【摘 要】
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城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分,它为电力机车提供主要动力来源,是电力机车稳定运行的重要保障.按供电制式,主要可分为交流和直流.高铁普遍采用
【机 构】
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天津轨道交通运营集团有限公司,天津,300222
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城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分,它为电力机车提供主要动力来源,是电力机车稳定运行的重要保障.按供电制式,主要可分为交流和直流.高铁普遍采用交流牵引供电系统,而地铁作为城市轨道交通的主要形式,都采用了直流供电制式.以地铁为代表的城市轨道交通,之所以采用直流供电,是因为地铁列车一般受限于列车编组、载客量、车型等因素,其负荷功率并不是很大;地铁线路一般为几十公里,所以沿线变电所的供电半径也不大,无需很高的电压就能达到供电要求;另外,采用直流供电相比于交流制供电,电压损失更小;此外,地铁线路多处于人员密集的居民区和闹市区等,其供电电压也不宜太高.基于以上原因,目前世界各个国家的轨道交通都采用直流供电制式,其电压都不是很高,一般在DC550~1500V之间.不同的交通形式,不同的发展历史时期造成了多个档级.国际上统一的供电电压为:DC600V、DC750V和DC1500V三种.其中DC750V和DC1500V为推荐值,南京地铁采用的是DC1500架空接触网供电形式.
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