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首先介绍了路基开挖施工方法的分类,包括全断面开挖法、分层开挖法、分段纵挖法等,并分析了利用推土机、铲运机、挖掘机等机械进行开挖施工的技术要点,进而提出了增强路基施工安全性的具体措施,以供相关施工人员参考。
公路路基工程开挖施工工艺与安全防护
【摘 要】
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首先介绍了路基开挖施工方法的分类,包括全断面开挖法、分层开挖法、分段纵挖法等,并分析了利用推土机、铲运机、挖掘机等机械进行开挖施工的技术要点,进而提出了增强路基施工安全性的具体措施,以供相关施工人员参考。
【机 构】
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云南省交通规划设计研究院有限公司
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2021年23期
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为了提高公路软土处理的效果,介绍了CFG桩的主要特点,并从施工准备工作、CFG桩的配置和灌注、截桩、褥垫层施工、质量检测等方面对其施工技术进行了分析,提出了施工注意事项,对其经济效益进行评价。结果表明,CFG桩在公路软土处理中的经济效益明显,可有效降低施工成本,确保软土处理质量。
以某公路工程实例为依托,对相关试验检测技术在该公路水泥稳定碎石层中的应用进行分析。研究表明,在对水泥稳定碎石层进行试验检测的过程中,应将原材料的检测作为工作重点,同时做好配合比及施工检测,以此确保水泥稳定碎石层的整体质量,从而发挥其在公路中承上启下的作用。
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三维激光扫描的广泛应用为施工单位提供了海量的断面超欠挖数据用于指导施工,但工程项目的业主单位需思考如何将庞大的数据转化为有效信息,进而提升管理水平。在此背景下开发的三维激光扫描隧道超欠挖数据管理平台,主要用于快速上传和查询隧道断面的超欠挖情况,意在不增加施工单位管理成本的前提下,不断提升现场建设的管控能力、提高隧道施工的作业水平,这也是减少隧道超欠挖、提升项目效益的根本措施;同时,该管理平台将改变“宁超勿欠”的传统观点,实现“少超挖零欠挖”的目标。
基于模块化设计理念,阐述了乘客服务设施、设备用房建设规模控制等方面的设计要点,并详细探讨了包括站台、站厅等的地铁车站建筑设计方案,以保证地铁车站建筑设计质量为前提,尽可能减少成本投入,提高工程的经济效益。
为减少温度应力导致的混凝土早期开裂,对水泥水化热试验和大体积混凝土水化热放热试验进行了总结,对其放热规律进行了对比分析。结果表明:大体积混凝土的水化反应要比试验室的水泥水化反应复杂,同一批混凝土,受拌和均匀度、外加剂及混凝土浇筑等的影响,混凝土的水化反应规律也不一致;冷却水管能有效降低混凝土的内部温度,但是否影响混凝土的水化反应还有待考证。
为形成省、市、县三级联动的行业数据流转架构,提高交通管理部门综合管理与科学决策的水平,设计提出了一种基于GIS的交通运输数据资源整合共享与查询系统架构。在阐述系统设计目标的基础上,从数据交换与整合层、公路交通综合资源数据库层、综合应用系统层、数据门户层等方面介绍了系统基本框架,以整合的交通信息资源库为基础数据,通过综合查询分析平台,并结合基础地理信息系统可直观有效地查询和展示数据。
为提高半刚性道路基层的稳定性,总结了水泥+石灰+粉煤灰的三灰碎石基层混合料配比设计要求,分析了设计方法,通过二灰碎石无侧限抗压强度试验确定粗集料、石灰及粉煤灰的最佳掺配比例,再通过三灰碎石无侧限抗压强度试验确定水泥的最佳用量。将7d无侧限抗压强度等作为试验结果的考核指标,开展三灰稳定碎石的配合比试验设计。结果表明,采用石灰∶煤粉灰∶水泥∶粗集料=6∶12∶2∶80的配比设计稳定性最佳。
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