【摘 要】
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为研究船桥碰撞模拟中的桩土相互作用问题,建立了单桩-土-船舶高精度碰撞有限元模型,采用桩底固结、土弹簧及无反射边界模拟桩土相互作用,并计算了船舶撞击力以及船撞作用下
【机 构】
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成都大学建筑与土木工程学院,四川师范大学工学院,成都理工大学工程技术学院,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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四川省科技计划(2017JY0514),四川师范大学自制仪器项目(ZZYQ2018001),国家自然科学基金(51878564),国家重点研发计划(2016YFB1200401),四川省教育厅项目(18ZA0411)
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为研究船桥碰撞模拟中的桩土相互作用问题,建立了单桩-土-船舶高精度碰撞有限元模型,采用桩底固结、土弹簧及无反射边界模拟桩土相互作用,并计算了船舶撞击力以及船撞作用下桩基的位移响应。计算结果表明:在桩基固结条件下,当桩基固结深度大于5倍桩径时,船舶撞击力趋势与另外两种模拟方式计算结果区别较大;在撞击过程中撞击力出现卸载现象,说明船舶与桩基之间出现了一次逐渐脱离的状态。在无反射边界条件下,模拟得出的撞击力与桩基位移响应均最小,不同的固结深度对计算结果影响较大。在土弹簧条件下,计算撞击力小于最小固结深度模拟计算
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