【摘 要】
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我国已初步建成现代化的高速铁路网,庞大的路网规模对基础设施维护管理提出了更高要求。根据我国高速铁路技术特点,分析我国基础设施维护管理的影响因素;基于组织结构理论,提
【机 构】
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中国铁路总公司工电部,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划项目(N2018G038);中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018YJ154)
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我国已初步建成现代化的高速铁路网,庞大的路网规模对基础设施维护管理提出了更高要求。根据我国高速铁路技术特点,分析我国基础设施维护管理的影响因素;基于组织结构理论,提出"检、养、修"分开的维护管理模式,将技术管理专业化和生产组织综合一体化统一起来,满足我国高速铁路高质量、高效率的发展要求。在此基础上,对高速铁路基础设施综合维修体系进行设计,提出综合维修组织架构及工作机制。实践表明,高速铁路基础设施综合维修体系的建立有利于提高应急处置能力,减少运营成本,实现资源优化配置。
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