【摘 要】
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为研究乘用车内部气动噪声的空间分布规律、频率特性和车内噪声水平的影响因素，以便进行改进设计，对某款SUV在吉林大学汽车风洞内进行了噪声测试试验。结果表明，车内气动噪声主
【机 构】
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吉林大学,东南（福建）汽车工业有限公司汽车研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11702109,11772140)资助
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为研究乘用车内部气动噪声的空间分布规律、频率特性和车内噪声水平的影响因素，以便进行改进设计，对某款SUV在吉林大学汽车风洞内进行了噪声测试试验。结果表明，车内气动噪声主要由泄漏噪声与外形噪声组成，空间上车内噪声左右对称分布，但发现了前排泄漏噪声高于后排、而后排外形噪声高于前排这一典型现象。车内噪声水平随风速增加呈线性递增，且随着偏航角度增加，处于背风侧的位置，由于气流分离变甚，噪声明显恶化，而迎风侧的噪声变化很小。根据试验结果提出对A柱附近的衬条进行局部补强，采用泡棉封堵后视镜与车身连接处线束穿孔，采用喇
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