【摘 要】
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西涧河站为太原地铁2号线-期工程终点站,站后未设置停车场,车站配线须满足初期折返和夜间停车.线路受现状地面纵坡、建（构）筑物、交通疏解、地震液化等因素控制,边界条件复杂.
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西涧河站为太原地铁2号线-期工程终点站,站后未设置停车场,车站配线须满足初期折返和夜间停车.线路受现状地面纵坡、建（构）筑物、交通疏解、地震液化等因素控制,边界条件复杂.从矿机-西涧河三站两区间入手,对满足运营需求的多个备选方案,从运营组织、工程规模、交通疏解、工程风险等多方面分析比较,最终确定矿机站、小商品市场站分别为地下二层、三层岛式车站,西涧河站为地下二层一岛-侧车站的综合最优方案.
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