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轴瓦是发动机的关键零件,现阶段采用人工装配,目视化检查是否漏装,无法有效避免漏装;采用回转力矩和冷试设备对轴瓦漏装检查能力不到10%;热试发现漏装,返修成本高,易造成曲轴、连杆和缸体的报废。针对这一现象,结合生成实际情况,通过包装防漏、传感器工装防漏和拍照防漏相结合的方法,生产过程中实现了轴瓦防漏率降至0%.