【摘 要】
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为研究交通基础设施与流通业之间相互发展的机制,利用2003~2016年全国30个省区市的交通基础设施和流通产业发展的有关数据建立面板数据模型进行实证分析。研究结果表明:交通基础设施与流通产业互为格兰杰因果关系;流通产业发展的短期波动对交通基础设施投资的短期波动有正向影响,而交通基础设施投资的短期波动对流通产业发展的短期波动影响不显著;交通基础设施投资与流通产业发展的相互作用水平在不同省份之间存在较大差异。
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为研究交通基础设施与流通业之间相互发展的机制,利用2003~2016年全国30个省区市的交通基础设施和流通产业发展的有关数据建立面板数据模型进行实证分析。研究结果表明:交通基础设施与流通产业互为格兰杰因果关系;流通产业发展的短期波动对交通基础设施投资的短期波动有正向影响,而交通基础设施投资的短期波动对流通产业发展的短期波动影响不显著;交通基础设施投资与流通产业发展的相互作用水平在不同省份之间存在较大差异。
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