论文部分内容阅读
公路车辆超限超载运输是长期困扰政府相关部门的重大问题，不仅直接对公路路面、桥梁造成严重破坏，大幅增加了路面维护费用，而且大大增加了交通事故发生的概率，是人民群众生命财产安全的巨大隐患。
目前，我国的公路治超工作在国务院相关部门的严格管理及各地省市政府相关部门的积极配合下，经过一系列的综合治理，取得了重大进展，但是仍存在着诸如经费不足、设备陈旧、负面舆论等一系列问题。如何在当下的困境中进一步找到治超工作的突破点，成为每一位公路治超管理者面临的首要任务。
在华夏第一都——禹州这片丰饶的大地上，无论严寒酷暑、风霜雨雪，总能在川流不息的公路上看到河南省禹州市交通运输执法局的执法人员，不畏环境恶劣，坚守着属于自己的那一份职责。他们始终以打击违法超限运输行为、维护道路交通安全秩序为己任，为人民群众生产生活提供良好的生态环境和公路秩序。
禹州市交通运输执法局正式成立于2015年8月，是禹州市重拳出击治理维护公路安全秩序的重点单位，为使执法人员能尽快进入状态，做出成绩，禹州市交通运输执法局局长许建平更是亲自带领全局执法人员，工作上克己奉公、严格执法，人员上对内强素质、对外树形象，给禹州市人民群众正常生产生活提供了强有力的保障。
“在禹州市委、市政府高度重视和大力支持下，虽然成立时间短、治超任务重，但经过这几个月的不懈努力，我相信我们已经给禹州市人民交付了一个满意的答案。”许建平在接受记者采访时说道。
步履维艰 知难而进
禹州市作为许昌地区资源大市，建材资源产业一直是作为其传统经济支柱产业带动地方经济发展，但同时也对当地公路设施、生态环境造成了极大的破坏。据统计，高峰时段禹州市境内在S325线重车日流量达12000台次，S103线达11000台次，S237线达8000台次，货运车辆多，其中仅无梁、古城两个镇就拥有货运车辆5000余台，建材等货物外运主要依靠公路运输，货运车辆行驶公路密度大，路面执法风险大，治超困难重重，成本高，问题多，成效小。
近年来，禹州市委、市政府高度重视治超工作，特别是在2015年，禹州市整合了公路、交通部门执法人员，8月底交通运输执法局挂牌成立，省核定编制66人，市委、市政府从实际工作出发，把公路局路政大队、交通局路政所共154名执法人员整体组合，全部纳入财政全供，使交通执法力量明显增强，为路面执法和治超工作的开展提供了强有力的执法保障。具体到治超工作，禹州市交通运输执法局仍然有许多工作难点和重点需要克服。比如，在路面治超执法过程中，个别超载司机车主无理取闹、软磨硬抗、阻挠执法、拒不接受检查、拒不开车门、拒不提供任何证件，对执法人员的行为不闻不问，也让公安交警人员对违章超载车辆束手无策。同时，在执法过程中，有带车领车人员驾驶私家车跟踪执法车辆，给超限车辆驾驶员报信，在查处超限超载车辆时，与执法人员对抗执法，辱骂、威胁执法人员，甚至进行人身攻击，严重扰乱了治超执法环境。
面对错综复杂的工作局面，许建平痛下决心，亲自带领路政执法人员仔细分析遇到的困难，步步为营，稳扎稳打，逐个击破，力求从根本上找到解决对策。经过几个月的努力，全局上下不但拿出了出色的成绩，更是摸索出了一套行之有效的路政管理办法。
“四位一体” 多管齐下
自执法局成立以来，在各级有关部门的正确领导和大力支持下，许建平从提升交通执法形象入手，狠抓队伍建设，使源头巡矿监管、科技监控治超、区域联动执法等工作稳步推进。并进一步调整工作方法，改变单一的路面执法模式，把“驻矿巡查、远程监控、路面治超、执法督查”四个工作单元有机地结合起来，互联互动，相互配合，形成“四位一体”治超工作模式。坚持卡住源头、管住源头，想尽一切办法把超限超载行为堵在源头的指导思想，从源头上有效地遏制了超限超载车辆出场（矿）上路行驶，极大地缓解了路面执法压力，减少了路面执法风险，明显减少了超限超载车辆。而“出场平斗、用绿帆布篷包扎覆盖”已成为禹州市货运车辆的明显标志。
