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据交管部门介绍，现在的农用车由于车速快、制动性能差，加之一些新手没有掌握好制动技巧，导致农用车事故多发。因此，驾驶农用车怎样制动以及遇到紧急情况时的制动技巧，已成为农机手普遍关心的问题。笔者现将驾驶农用车常用的4种制动技巧介绍如下：
1. 一般制动 农用车靠边停车、定点停车以及行至交通路口、交通信号灯等位置正常减速时的制动称一般制动，也叫预见性制动。农机手驾驶农用车需要一般制动时，应握稳方向盘，根据车速和目标的距离，适度适量踩下制动踏板；在车速降低至低于车辆当时挡位对应的时速时，踩下离合器踏板。对于一般制动，农机手在踩踏制动踏板时，应遵循平稳、适度的原则，尽量避免紧急制动，因为紧急制动会造成轮胎严重磨损，车辆严重损坏，甚至引发翻车、追尾等恶性事故。
2. 路边停车 应首先打开右转向灯，通过车外右侧反光镜，看清车辆后边情况，当观察到没有紧随的车辆后，适量踩下制动踏板，车辆行驶速度降至30千米/小时时向右转动方向盘，将车辆向右靠边；当右前轮靠近路沿时，再向左转动方向盘，调正车辆并调整车身与路沿的距离。农机手控制方向盘的方法一般应是：右—左—右。在车辆接近停止时，左脚踩下离合器踏板，右脚稍许抬起制动踏板减缓制动惯性，平稳停车。车停稳后，拉紧手刹（也叫车制动器），挂空挡，抬离合器和制动踏板，关闭转向灯。如果是在夜间行驶，还要关闭大灯，打开指示灯。
3. 坡道制动 在坡道上制动，因为车辆存在溜车的危险，所以，与在平路上制动区别很大。为确保农用车坡道制动的安全，农机手应注意5点：
一是停车后先拉紧手刹。手刹也有叫停车制动器的，是停车以后防止车子自行溜动的设备，新手们通常都会起步忘记放手刹，而停车却忘记拉手刹。这对于有一定驾驶经验的驾驶人员来说，停车忘拉手刹的就很少了。停车忘记拉手刹是一大忌。因为斜坡停车不拉手刹，即使驾驶员刚离开车辆时不溜车，但是一旦车辆受到小的扰动，就会溜车，溜车后的危险不言而喻。另外，如果停车后驾驶员在车内，除了要将手刹拉起外，脚还应踩在刹车位上。
二是挂挡。尽管车辆的手刹在通常情况下都能有效制动，但在一些陡坡上停车，手刹却未必靠得住。为确保万无一失，预防手刹失灵，在停车拉紧手刹的同时，如是上坡停车应在熄火后将车辆挂入前进挡位；如是下坡停车应在熄火后将车辆挂入倒车挡位。
三是停车后立即在轮胎下面垫上三角木、砖头或大石块。
四是在坡道上严禁空挡滑行。在车辆下坡时，有些农机手为了节油，喜欢挂空挡滑行，仅以制动来控制速度，这存在严重安全隐患。因为在长距离坡道上行驶，仅靠脚踏制动，其制动系统会因过热突然失灵而导致恶性事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，主要依靠发动机制动，偶尔辅以脚踏制动，以提高行车安全性，延长制动系统的使用寿命。
五是尽量避免车辆在陡坡停车。因为陡坡停车不仅溜车的危险性大，而且一旦被执勤交警发现后，将被依法处以扣分和罚款的处罚。
4. 紧急制动 紧急制动是驾驶员驾驶车辆碰到突发事故或遇见危险情况时，为了避免事故发生所采取的减速措施，当对车辆采取紧急制动后，能使车辆在最短的距离内停住。驾驶农用车辆时，紧急制动的正确操作方法是：右脚迅速松抬油门，踩下制动踏板，左手握紧方向盘，作出对车辆行驶方向的正确判断，身体向后倾，右手迅速拉紧手制动，左脚不要踩离合器，必要时，可将变速器置入低速挡，充分利用发动机的牵制动力，从而达到紧急停车的目的。农机手驾驶农用车，遇到需要紧急制动时，应特别注意以下10点：
一是在紧急制动中农机手应密切注视车身态势，当感觉后轮侧滑时，应立即改为点刹，使制动车轮处于抱死与非抱死的临界状态。采用这种方法刹车，不但制动效果最好，不易侧滑，而且前轮仍有良好的导向作用，能随时用方向盘校正车身位置，有效防止车辆“甩尾”。刹车采用“ABS”系统(自动防抱死系统)的车辆，实际上就是使制动车轮处于抱死与非抱死的临界状态。
