【摘 要】
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在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一.大量的实践经验表明,无论是在城市交通网络,还是在高速公路网络中,网络的状态可分为数
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在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一.大量的实践经验表明,无论是在城市交通网络,还是在高速公路网络中,网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式,并且这些模式不断重复出现.而针对不同的交通网络状态模式,可以通过理论分析或仿真研究等途径,求解用于进行区域信号控制、交通分配及路径诱导的优化控制参数及控制策略.当系统识别出网络处于某种模式时,就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导,以缓解交通拥塞,提高交通系统的运行效率.本文基于对交通网络状态模式识别问题及其
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