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为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响，提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型，推导了乘客的理解期望收费效用．根据实例测试证明了模型的可用性，进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析．结果表明，城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度，造成城市交通方式分担结构的变化；理解期望效甩随收费费率的增加而增大，达到某一值后保持不变，而出行者对拥挤收费的满意度均为负值，并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小．