一是源头装载巡矿监管。在该局副局长姚争博的带领下，各巡矿人员对经市政府安委会批准生产的非煤矿山企业，按照辖区位置划分为无梁（古城）、浅井（苌庄）、神垕（鸿畅、方山）3个片区，执法局成立3个源头监管巡矿站，每个站有6名执法人员和乡镇政府驻矿巡查人员实行24小时协同巡矿监管，所有货运源头装载企业必须执行河南省人民政府154号令《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》。装载货车必须有：从业资格证、驾驶证、营运证、行车证且不改型。装载做到平斗、不抛洒、不遗漏、不超限，用帆布篷密闭覆盖包扎严实、加贴封条后，方可出场上路。自该局成立至今，源头监管巡矿执法人员共劝返违规装载货运卸载1600余台次。
二是拓宽远程监控范围。由执法局副局长张大伟带领监控人员，对每个在册正规非煤矿山企业安装2个摄像头，监控矿（场）区出入口和企业磅房，发现改装车辆进入场区和企业过磅人员未按规定劝返超限车辆卸载或者为超限车辆过磅的，立即通知巡矿监管人员到现场进行劝返卸货，并抓拍相关证据，为后期整顿提供依据。对拒不执行省政府154号令并对抗巡矿执法人员的企业和人员，上报禹州市安委会对企业进行停产停销一个月的整改，并按规定对企业进行3万元的经济处罚。今年以来，禹州市交通运输执法局已对6家矿山企业进行告诫，对4家矿山企业进行了处罚。
三是加强路面执法巡查力度。在副局长郑利军的带领下，路面执法中队配备了执法记录议、对讲机、照相机及车载屏敝仪等执法设备，按照许昌市治超办批复的流动稽查计划，在禹州市辖区内干线公路、农村公路上开展超限超载治理，重点查处55吨以上的超限超载货运车辆。在巡查执法中结合沿线矿山企业巡矿监管人员和远程监控提供的信息，对发现企业矿（场）有违规装载行为，迅速集结，及时对企业场区内的违规装载车辆依法进行查处。
四是加强巡查和监督力度。交通运输执法局执法监督组每天不定期地对非煤矿山企业货运源头的装载行为、巡矿人员巡查力度以及远程监控值班情况进行督查，同时对路面治超情况和非在册矿山企业乡（镇）驻矿监管情况进行督查，发现問题现场处理，形成对巡矿、驻矿人员监督检查制度化、规范化。 谈到治理成果，许建平对记者说：“通过‘四位一体’源头治超措施的落实，禹州市辖区内所有货运车辆必须最终实现出矿（场）平斗、不改型、不超载、帆布篷密闭包扎严实，才能上路行驶，司机、车主已经自律成规。”
联合治超 开拓局面
治超工作作为全国路政工作重点工作内容，不但需要地方政府及相关部门高度重视，更需要与周边地市联合执法，全面联动，达到点面结合、全面治超的效果，为此，禹州市交通运输执法局在每一次的省市联合治超活动中都倾尽全力，拿出十足的干劲配合参与到打击超载超限活动中去。
自2016年1月河南省公安厅“1号行动”起，禹州市交通运输局执法局便做出了全面的部署：按照省交通厅、公安厅开展好“1号行动”的文件，做好宣传，印制《河南省交通厅公安厅关于联合开展车辆超限超载专项整治的通告》1000份，张贴到辖区所有矿山企业、乡镇政府、车辆运输企业以及车辆聚集的乡镇村委会门口，使货车司机了解交通公安联合执法，对查扣的超限超载违章车辆不单是卸货罚款，并切割非法改装车身和扣除驾驶证分。
