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任何在车辆上能看见，能触及的物件，我们都倾力思考，以求为消费者带来更具生机、更自由张扬且极致完美的林肯全新领航员。
——林肯设计总监大卫·伍德豪斯
1997年，第一代领航员诞生，作为林肯品牌的首款SUV车型以及美国人对于这种全尺寸SUV的热爱，一经推出就凭借着出众的空间实用性、强大的动力以及舒适性深受消费者喜爱。虽然相比林肯品牌的悠久历史来说，领航员绝对算是旗下比较年轻的一员，但它对于林肯品牌的发展却起到了至关重要的作用。在林肯处于低谷时期，正是因为领航员的出现，才逐渐重新唤醒了这个拥有百年历史的豪华品牌。领航员目前已经历三代车型，全新发布的新车型为第四代产品，整体设计理念向着更大的尺寸、更精致的外观和更奢华的内饰发展。如今的全新领航员，足以与路虎旗下的当家旗舰车型全新揽胜相媲美。
全新领航员的量产版基本延续了之前概念车的设计思路，由设计师David Woodhouse执掌下的全新领航员采用了林肯最新的家族化设计语言，整体造型一改上一代车型的硬朗霸气风格，犹如一个肌肉男换上了优雅的燕尾服。车头的进气格栅由上一代的分体式改为了一体式，与林肯全新大陆如出一辙，其硕大的进气格栅尺寸也让车头显得霸气十足。当你靠近车辆时，镶嵌于全新林肯星辉式前格栅中的林肯星标将徐徐亮起，随之车头和车尾的LED灯也将动态点亮，随后投射出来的“林肯星标欢迎毯”将照亮前车门区域。最让人眼前一亮的是全新领航员的侧面设计，悬浮式车顶设计让整车看上去重心更低，车门没有采用概念车上的鸥翼门设计这是我们早就预料到的，因为设计总监在概念车发布会明确说明：“采用鸥翼门只是为了能让车展上的观众更便于看到这款车的内饰设计”。另外，轮毂设计的灵感来自于飞机的涡轮机。车尾依旧是林肯车型上常见的贯穿式尾燈，简洁又有足够的夜间辨识度，这也是林肯一直以来的传承化设计。
尽管林肯全新领航员的外观设计已经足够让人惊艳，但看到内饰后你才能真正体会到作为总统座驾、拥有百年历史的林肯品牌究竟是如何诠释“豪华”这一概念。相比2006年诞生的上一代产品，时隔11年后的全新领航员的变化无疑是颠覆性的，触手可及高档皮革和实木装饰、超大尺寸的液晶屏幕，简洁却不失奢华的车厢氛围，它和印象中曾经那个略显粗狂豪放的领航员完全不可同日而语。跟随时代的变迁，全新领航员的豪华气息中也融入了很多科技感元素，中控台大尺寸液晶屏搭载SYNC 3系统，并带有Apple CarPlay和Android Auto?功能，驾驶员可通过触摸屏或转向盘上的按键，快速调节音频、电话、导航等功能。车内共有6个USB端口、4个12V和1个220V电源接口，前排中央控制台下方还配备无线手机充电功能，车载无线网络将允许一次最多连接10个个人移动设备。通过娱乐系统，后排乘员可以通过使用安卓系统的个人设备中的内容投射到到前排座椅后部的10英寸可调式显示屏上。乘员还可以通过SD卡、HDMI线、USB以及SYNC AppLink等其他方式将内容输出至显示屏，前排乘员可以自主选择并管理后排屏幕的观看内容。此外，车内还配备有20个扬声器的顶级Revel Ultima音响系统。抬头显示功能、驾驶模式选择、带自动泊车功能的360°全景影像可视系统、智能自适应巡航系统、全景天窗等也悉数出现在全新领航员上。
全新领航员基于福特T3平台打造，这一平台上还诞生过福特F-150。因为新平台车架大幅使用铝合金材质的缘故，新车型的车重比上代车型轻了近90kg。动力方面，全新领航员搭载了3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率261kW，峰值转矩576N·m。传动系统匹配的是10挡SelectShift手/自一体变速器。
