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针对现有滑移隔震支座摩擦力单一的情况，提出一种分段滑移隔震支座的设计思路。详细地介绍了该支座的工作原理，研究了支座水平方向上的力-位移理论模型，得到了由旋转摩擦部件和平动摩擦部件组合时的理论滞回曲线，重点分析并计算了2种摩擦部件中等效摩阻力的大小。采用有限元软件ABAQUS建立该支座实体模型进行滞回特性研究，以理论解为精确解并与计算值进行了对比。结果表明:理论推导的滞回曲线有较高精度，在滑移量较大时由于等效摩阻力力臂变短，理论摩阻力最大相对误差不超过6.77%，可以用简化的理论计算方法研究该支座的滞回性能