行动期间，加大对源头装载巡矿监管，监督矿山企业坚守装载红线。所有在册的矿山企业不准以任何理由为五轴以上的半挂车辆装载，巡矿监管和监控中心只要发现矿山企业场内有五轴以上的半挂车辆，对矿山企业进行告诫，每次告诫按规定罚款3万元，连续三次报市安委会停产停销1个月。形成了禹州市各矿山企业都自觉遵守不允许五轴以上半挂车辆进场装载的局面。
之前辖区内的五轴以上半挂车辆司机曾多次堵路闹事，市政府、市交通运输局全力支持，执法局多次与车主司机解释沟通，加强车辆超限超载危害的宣传力度，取得了车主、司机的理解，如今禹州市境内五轴以上的半挂车辆基本上都已转出，不准为五轴以上半挂车辆装载已成为各矿山企业必须遵守的红线。
自“1号行动”开始以来，禹州市交通运输执法局联合公安交警对辖区各路段开展了路面治理，同时与新郑市交通运输执法局在S103新郑路段联合公安交警联动执法，与长葛市交通运输执法局在S325禹州路段联合公安交警联动执法，严查超限超载运输车辆上路行驶。仅2月25日1天就在S103新郑路段和S325禹州路段两地联合执法共查处超限超载违章车辆30余台。禹州、新郑、长葛3市交通运输执法局实行联勤联动，信息共享，形成了S103禹州新郑段、S325禹州长葛段、S237禹州许昌段路面治超“铁三角”的联合治超局面。
“1号行动”期间，过境禹州市的超限超載车辆居高不下，执法局针对过境车辆实行了多次专项治理。在S231线设卡查处平顶山、郏县过境禹州市的重型超限超载车辆12台，其中一台超限率达259%，车货总重近200吨。在S325彭花路延伸段（禹州和汝州交界处），联合鸠山派出所设点，在短短两天之内，共查获重型半挂货车17台，车货总重多数超过150吨，且部分车辆不盖篷，属于严重超限超载车辆。
与周边（县）市建立联动执法机制。为提高治超执法成效，禹州市交通运输执法局与长葛、襄县以及郏县、汝州、登封、新郑等地（县）市沟通协调，达成共识，对各自辖区内恶意闯岗、恶意超限超载、不服从管理、对抗执法的货运车辆，通知过境下游执法局，接到通知的执法局要迅速组织力量，坚决查扣，查扣后通知上游执法单位共同处理，对司机形成震慑。目前，禹州执法局已与周边（县）市交通执法机构联动执法8次，查扣违章超限车辆47台。
交通、公安路面联合“1号行动”集中整治期间，禹州市交通运输执法局出动执法车辆280余台次，执法人员1620余人次，共查扣违规超限超载车辆262台，卸货3630吨，罚款38.6万元，强制拆解车辆49台（其中自行拆解37台），对所有查扣的违章车辆严格按照裁量标准做到处罚到位，卸货到位，非法改装的车辆拆解到位，对超限超载运输车辆形成震慑，使企业不敢多装、多装不敢上路，多方制约、多方监管、多方治理，使货物运输市场合理有序，货运秩序明显规范。
鉴于禹州市交通运输执法局在行动中的优异表现，河南省交通厅、公安厅开展联合治超“五打一”集中整治行动的首站便定在禹州市。
3月27～29日，禹州市交通运输执法局全面配合省厅执法局安排好会务、食宿接待，并做好执法需用的铲车、拖车、挖掘机、切割机等机械作业和油料供给等后勤工作。
参加联合整治行动的有洛阳市、新乡市、焦作市、郑州市及巩义市5个市近180名执法人员，漯河市、驻马店市、南阳市、平顶山市、信阳市5个市执法局（处）代表来禹州观摩，“五打一”集中整治行动期间共查处超限超载车辆32台，其中重型半挂货车15台，查扣的车辆全部按照省交通厅执法局要求做到卸货到位，切割到位，处罚到位，扣分到位。
“1号行动”和“五打一”集中整治行动的开展，为禹州市执法工作开创了新局面。使得“四位一体”科技治超工作模式不断改进，路域环境不断改善，科技治超含量不断提高。
