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摘要：LNG即液化天然气（Liquefied Natural Gas）是一种新型的清洁能源，节能、低碳、环保，有着很好的经济发展前景。因此，LNG汽车是汽车行业发展的一个新趋势，受到了广泛的关注。LNG加气站也是应运而生，但LNG加气站的发展却存在着这样那样的问题，严重制约了LNG汽车行业的发展。文章中列出了LNG加气站发展方面所面临的问题，做了进一步的探讨，并且提出了一些相应的应对措施。
关键词：LNG加气站;发展问题;应对措施
前言：近年来，国家提出“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”，天然气作为清洁能源，消费量逐年增长。LNG汽车凭借着其排污量低，环保节能，在汽车行业内的发展速度十分迅猛。因此，LNG加气站也随之兴起，但其在发展方面却存在着诸多的问题和风险，规范审批，电动汽车的竞争等方面都还阻碍着其发展。在文章中，将会提出一些方法和措施以供参考。
1、LNG加气站现状
1.1 LNG加气站行业现状
在国家节能减排政策及相关技术的推动下，天然氣的应用得到了迅猛的发展。LNG汽车较普通的汽车而言，不仅可以减少大量的有害气体排放，价格也比柴油和汽油要低很多，并且能够使汽车发动机的使用寿命延长。随着LNG汽车的逐年增加，我国的LNG加气站的建设数量也在逐年的增加，分布的范围也越来越广泛。LNG加气站是一种为LNG汽车提供专门的添加燃料的场所，可以实现LNG卸车、加注、计量、报警和故障安全监控等一系列的功能。除此之外，LNG加气站的主要优势是不受天然气管网的限制，建站地点更灵活、可以在任何需要的地方建站，LNG加气站平时的运行费用和维护费用也比CNG加气站节约很多。但是，从目前LNG加气站的发展和运营现状来看，整体上却是处于停滞不前并且亏损的状态。也就是说，LNG加气站的建设和发展存在着不可忽视的风险和问题。
2、LNG加气站发展面临的问题
2.1 LNG加气站审批规范问题
LNG加气站一直存在着发展困难的问题，根据相关统计，目前我国已经投产的 LNG加气站数量并不是很多。而据权威人士介绍，目前建一个LNG加气站，前后要经过多个部门如发改、国土、住建、消防、安监、防雷等多个部门层层审批，要盖上不同部门的各种相关公章，这个数量是惊人的。这一流程，不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的成本在无形中也增加了不少，这为LNG加气站建设增加了沉重负担，带来了很多的困难和不便，严重打击相关企业的积极性。除了审批程序复杂繁琐以外，LNG加气站的建设因其技术标准高、验收参与部门多，验收周期较长，建成后需办理的手续多（如充装许可证、营业执照等），使得LNG加气站从立项到投产运营周期相对较长。这些问题使想要从事LNG汽车加气这一行业的相关企业犹豫不决。所以，为推进 LNG 加气站的快速发展，不但要求技术的不断提高，同时也需要规范LNG加气站建设的审批流程，做到省时高效，为行业创造更多的经济效益。
2.2 LNG加气站投资大、投资回收期长、车用LNG价格体系缺位等问题
近几年，商业用地价格不断高涨，加上设备和土建工程成本，LNG加气站的投资相对较大。由于目前市场上LNG汽车的普及程度还不是很高，市场保有量处于相对较低的情况下，造成LNG加气站的投资回收期较长。另外，我国的天然气总量供不应求，还需要从国外大量进口，LNG价格受国内和国际的需求影响较大，同时车用LNG销售价格体系缺位，没有形成如成品油、电力市场一样的成熟机制。这些因素也影响了LNG加气站的盈利情况 ，制约着国内LNG加气站建设的发展[2]。总而言之，目前市场上各加气站价格混乱、日销售量不高，导致很多加气站都处于亏损状态。