——林肯设计总监大卫·伍德豪斯
1997年，第一代领航员诞生，作为林肯品牌的首款SUV车型以及美国人对于这种全尺寸SUV的热爱，一经推出就凭借着出众的空间实用性、强大的动力以及舒适性深受消费者喜爱。虽然相比林肯品牌的悠久历史来说，领航员绝对算是旗下比较年轻的一员，但它对于林肯品牌的发展却起到了至关重要的作用。在林肯处于低谷时期，正是因为领航员的出现，才逐渐重新唤醒了这个拥有百年历史的豪华品牌。领航员目前已经历三代车型，全新发布的新车型为第四代产品，整体设计理念向着更大的尺寸、更精致的外观和更奢华的内饰发展。如今的全新领航员，足以与路虎旗下的当家旗舰车型全新揽胜相媲美。
全新领航员的量产版基本延续了之前概念车的设计思路，由设计师David Woodhouse执掌下的全新领航员采用了林肯最新的家族化设计语言，整体造型一改上一代车型的硬朗霸气风格，犹如一个肌肉男换上了优雅的燕尾服。车头的进气格栅由上一代的分体式改为了一体式，与林肯全新大陆如出一辙，其硕大的进气格栅尺寸也让车头显得霸气十足。当你靠近车辆时，镶嵌于全新林肯星辉式前格栅中的林肯星标将徐徐亮起，随之车头和车尾的LED灯也将动态点亮，随后投射出来的“林肯星标欢迎毯”将照亮前车门区域。最让人眼前一亮的是全新领航员的侧面设计，悬浮式车顶设计让整车看上去重心更低，车门没有采用概念车上的鸥翼门设计这是我们早就预料到的，因为设计总监在概念车发布会明确说明：“采用鸥翼门只是为了能让车展上的观众更便于看到这款车的内饰设计”。另外，轮毂设计的灵感来自于飞机的涡轮机。车尾依旧是林肯车型上常见的贯穿式尾燈，简洁又有足够的夜间辨识度，这也是林肯一直以来的传承化设计。
尽管林肯全新领航员的外观设计已经足够让人惊艳，但看到内饰后你才能真正体会到作为总统座驾、拥有百年历史的林肯品牌究竟是如何诠释“豪华”这一概念。相比2006年诞生的上一代产品，时隔11年后的全新领航员的变化无疑是颠覆性的，触手可及高档皮革和实木装饰、超大尺寸的液晶屏幕，简洁却不失奢华的车厢氛围，它和印象中曾经那个略显粗狂豪放的领航员完全不可同日而语。跟随时代的变迁，全新领航员的豪华气息中也融入了很多科技感元素，中控台大尺寸液晶屏搭载SYNC 3系统，并带有Apple CarPlay和Android Auto?功能，驾驶员可通过触摸屏或转向盘上的按键，快速调节音频、电话、导航等功能。车内共有6个USB端口、4个12V和1个220V电源接口，前排中央控制台下方还配备无线手机充电功能，车载无线网络将允许一次最多连接10个个人移动设备。通过娱乐系统，后排乘员可以通过使用安卓系统的个人设备中的内容投射到到前排座椅后部的10英寸可调式显示屏上。乘员还可以通过SD卡、HDMI线、USB以及SYNC AppLink等其他方式将内容输出至显示屏，前排乘员可以自主选择并管理后排屏幕的观看内容。此外，车内还配备有20个扬声器的顶级Revel Ultima音响系统。抬头显示功能、驾驶模式选择、带自动泊车功能的360°全景影像可视系统、智能自适应巡航系统、全景天窗等也悉数出现在全新领航员上。
全新领航员基于福特T3平台打造，这一平台上还诞生过福特F-150。因为新平台车架大幅使用铝合金材质的缘故，新车型的车重比上代车型轻了近90kg。动力方面，全新领航员搭载了3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率261kW，峰值转矩576N·m。传动系统匹配的是10挡SelectShift手/自一体变速器。