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海洋，是生命的起源，它占据了地球表面71%的面积，蕴含了丰富的生物以及矿产资源。伴随着近些年来陆地资源的过度开采和造船技术的不断提高，海洋资源显得尤为重要，开发海洋资源也成为一个国家发展的重中之重。
深海技术被认为是与航天技术、核能利用技术并列的高新领域，而深潜器则是海洋开发和海洋技术发展的最前沿和制高点，其水平可以体现出一个国家材料、控制、海洋学等领域的综合科技实力。
什么是深潜器？
深潜器，是指具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置，是深海资源勘查和科学研究的基本运载工具。深潜器分为载人和无人两大类。在无人潜水器中，遥控式潜水器（ROV）可以进行大功率、长时间的水下工作；自治式潜水器（AUV）适合于大面积海底勘测，并提供准确、高质量的有效数据。载人潜水器（HOV）则可以运载科学家和工程技术人员安全抵达深海现场，充分利用人的感官，即眼、耳和身体感知深海环境，操作机械手进行海底作业，执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地。
探索深海奥秘 深潜器各国大盘点
美国：作为较早开展载人深潜的国家之一，早在1964年就成功建造出載人潜水器——“阿尔文”号，这是美国载人潜水器的代表作。“阿尔文”号服务于美国伍兹霍尔海洋研究所，作为世界上著名的深潜器，它成功地参与了对泰坦尼克号沉船的搜寻和考察工作，还帮助定位并找回了一枚丢失的氢弹。近年来，深潜器还频频在美国的军事侦察领域中大显身手，例如，美海军推出的“奥德塞”Ⅲ、CETUSⅡ、“海洋探险者”“远距离环境监测单元系统”“战场准备自主潜动器”“自主潜航器”等。此外，美国还在研究“任务重组无人潜水器”，主要用于特种作战部队的支援与攻击、反水雷、沿海地区潜艇跟踪以及情报、监视和侦察等。
法国：1985年，法国成功研制的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达6000米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域、深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。此外，法国的Alister自主潜航器于2002年开始海试，是一种军民两用长航时自主潜航器，采用锂离子电池。Alister设计有两种型号，一种重600公斤，能在水下300米处工作；另一种重1100公斤，能在水下3000米处工作。
俄罗斯：目前，世界上拥有载人深潜器最多的国家就是俄罗斯，其最著名的是1987年建造完成的“和平一号”“和平二号”两艘6000米级深潜器。俄罗斯总统普京于2009年8月1日搭乘“和平一号”深潜至世界最深淡水湖贝加尔湖水面下大约1400米处，探查新能源“可燃冰”，在水下待了超过4小时。电影《泰坦尼克号》里的很多镜头就是它们探测的片段。
日本：1989年，日本制造的“深海6500”深潜器，长9.5米，重25吨，可乘员3人，作业水深6500米，水下连续作业时间在6小时以上。该深潜器上装备有最新的声成像声吶系统、摄影机、录像机、电视系统、机械手以及各种自动测量仪器。它能够对6500米深的海洋斜坡和大断层进行调查，并对地震、海啸等情况进行了研究，至今已下潜了1000多次。2015年2月，日本海洋科技中心（JAMSTEC）又提出了建造世界上潜水最深的新型载人潜水器“深海12000”的构想方案，预期在资源探测以及深海生物调查方面发挥积极作用。“深海12000”将在其外部的机械探测臂顶端安装传感器，届时超高精度的相机、高性能燃料电池、浮力材料等多项新技术有望得到应用，预计2025年完成研发。
加大研发力度 中国深潜器追赶世界脚步
20世纪80年代，中国开始在深海技术研究领域加大研发力度，加快了追赶世界先进技术水平的脚步。1985年12月，中国第一台水下机器人“海人一号”首航成功，中国人开始了在深潜器方面的探索。
在随后的十几年里，中国深水机器人的几个重要型号相继问世，特别是“探索者”号的研制成功，实现了我国水下机器人从有缆到无缆的重大飞跃。进入21世纪，中国在深海技术领域逐步取得了令世界瞩目的成绩。
海龙号：2009年10月，“海龙号”无人遥控潜水器（简称“ROV”）首次在东太平洋海隆区域观察到罕见的巨大黑烟囱，用机械手获取了热液黑烟囱样品，并搭载了部分大洋探测设备，获取了宝贵的资料。这一发现标志着我国成为国际上少数能使用水下机器人开展洋中脊热液调查和取样研究的国家之一，同时也标志着我国ROV技术从性能和控制方式上超越了国际同类型潜水器，总体性能达到世界领先水平。
潜龙号： 2013年10月6日，在东太平洋5000多米深的水下工作近10个小时后，我国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜水器“潜龙一号”浮出水面。至此，“潜龙一号”成功迈出了试验性应用的第一步，取得了初步成功，也创下了当时我国自主研制水下无人无缆潜水器深海作业的新纪录。此举也标志着中国在深海资源勘查装备实用化改造领域实现重要进步，将为深海资源勘查提供保障。“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”规划重点项目之一。“潜龙一号”是我国当前最为智能的一个深潜器，他可以真正实现自主导航、自主作业以及自我保护，适合较大范围作业。目前，潜龙一号有能力完成对全球97%海域的探测，未来还将承担更多的探测任务。
蛟龙号：2012年7月，我国首台自主设计、自主集成研制的载人深潜器“蛟龙号”在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
2002年，中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动蛟龙号载人深潜器的研制工作。2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能。
