【摘 要】
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为验证350 km/h高速列车运营条件下聚氨酯固化道床的安全性、振动特性以及道床表面风场分布规律,在济青高速铁路开展了340~385 km/h逐级提速试验。测试结果分析表明:350 km/h
【机 构】
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济青高速铁路有限公司,中国铁路济南局集团有限公司,中国铁路经济规划研究院有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金（51808556）;中国铁路总公司科技研究开发计划（N2018G041）
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为验证350 km/h高速列车运营条件下聚氨酯固化道床的安全性、振动特性以及道床表面风场分布规律,在济青高速铁路开展了340~385 km/h逐级提速试验。测试结果分析表明:350 km/h高速列车运营条件下聚氨酯固化道床的行车安全性指标满足要求;相比于无砟轨道结构,聚氨酯固化道床具有更好的减振效果,在Z记权条件下其插入损失约为9.4 dB;线路中心正负风压变化最剧烈,是线路横断面中最容易发生道砟飞溅处。
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