2.3电动汽车异军突起，抢占LNG汽车市场
近年，国家几大部委发声，要加大力度支持国产电动汽车的发展，电动汽车市场进入了蓬勃发展时机。深圳、广州、珠海等地纷纷出台推广电动汽车的实施方案和时间表，逐步实施“油改电”、 “气改电”的规划，极大的蚕食LNG汽车原有市场和潜在市场，进一步影响现有LNG加气站经营情况，严重打击了想要从事LNG汽车加气这一行业的企业的积极性。
3、LNG加气站发展问题的应对措施
3.1规范LNG加气站审批流程
面对LNG加气站建设审批程序繁琐、取证类型多、审批时间长等一系列问题，有必要优化改进政府审批流程，加快LNG加气站建设，为促进LNG产业快速发展提供支持和帮助。由于LNG加气站建设需要先后经过多个部门审批盖章，之后才能开工建设，一旦有部门出现审批问题或者其他纰漏，那么审批周期就会增加，建设开工日期就会延后，这样会浪费大量的时间和精力。因此，如果政府批准建立专门的服务部门，为企业提供“一站式”审批服务[3]。这样可以大大提高LNG加气站建设项目审批的效率，缩短审批周期，节省时间和人力。也可考虑建立网上审批流程，这样既省时又省力，方便审批部门工作人员，也可以使建设企业更加便利。通过以上措施规范LNG加气站建设的标准，提高建设审批效率，使LNG加气站这一行业在竞争激烈的市场中更具竞争力。
3.2扶持LNG汽车行业，推广LNG汽车
一方面政府的相关部门要加大对 LNG汽车的扶持力度，积极培育市场，推广LNG汽车。进一步监督和规范相关企业随意定价的问题，改善LNG行业的生态现状，使价格更为合理，给LNG 加气站行业提供一个良好的生存环境。另一方面企业也要做好前期调研和发展规划研究，对市场环境和供需群体进行透彻分析，合理选择站址，这样才能改善LNG加气站的经营情况，对加气站经营环境起到良好推进作用，促使LNG加气站行业能够更加正常有序的运行和发展。
3.3LNG汽车相较于电动汽车的优势
不管是“油改气”还是“气改电”，都促使公共交通能源结构发生巨大的变化。电动汽车和LNG汽车各居其位并各有所长。LNG汽车发动机技术和存储方式日趋成熟，LNG汽车的续航里程远超电动汽车，同时电动汽车续航里程受炎热和寒冷气象条件影响很大;LNG汽车加注时间远少于电动汽车充电时间，在城市公交推行“气改电”时，替代比例不是1：1，而可能是1：1.5，同时增加的还有司机、停车场地、车辆的维护费用;电动汽车电池造价昂贵，使用寿命有限，如将电池折旧核算进去则成本可能比燃油汽车还贵;电动汽车就真正清洁、环保吗？在我国，一次能源中煤所占的比例达70%左右，所以电动汽车所充的电有近66%还是通过燃烧煤获得的，因此不过是污染地转移而已，天然气则是真正意义上的清洁、环保的一次能源。新能源汽车市场空间很大，电动汽车和LNG汽车不是你死我活的关系，二者可以相互补充，通过充分的市场调研，合理的规划，LNG汽车比电动汽车更适合发展，更有市场竞争力。
4、结语
LNG汽车市场空间很大，总体趋势慢慢向好，今后会有更好的发展，LNG加气站的普及将成为大势所趋。现在LNG加气站的建设还处于发展阶段，在建设发展方面是存在着一些问题和风险的。在设计、施工、运营的过程中，要规避风险，找到分析解决问题的方法。为LNG加气站的发展提供良好环境，使LNG加气站的发展充满潜力和竞争力，并获得丰厚的经济效益。
参考文献：
[1]杨艳利，华贲，徐文东，等.低温粉碎橡胶技术在我国的发展前景[J].化工进展，2006，25（6）：663-666.
[2]徐文东，边海军，樊栓狮，等.LNG卫星气化站冷能利用技术[J].天然气工业，2009，29（5）：112-114.
[3]周春，庄伟波，时荣剑，等. 沪宁高速公路客运发展LNG 汽车的可行性[J]. 煤气与热力，2012，32 （ 9） ：B17 - B20.
