【摘 要】
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结合广东省龙川-怀集公路TJ20标段沿线相关路基工程地质状况,采用水泥搅拌桩加固法及换填加固法两种方案对公路软土路基进行加固处理.针对加固后的软土路基进行沉降监测,以荷载试验验证两种公路软土路基处治方案的加固效果,分别得出其沉降变化情况及各方案对应的适用场景.验证结果表明:水泥搅拌桩加固方案适用于路基软土3.0～9.5m厚度的路段,换填加固方案可实现就地取材,适用于路基软土在3m以下厚度的路段;换填加固方案总体沉降量中以软土部分沉降量为主,换填土沉降量相对较小;水泥搅拌桩加固方案处治后的软土路基沉降量与软
【机 构】
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广东冠粤路桥有限公司,广州511450
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结合广东省龙川-怀集公路TJ20标段沿线相关路基工程地质状况,采用水泥搅拌桩加固法及换填加固法两种方案对公路软土路基进行加固处理.针对加固后的软土路基进行沉降监测,以荷载试验验证两种公路软土路基处治方案的加固效果,分别得出其沉降变化情况及各方案对应的适用场景.验证结果表明:水泥搅拌桩加固方案适用于路基软土3.0～9.5m厚度的路段,换填加固方案可实现就地取材,适用于路基软土在3m以下厚度的路段;换填加固方案总体沉降量中以软土部分沉降量为主,换填土沉降量相对较小;水泥搅拌桩加固方案处治后的软土路基沉降量与软土压缩特性及含水率直接相关,表现为先快后慢,前45d沉降量可达总量的50％;两种加固方案均能确保处治后的软土路基具备足够的路基承载力.
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