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采用推力矢量技术的飞行器通过喷管偏转和发动机产生的推力来获取额外的控制力矩从而实现对飞行器的姿态控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞行器本身姿态的影响。对于高超声速飞行器，推力矢量提供的等效舵偏角可以部分替代气动舵偏角，这对飞行器的减阻和防热都十分有利。主要研究高超声速飞行器气动力与推力矢量组合控制的问题。通过建立高超声速飞行器的动力学／运动学模型，设计了基于气动力和推力矢量的组合控制器，使所需的舵偏角由气动力和推力矢量一起提供，通过理论分析和六自由度仿真，对组合控制的效果进行仿真验证。仿