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弹性元件动刚度特性对于汽车隔振、降噪均有重要意义，目前弹性元件的动刚度获取主要依靠试验手段。针对动刚度试验存在的成本较高、周期较长，且需要进行专门的夹具设计等缺点，介绍一种参数化模型与实车试验相结合的弹性元件动刚度辨识方法，并将其应用于某国产样车进行发动机悬置及排气吊耳的动刚度识别，辨识结果与动刚度试验结果的对比说明所采用的基于参数化模型的弹性元件动刚度识别方法具有较高的精度，大幅减少了试验周期和成本，具有重要的工程实用价值，对类似的工程问题具有一定的参考意义。