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邯黄铁路在肖张镇跨卫千渠部分设计为（40＋64＋40）m连续槽形梁，采用满堂支架现浇的施工方法。鉴于槽形梁在我国铁路上应用较少，且该连续槽形梁为目前国内最大跨度，技术难度大等，本文针对主箱梁腹板厚度较薄以及梁体为开口结构，横向刚度、整体抗扭性较差等技术难题，详细介绍了满堂支架及模板方案、分段施工工艺、合龙段临时刚接设计、超薄混凝土腹板浇筑等关键技术以及施工中的控制要点、特殊技术措施。．．