作者简介：杨锦芳，男，1983年1月，福建龙岩人，工程师，福建省安然燃气投资有限公司（福建福州），从事市政燃气施工工作 350000。
关键词：LNG加气站;发展问题;应对措施
前言：近年来，国家提出“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”，天然气作为清洁能源，消费量逐年增长。LNG汽车凭借着其排污量低，环保节能，在汽车行业内的发展速度十分迅猛。因此，LNG加气站也随之兴起，但其在发展方面却存在着诸多的问题和风险，规范审批，电动汽车的竞争等方面都还阻碍着其发展。在文章中，将会提出一些方法和措施以供参考。
1、LNG加气站现状
1.1 LNG加气站行业现状
在国家节能减排政策及相关技术的推动下，天然氣的应用得到了迅猛的发展。LNG汽车较普通的汽车而言，不仅可以减少大量的有害气体排放，价格也比柴油和汽油要低很多，并且能够使汽车发动机的使用寿命延长。随着LNG汽车的逐年增加，我国的LNG加气站的建设数量也在逐年的增加，分布的范围也越来越广泛。LNG加气站是一种为LNG汽车提供专门的添加燃料的场所，可以实现LNG卸车、加注、计量、报警和故障安全监控等一系列的功能。除此之外，LNG加气站的主要优势是不受天然气管网的限制，建站地点更灵活、可以在任何需要的地方建站，LNG加气站平时的运行费用和维护费用也比CNG加气站节约很多。但是，从目前LNG加气站的发展和运营现状来看，整体上却是处于停滞不前并且亏损的状态。也就是说，LNG加气站的建设和发展存在着不可忽视的风险和问题。
2、LNG加气站发展面临的问题
2.1 LNG加气站审批规范问题
LNG加气站一直存在着发展困难的问题，根据相关统计，目前我国已经投产的 LNG加气站数量并不是很多。而据权威人士介绍，目前建一个LNG加气站，前后要经过多个部门如发改、国土、住建、消防、安监、防雷等多个部门层层审批，要盖上不同部门的各种相关公章，这个数量是惊人的。这一流程，不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的成本在无形中也增加了不少，这为LNG加气站建设增加了沉重负担，带来了很多的困难和不便，严重打击相关企业的积极性。除了审批程序复杂繁琐以外，LNG加气站的建设因其技术标准高、验收参与部门多，验收周期较长，建成后需办理的手续多（如充装许可证、营业执照等），使得LNG加气站从立项到投产运营周期相对较长。这些问题使想要从事LNG汽车加气这一行业的相关企业犹豫不决。所以，为推进 LNG 加气站的快速发展，不但要求技术的不断提高，同时也需要规范LNG加气站建设的审批流程，做到省时高效，为行业创造更多的经济效益。
2.2 LNG加气站投资大、投资回收期长、车用LNG价格体系缺位等问题
近几年，商业用地价格不断高涨，加上设备和土建工程成本，LNG加气站的投资相对较大。由于目前市场上LNG汽车的普及程度还不是很高，市场保有量处于相对较低的情况下，造成LNG加气站的投资回收期较长。另外，我国的天然气总量供不应求，还需要从国外大量进口，LNG价格受国内和国际的需求影响较大，同时车用LNG销售价格体系缺位，没有形成如成品油、电力市场一样的成熟机制。这些因素也影响了LNG加气站的盈利情况 ，制约着国内LNG加气站建设的发展[2]。总而言之，目前市场上各加气站价格混乱、日销售量不高，导致很多加气站都处于亏损状态。
2.3电动汽车异军突起，抢占LNG汽车市场
近年，国家几大部委发声，要加大力度支持国产电动汽车的发展，电动汽车市场进入了蓬勃发展时机。深圳、广州、珠海等地纷纷出台推广电动汽车的实施方案和时间表，逐步实施“油改电”、 “气改电”的规划，极大的蚕食LNG汽车原有市场和潜在市场，进一步影响现有LNG加气站经营情况，严重打击了想要从事LNG汽车加气这一行业的企业的积极性。
