一想到杨坤代言的江铃新驭胜S350，我首先反应过来的就是那首《无所谓》，于是毫不犹豫地仿照它做了标题。其实后来想起还挺确切的，一个真正的汉子，遇到道路上的各种坎坷，必然‘无所畏惧’，一马平川，勇往直前。而今天我们试驾的江铃新驭胜S350，正是国产SUV里的真汉子。
　　城市SUV的定位却有硬派越野的作风
　　我们在选择试驾场地的时候，因为到底是突出城市功能还是实验硬派SUV作风，产生了一些分歧。虽然定位于城市SUV，新驭胜S350却采用了传统越野车的非承载式车身，以及后整体桥式悬架，单从数据上来看就远远超出了城市SUV的适用范围。
　　我们试驾的这辆车是柴油版两驱车型中的豪华版，除了拥有丰富配置以外，其离地间隙与其他采用四轮驱动的车型完全一致。虽然一直在提它的城市定位，但非承载式车身、高扭矩柴油涡轮增压发动机、偏向越野性能的轮胎等又都在向我们发出它是越野车的暗示。最后我们决定前往五龙山越野竞技场地，这是成都非常著名的越野比赛用地，也许在专业的赛场上才能找到新驭胜S350最好的归宿。
　　粗中有细的内外设计
　　新驭胜S350，在外形上弱化了硬派SUV的作风，在设计上增添的更多是美感。整体来看，新驭胜S350的体积庞大，驾驶视线甚至超越汉兰达之上。它拥有非常饱满的车身造型，主打城市定位的诉求让设计师将线条处理得非常柔和。大灯总成内部的透镜和LED示宽灯以及车身各处的镀铬装饰条又将车辆的细节装点得十分精致。
　　在内饰上，驭胜S350带给我们的是与外观和谐搭配的感觉。这已经与很多自主品牌外观、内饰完全两种套路的做法拉开了距离，也让我们看到了江铃对于产品研发环节的把控日趋成熟。虽然看上去内饰还有一些借鉴的痕迹，但是在细节方面做到了足够的差异化。
　　公路驾驶，回头率不低
　　我们从机场路的江铃4S店提车出门，从三环路绕行前往成都北边。由于使用了福特技术的2.4T柴油涡轮增压发动机，每一脚油门下去，虽然不是特别暴躁，但动力输出源源不断，硬朗的悬挂在极速并线时游刃有余。北新大道路面经常被大货车碾压，并不平坦。唯独我们驾驶这辆新驭胜S350，遇到暗坑丝毫也不减速，有时还加速超车，动力响应说到就到，悬挂几乎感觉不到很厉害的晃动。这台2.4T福特发动机和6AT ZF变速箱之间的匹配也相当默契，正常驾驶状态下十分平顺，换挡较为迅速并且几乎没有令人不适的顿挫。就连很多小心避让着凹凸路面的豪车车主也不忍侧过头来看看这是什么车，我们的回头率颇高。
　　一路走来，低扭强劲的发动机工作一直比较淡定，在1600rpm时爆发扭矩峰值。对于接近两吨的大家伙来说，小直径涡轮在整个加速过程中没有明显的迟滞现象，介入过程也不显突兀，就连爬坡上桥也犹如平地。
　　越野竞技场地是最好的试驾选择
　　从成都沿着北新大道或蜀龙大道一直往北，到达新都后就很容易找到五龙山越野竞技场了。专业的越野路面加上陡峭的斜坡，正在向我们证明我们会玩得有多嗨。
　　新驭胜S350的非承载式车身的钢性没有任何问题，越野轮胎对轮毂也有着非常充分的保护，几乎不会出现磕碰和剐蹭的问题。不过由于避震系统的行程较大，在遇到突然地凹陷路面时也会直接传递到车厢，另外受车身高度影响，车辆有横向侧倾现象；大幅度刹车时，点头也较为明显。需要注意的是，在低速打方向盘的时候，圈数较多，整个越野过程我都在不停地转方向盘。还有就是液压助力转向也比较沉，也没有符合城市SUV那种轻盈的定位，这再次充分证明了新驭胜S350就是一辆为男人设计的爷们儿车。