【摘 要】
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云南作为中国面向东盟的桥头堡及中老铁路沿线关键节点，目前在中老铁路上的受益并未得到充分体现，这和云南与老挝的货源组织及货运市场有一定关联。为此，本文通过将通车前后云南与老挝贸易的货运市场数据进行横向、纵向对比，得出通车后双方货运市场及货源组织变化，以此找出通车后滇老贸易货运市场及货源组织的存在问题，结合RCEP协定及多式联运发展等机遇，提出促进滇老贸易货运市场及货源组织的建议。以期对云南将交通运输
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云南作为中国面向东盟的桥头堡及中老铁路沿线关键节点，目前在中老铁路上的受益并未得到充分体现，这和云南与老挝的货源组织及货运市场有一定关联。为此，本文通过将通车前后云南与老挝贸易的货运市场数据进行横向、纵向对比，得出通车后双方货运市场及货源组织变化，以此找出通车后滇老贸易货运市场及货源组织的存在问题，结合RCEP协定及多式联运发展等机遇，提出促进滇老贸易货运市场及货源组织的建议。以期对云南将交通运输主动融入和服务国家战略，完善中国的国际运输通道体系、建成“一带一路”上的建设范本提供参考和借鉴。
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