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为考察管路液力涡轮的水力特性，采用修正κ-ε模型对四种负载力矩条件下的管路液力涡轮进行全流道三维湍流数值模拟。分析了管路涡轮叶片表面、叶片间流道和转轮后部的尾流流动，讨论了输出转速以及涡轮水力效率的变化特性及其与内部流动特征的关系，并与试验结果进行了比较。结果表明，设计额定负载下涡轮叶片表面压力梯度分布合理，转轮内流动及尾流流态较好，水力效率最高，高负载条件下转轮内出现较大的叶尖涡和尾流分离涡，水力效率也很低。