二是紧急制动时若遇到沟、辙等障碍物时，要松开制动踏板，使车轮滚动越过，否则，车辆上的货物会发生向前位移，大大增加前轮钢板弹簧上的负荷。
三是在行驶中不加油时，右脚应搁在制动踏板上，以减小紧急制动时的反应时间。另外，在行驶中，应与其他车辆保持足够的间距，这样能及时预见可能发生的危险，以减少车辆高速行驶时的紧急制动，预防发生追尾事故。
四是不可脱挡滑行，以避免妨碍利用发动机牵制动力减速。
五是在车辆处于高速行驶时，使用脚制动不要过猛，最好采用点刹制动。否则，由于目前大部分农用车都没有装备ABS系统（自动防抱死系统），车辆有可能侧滑，会酿成重大事故。
六是在湿滑路面行驶时，例如在下雨、下雪、沙石路面等行车时都不宜采用紧急制动，否则，因路面与车辆轮胎附着系数低，采取紧急制动会造成车辆失去控制，发生侧滑、甩尾，甚至翻车。
七是在车辆转弯时不要使用紧急制动。转弯时车辆重心移向外侧，此时制动会加重侧倾，造成单边制动，一旦制动过猛，就有翻车危险。
八是使用液压装置制动器的，在使用制动后应很快松开制动踏板，否则，容易使制动主缸的零件损坏。
九是在万不得已的情况下才能采取紧急制动。因为紧急制动对车辆和轮胎有较大的损伤，而且往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异而造成车辆摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，甚至会造成事故。所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。
十是高速行驶中使用手刹作为附加制动时，切忌拉手刹一次拉得过猛。因为这样，会造成手刹的钢丝绳用力过猛而绷断，致使手刹失效或车辆后轮抱死，使得车辆失控。正确的操作方法是：缓缓拉起手刹，分几次拉紧—松开—拉紧—松开，缓慢使车辆减速。
（作者联系地址：山东省沂水县正元农机公司车辆分公司 邮编：276400）
1. 一般制动 农用车靠边停车、定点停车以及行至交通路口、交通信号灯等位置正常减速时的制动称一般制动，也叫预见性制动。农机手驾驶农用车需要一般制动时，应握稳方向盘，根据车速和目标的距离，适度适量踩下制动踏板；在车速降低至低于车辆当时挡位对应的时速时，踩下离合器踏板。对于一般制动，农机手在踩踏制动踏板时，应遵循平稳、适度的原则，尽量避免紧急制动，因为紧急制动会造成轮胎严重磨损，车辆严重损坏，甚至引发翻车、追尾等恶性事故。
2. 路边停车 应首先打开右转向灯，通过车外右侧反光镜，看清车辆后边情况，当观察到没有紧随的车辆后，适量踩下制动踏板，车辆行驶速度降至30千米/小时时向右转动方向盘，将车辆向右靠边；当右前轮靠近路沿时，再向左转动方向盘，调正车辆并调整车身与路沿的距离。农机手控制方向盘的方法一般应是：右—左—右。在车辆接近停止时，左脚踩下离合器踏板，右脚稍许抬起制动踏板减缓制动惯性，平稳停车。车停稳后，拉紧手刹（也叫车制动器），挂空挡，抬离合器和制动踏板，关闭转向灯。如果是在夜间行驶，还要关闭大灯，打开指示灯。
3. 坡道制动 在坡道上制动，因为车辆存在溜车的危险，所以，与在平路上制动区别很大。为确保农用车坡道制动的安全，农机手应注意5点：
一是停车后先拉紧手刹。手刹也有叫停车制动器的，是停车以后防止车子自行溜动的设备，新手们通常都会起步忘记放手刹，而停车却忘记拉手刹。这对于有一定驾驶经验的驾驶人员来说，停车忘拉手刹的就很少了。停车忘记拉手刹是一大忌。因为斜坡停车不拉手刹，即使驾驶员刚离开车辆时不溜车，但是一旦车辆受到小的扰动，就会溜车，溜车后的危险不言而喻。另外，如果停车后驾驶员在车内，除了要将手刹拉起外，脚还应踩在刹车位上。
