【摘 要】
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在船体耐压壳体结构可靠性分析时主要有五种失效模式:跨中壳板应力强度失效、跨端壳板应力强度失效、肋骨强度失效、壳板稳定性失效和舱段总体稳定性失效等,且失效模式中的变
【机 构】
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威海海洋职业学院船舶工程系,哈尔滨工程大学船舶工程学院
【基金项目】
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威海海洋职业学院院级项目:远洋渔船船体结构总纵强度可靠性分析(KY201813).
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在船体耐压壳体结构可靠性分析时主要有五种失效模式:跨中壳板应力强度失效、跨端壳板应力强度失效、肋骨强度失效、壳板稳定性失效和舱段总体稳定性失效等,且失效模式中的变量参数服从不同的概率分布函数。对不服从正态分布的变量做当量正态化并使用设计验算点法对五种失效模式的可靠度进行了分析,在水深加大的情况下,舱段总体稳定性失效模式可靠性总体变化最大,最容易发生破坏,设计时应当重点考虑。
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