目前，我国已经建立了以蛟龙号载人潜水器、海龙号无人有缆潜水器和潜龙号无人无缆潜水器为代表的深海大洋勘探重型装备，又称“三龙”系列潜水器。“三龙”的大力开发与应用将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研究的主力军。
（作者单位：辽宁科技情报研究所）
深海技术被认为是与航天技术、核能利用技术并列的高新领域，而深潜器则是海洋开发和海洋技术发展的最前沿和制高点，其水平可以体现出一个国家材料、控制、海洋学等领域的综合科技实力。
什么是深潜器？
深潜器，是指具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置，是深海资源勘查和科学研究的基本运载工具。深潜器分为载人和无人两大类。在无人潜水器中，遥控式潜水器（ROV）可以进行大功率、长时间的水下工作；自治式潜水器（AUV）适合于大面积海底勘测，并提供准确、高质量的有效数据。载人潜水器（HOV）则可以运载科学家和工程技术人员安全抵达深海现场，充分利用人的感官，即眼、耳和身体感知深海环境，操作机械手进行海底作业，执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地。
探索深海奥秘 深潜器各国大盘点
美国：作为较早开展载人深潜的国家之一，早在1964年就成功建造出載人潜水器——“阿尔文”号，这是美国载人潜水器的代表作。“阿尔文”号服务于美国伍兹霍尔海洋研究所，作为世界上著名的深潜器，它成功地参与了对泰坦尼克号沉船的搜寻和考察工作，还帮助定位并找回了一枚丢失的氢弹。近年来，深潜器还频频在美国的军事侦察领域中大显身手，例如，美海军推出的“奥德塞”Ⅲ、CETUSⅡ、“海洋探险者”“远距离环境监测单元系统”“战场准备自主潜动器”“自主潜航器”等。此外，美国还在研究“任务重组无人潜水器”，主要用于特种作战部队的支援与攻击、反水雷、沿海地区潜艇跟踪以及情报、监视和侦察等。
法国：1985年，法国成功研制的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达6000米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域、深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。此外，法国的Alister自主潜航器于2002年开始海试，是一种军民两用长航时自主潜航器，采用锂离子电池。Alister设计有两种型号，一种重600公斤，能在水下300米处工作；另一种重1100公斤，能在水下3000米处工作。
俄罗斯：目前，世界上拥有载人深潜器最多的国家就是俄罗斯，其最著名的是1987年建造完成的“和平一号”“和平二号”两艘6000米级深潜器。俄罗斯总统普京于2009年8月1日搭乘“和平一号”深潜至世界最深淡水湖贝加尔湖水面下大约1400米处，探查新能源“可燃冰”，在水下待了超过4小时。电影《泰坦尼克号》里的很多镜头就是它们探测的片段。
日本：1989年，日本制造的“深海6500”深潜器，长9.5米，重25吨，可乘员3人，作业水深6500米，水下连续作业时间在6小时以上。该深潜器上装备有最新的声成像声吶系统、摄影机、录像机、电视系统、机械手以及各种自动测量仪器。它能够对6500米深的海洋斜坡和大断层进行调查，并对地震、海啸等情况进行了研究，至今已下潜了1000多次。2015年2月，日本海洋科技中心（JAMSTEC）又提出了建造世界上潜水最深的新型载人潜水器“深海12000”的构想方案，预期在资源探测以及深海生物调查方面发挥积极作用。“深海12000”将在其外部的机械探测臂顶端安装传感器，届时超高精度的相机、高性能燃料电池、浮力材料等多项新技术有望得到应用，预计2025年完成研发。
加大研发力度 中国深潜器追赶世界脚步
20世纪80年代，中国开始在深海技术研究领域加大研发力度，加快了追赶世界先进技术水平的脚步。1985年12月，中国第一台水下机器人“海人一号”首航成功，中国人开始了在深潜器方面的探索。
在随后的十几年里，中国深水机器人的几个重要型号相继问世，特别是“探索者”号的研制成功，实现了我国水下机器人从有缆到无缆的重大飞跃。进入21世纪，中国在深海技术领域逐步取得了令世界瞩目的成绩。
海龙号：2009年10月，“海龙号”无人遥控潜水器（简称“ROV”）首次在东太平洋海隆区域观察到罕见的巨大黑烟囱，用机械手获取了热液黑烟囱样品，并搭载了部分大洋探测设备，获取了宝贵的资料。这一发现标志着我国成为国际上少数能使用水下机器人开展洋中脊热液调查和取样研究的国家之一，同时也标志着我国ROV技术从性能和控制方式上超越了国际同类型潜水器，总体性能达到世界领先水平。
潜龙号： 2013年10月6日，在东太平洋5000多米深的水下工作近10个小时后，我国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜水器“潜龙一号”浮出水面。至此，“潜龙一号”成功迈出了试验性应用的第一步，取得了初步成功，也创下了当时我国自主研制水下无人无缆潜水器深海作业的新纪录。此举也标志着中国在深海资源勘查装备实用化改造领域实现重要进步，将为深海资源勘查提供保障。“潜龙一号”是中国国际海域资源调查与开发“十二五”规划重点项目之一。“潜龙一号”是我国当前最为智能的一个深潜器，他可以真正实现自主导航、自主作业以及自我保护，适合较大范围作业。目前，潜龙一号有能力完成对全球97%海域的探测，未来还将承担更多的探测任务。
蛟龙号：2012年7月，我国首台自主设计、自主集成研制的载人深潜器“蛟龙号”在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
2002年，中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动蛟龙号载人深潜器的研制工作。2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能。
目前，我国已经建立了以蛟龙号载人潜水器、海龙号无人有缆潜水器和潜龙号无人无缆潜水器为代表的深海大洋勘探重型装备，又称“三龙”系列潜水器。“三龙”的大力开发与应用将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研究的主力军。
（作者单位：辽宁科技情报研究所）