二是挂挡。尽管车辆的手刹在通常情况下都能有效制动，但在一些陡坡上停车，手刹却未必靠得住。为确保万无一失，预防手刹失灵，在停车拉紧手刹的同时，如是上坡停车应在熄火后将车辆挂入前进挡位；如是下坡停车应在熄火后将车辆挂入倒车挡位。
三是停车后立即在轮胎下面垫上三角木、砖头或大石块。
四是在坡道上严禁空挡滑行。在车辆下坡时，有些农机手为了节油，喜欢挂空挡滑行，仅以制动来控制速度，这存在严重安全隐患。因为在长距离坡道上行驶，仅靠脚踏制动，其制动系统会因过热突然失灵而导致恶性事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，主要依靠发动机制动，偶尔辅以脚踏制动，以提高行车安全性，延长制动系统的使用寿命。
五是尽量避免车辆在陡坡停车。因为陡坡停车不仅溜车的危险性大，而且一旦被执勤交警发现后，将被依法处以扣分和罚款的处罚。
4. 紧急制动 紧急制动是驾驶员驾驶车辆碰到突发事故或遇见危险情况时，为了避免事故发生所采取的减速措施，当对车辆采取紧急制动后，能使车辆在最短的距离内停住。驾驶农用车辆时，紧急制动的正确操作方法是：右脚迅速松抬油门，踩下制动踏板，左手握紧方向盘，作出对车辆行驶方向的正确判断，身体向后倾，右手迅速拉紧手制动，左脚不要踩离合器，必要时，可将变速器置入低速挡，充分利用发动机的牵制动力，从而达到紧急停车的目的。农机手驾驶农用车，遇到需要紧急制动时，应特别注意以下10点：
一是在紧急制动中农机手应密切注视车身态势，当感觉后轮侧滑时，应立即改为点刹，使制动车轮处于抱死与非抱死的临界状态。采用这种方法刹车，不但制动效果最好，不易侧滑，而且前轮仍有良好的导向作用，能随时用方向盘校正车身位置，有效防止车辆“甩尾”。刹车采用“ABS”系统(自动防抱死系统)的车辆，实际上就是使制动车轮处于抱死与非抱死的临界状态。
二是紧急制动时若遇到沟、辙等障碍物时，要松开制动踏板，使车轮滚动越过，否则，车辆上的货物会发生向前位移，大大增加前轮钢板弹簧上的负荷。
三是在行驶中不加油时，右脚应搁在制动踏板上，以减小紧急制动时的反应时间。另外，在行驶中，应与其他车辆保持足够的间距，这样能及时预见可能发生的危险，以减少车辆高速行驶时的紧急制动，预防发生追尾事故。
四是不可脱挡滑行，以避免妨碍利用发动机牵制动力减速。
五是在车辆处于高速行驶时，使用脚制动不要过猛，最好采用点刹制动。否则，由于目前大部分农用车都没有装备ABS系统（自动防抱死系统），车辆有可能侧滑，会酿成重大事故。
六是在湿滑路面行驶时，例如在下雨、下雪、沙石路面等行车时都不宜采用紧急制动，否则，因路面与车辆轮胎附着系数低，采取紧急制动会造成车辆失去控制，发生侧滑、甩尾，甚至翻车。
七是在车辆转弯时不要使用紧急制动。转弯时车辆重心移向外侧，此时制动会加重侧倾，造成单边制动，一旦制动过猛，就有翻车危险。
八是使用液压装置制动器的，在使用制动后应很快松开制动踏板，否则，容易使制动主缸的零件损坏。
九是在万不得已的情况下才能采取紧急制动。因为紧急制动对车辆和轮胎有较大的损伤，而且往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异而造成车辆摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，甚至会造成事故。所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。
十是高速行驶中使用手刹作为附加制动时，切忌拉手刹一次拉得过猛。因为这样，会造成手刹的钢丝绳用力过猛而绷断，致使手刹失效或车辆后轮抱死，使得车辆失控。正确的操作方法是：缓缓拉起手刹，分几次拉紧—松开—拉紧—松开，缓慢使车辆减速。
（作者联系地址：山东省沂水县正元农机公司车辆分公司 邮编：276400）