3、LNG加气站发展问题的应对措施
3.1规范LNG加气站审批流程
面对LNG加气站建设审批程序繁琐、取证类型多、审批时间长等一系列问题，有必要优化改进政府审批流程，加快LNG加气站建设，为促进LNG产业快速发展提供支持和帮助。由于LNG加气站建设需要先后经过多个部门审批盖章，之后才能开工建设，一旦有部门出现审批问题或者其他纰漏，那么审批周期就会增加，建设开工日期就会延后，这样会浪费大量的时间和精力。因此，如果政府批准建立专门的服务部门，为企业提供“一站式”审批服务[3]。这样可以大大提高LNG加气站建设项目审批的效率，缩短审批周期，节省时间和人力。也可考虑建立网上审批流程，这样既省时又省力，方便审批部门工作人员，也可以使建设企业更加便利。通过以上措施规范LNG加气站建设的标准，提高建设审批效率，使LNG加气站这一行业在竞争激烈的市场中更具竞争力。
3.2扶持LNG汽车行业，推广LNG汽车
一方面政府的相关部门要加大对 LNG汽车的扶持力度，积极培育市场，推广LNG汽车。进一步监督和规范相关企业随意定价的问题，改善LNG行业的生态现状，使价格更为合理，给LNG 加气站行业提供一个良好的生存环境。另一方面企业也要做好前期调研和发展规划研究，对市场环境和供需群体进行透彻分析，合理选择站址，这样才能改善LNG加气站的经营情况，对加气站经营环境起到良好推进作用，促使LNG加气站行业能够更加正常有序的运行和发展。
3.3LNG汽车相较于电动汽车的优势
不管是“油改气”还是“气改电”，都促使公共交通能源结构发生巨大的变化。电动汽车和LNG汽车各居其位并各有所长。LNG汽车发动机技术和存储方式日趋成熟，LNG汽车的续航里程远超电动汽车，同时电动汽车续航里程受炎热和寒冷气象条件影响很大;LNG汽车加注时间远少于电动汽车充电时间，在城市公交推行“气改电”时，替代比例不是1：1，而可能是1：1.5，同时增加的还有司机、停车场地、车辆的维护费用;电动汽车电池造价昂贵，使用寿命有限，如将电池折旧核算进去则成本可能比燃油汽车还贵;电动汽车就真正清洁、环保吗？在我国，一次能源中煤所占的比例达70%左右，所以电动汽车所充的电有近66%还是通过燃烧煤获得的，因此不过是污染地转移而已，天然气则是真正意义上的清洁、环保的一次能源。新能源汽车市场空间很大，电动汽车和LNG汽车不是你死我活的关系，二者可以相互补充，通过充分的市场调研，合理的规划，LNG汽车比电动汽车更适合发展，更有市场竞争力。
4、结语
LNG汽车市场空间很大，总体趋势慢慢向好，今后会有更好的发展，LNG加气站的普及将成为大势所趋。现在LNG加气站的建设还处于发展阶段，在建设发展方面是存在着一些问题和风险的。在设计、施工、运营的过程中，要规避风险，找到分析解决问题的方法。为LNG加气站的发展提供良好环境，使LNG加气站的发展充满潜力和竞争力，并获得丰厚的经济效益。
参考文献：
[1]杨艳利，华贲，徐文东，等.低温粉碎橡胶技术在我国的发展前景[J].化工进展，2006，25（6）：663-666.
[2]徐文东，边海军，樊栓狮，等.LNG卫星气化站冷能利用技术[J].天然气工业，2009，29（5）：112-114.
[3]周春，庄伟波，时荣剑，等. 沪宁高速公路客运发展LNG 汽车的可行性[J]. 煤气与热力，2012，32 （ 9） ：B17 - B20.
作者简介：杨锦芳，男，1983年1月，福建龙岩人，工程师，福建省安然燃气投资有限公司（福建福州），从事市政燃气施工工作 350000。