满足人们的需求。同时旁边的赣东大堤风光带景观工程、南昌国际体育中心等大型体育娱乐设施的相继建设给这里的人们休闲娱乐带来了更大的方便，有利于提高人們的生活质量。
3.3、对周边服务业发展的影响：
随着这里的居民越来越多，各种经济活动地频繁，第三产业也如雨后春笋般地冒出来，这里如今建有各种宾馆等服务行业，供人们休闲。正是随着第三产业的不断发展与设备的完善，这里将会吸引更多的人前往，这样又会对各种行业产生促进作用，如此良性循环，这里将会成为南昌县乃至南昌市的新亮点。而在大桥建设之前这里都还是良田和荒地。
3.4、对周边交通运输的建设与影响
大桥建成后，这里的人流量迅速增加。交通路线也相应的增加，最主要的是它极大地缓和了其他大桥的交通压力，据统计南昌大桥：机动车辆日通行量接近10万辆，八一大桥：高峰时期每小时流量达到3000多辆，洪都英雄大桥：高峰时期的日通行量为1700辆左右，而生米大桥的存在极大地舒缓了 高峰期给南昌市交通带来的压力，同时新建县和宜春等地的联系也更加密切。随着南昌西站的建设和省政府办公大楼坐落在这里，这里的人、车流量会迅猛增加，到时生米大桥更加能体现它舒缓其他大桥的交通压力的能力。
3.5、对周边商业办公的影响
商业办公活动由于其对经济发展的重要掌控能力，一直被视为一个城市经济发展的大脑。世界上的一些重要城市不仅仅因为其人口、用地规模巨大，更重要的是这些城市汇集了世界、区域范围内的重要企业的总部或者说主要办公活动。城市的商业办公大楼，通常聚集如金融、保险、法律、工商服务业等重要行业，是城市生产型服务业的重要驻扎场所。随着大桥的建设，这里的商业办公场所也随之增加，省政府办公大楼也将搬迁到此。
4、小结：
南昌市跨江大桥的建设已经有一段历程了，其中主要集中最近10年，对南昌市的发展起着巨大的影响。跨江大桥使广州实现了跨江发展，突破了“云山珠水”的自然空间格局，为城市建设增加了更多的土地，同时满足了南昌市日益增加的过江交通需求，调整和优化了城市的内部空间结构，并有利于城市轴线和景观的塑造。
根据研究生米大桥建设对周边产业布局的影响的案例，我们可以看出，跨江大桥旁边的用地无论从餐饮、宾馆、零售商业，还是商务办公等都在飞速发展，推动城市经济快速发展，但在同时也应看到其对土地及环境带来的不利影响。在我们调查的过程中，我们发现周边有许多地方在施工，给环境带来了一定的负面影响，同时也出现了严重浪使用土地的现象，这些都对城市的建设带来了不利的影响。由于产业的分布对用地的布局影响巨大，产业布局在空间布局上的合理程直接影响用地在空间上的合理程度。所以我们认为在建设跨江大桥的同时应该规划好周边的土地利用情况，使之与城市的整体规划和生态环境相吻合，这样才能使跨江大桥的建设发挥其最大的正面影响同时对环境的影响降到最低。这样我们的城市才会建设的更加美丽，更加具有吸引力。
参考文献：
[1] 周素红 、杨文越 -广州市跨江大桥建设对城市空间发展的影响The Impact of River-Spanning Bridges’ Construction on theUrban Spatial Development in Guangzhou国家自然科学基金项目(40971098)
[2] 谢 连 生，“以润扬长江大桥建设为契机, 加快苏中发展”理论研讨会综述( 扬州市社科联办公室, 江苏扬州225002)
[3]覃路燕、陈爱侠、张明，吴忠黄河公路大桥建设对吴忠宾河湿地的影响及保护措施研究（交通节能与环保）
[4] 南昌跨江交通融合两岸楼市 来源：《江西日报》 作者：曾广南