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在欧洲与亚洲的货物运输中，事实上存在着“国际运杂费平衡线”；由于受到普通运杂费以外的多种因素的影响，货运路线选择中存在“扭曲”现象，而国际形势的变化则加剧了“扭曲”现象；“国际运杂费平衡线”与建立新的欧亚铁路货运公约有密切关系。为理顺欧亚铁路货运秩序，发挥“国际运杂费平衡线”的分水岭作用，实现总体运杂费最优化，可以考虑在充分尊重各国主权和意愿的基础上，建立新的欧亚铁路货运公约。虽然发挥“国际运杂费平衡线”的应有作用还有待时日，但不失为值得欧亚大陆乃至北非各国共同争取的远大目标。