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建立了油气悬架系统2自由度1／4车辆模型的数学模型，应用Natlab6．5／Simulink5．0建立了相应的仿真模型。研究了节流孔流量系数、油液动力粘度和气体多变指数等非确定性参数对平顺性、悬架动行程和轮胎接地性等悬架系统性能的影响。研究结果表明非确定性参数对悬架系统性能的影响是单调的，因此，设计油气悬架时，它们的取值应使悬架系统性能在最恶劣的工况下满足设计要求，从而保证悬架系统性能始终满足要求。