禹州市交通运输执法局在执法工作中发扬团队精神，攻坚克难，克服一切不利因素，不但维护了禹州市道路运输桥梁安全畅通，推动了运输市场健康发展，执法人员更是在平凡的执法岗位上认真履职，以高度的责任意识，勇于奉献、勇于担当、勇于进取，为创造安全、便捷、畅通、和谐的禹州交通环境，维护好禹州执法的社会形象不懈努力。
继往开来 精益求精
“作为一名路政执法基层人员，即使在高温酷暑、烈日炎炎的天气里，依然要做到坚守岗位，着装整齐，礼貌行事，哪怕是汗水湿透了制服仍然要把关过磅，促使违章驾驶员卸载或缴纳超载费用。路政执法工作性质特殊，节假日一如既往，平时即使中午休息也是一时半刻的时间。”一位执法人员向记者讲起现在的工作现状，“几乎每天都有工作、有任务，很少有与家人相处的时间。”
路政执法人员远离城市和家庭，舍小家，顾大家。在最艰苦的工作环境中挥洒汗水，任劳任怨，为公路事业一直默默地奉献着自己的青春。对此，许建平身先士卒，在节假日加班加点，带领禹州市交通运输执法局全体领导班子成员研究对策，解决工作中的各种难题。
“现阶段我们正在与禹州市铁路局一起研究商讨，由我们执法局牵红线的方式，让资源、建材等这些易超限超载企业与禹州市铁路局合作，走平禹铁路运输货物，分流现在的公路货运压力，降低道路维护成本。”许建平对记者说道。据估算，按照每日运行两班次50节的列车来算，每日可分担约6000吨的公路货运压力，不但可以大幅减轻路面执法人员工作压力，分流公路运输的负担，降低路面维护费用，而且可以减少企业的运输成本，从而开创一举多得、多方共赢的路政执法新局面。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。禹州市交通运输执法局自成立伊始，始终坚持依法治超、严格治超、科技治超、全面治超的基本方针，在执法实践中不断创新突破执法模式，在稳步发展中开创治超新方法、新思路，为禹州市今后的治超工作夯实了基础。同时，执法人员也将继续用生命和汗水捍卫禹州市交通运输道路畅通和人民群众财产安全，向着重返禹州人民一片干净蓝天的目标更进一步！路漫漫其修远兮，禹州市的治超工作仍然是任重而道远。相信今后，禹州市执法局全体领导与执法人员将继续坚持发展创新的精神，拼搏务实，狠抓实干，共同创建禹州市交通运输公路执法新局面！
目前，我国的公路治超工作在国务院相关部门的严格管理及各地省市政府相关部门的积极配合下，经过一系列的综合治理，取得了重大进展，但是仍存在着诸如经费不足、设备陈旧、负面舆论等一系列问题。如何在当下的困境中进一步找到治超工作的突破点，成为每一位公路治超管理者面临的首要任务。
在华夏第一都——禹州这片丰饶的大地上，无论严寒酷暑、风霜雨雪，总能在川流不息的公路上看到河南省禹州市交通运输执法局的执法人员，不畏环境恶劣，坚守着属于自己的那一份职责。他们始终以打击违法超限运输行为、维护道路交通安全秩序为己任，为人民群众生产生活提供良好的生态环境和公路秩序。
禹州市交通运输执法局正式成立于2015年8月，是禹州市重拳出击治理维护公路安全秩序的重点单位，为使执法人员能尽快进入状态，做出成绩，禹州市交通运输执法局局长许建平更是亲自带领全局执法人员，工作上克己奉公、严格执法，人员上对内强素质、对外树形象，给禹州市人民群众正常生产生活提供了强有力的保障。
“在禹州市委、市政府高度重视和大力支持下，虽然成立时间短、治超任务重，但经过这几个月的不懈努力，我相信我们已经给禹州市人民交付了一个满意的答案。”许建平在接受记者采访时说道。
步履维艰 知难而进
禹州市作为许昌地区资源大市，建材资源产业一直是作为其传统经济支柱产业带动地方经济发展，但同时也对当地公路设施、生态环境造成了极大的破坏。据统计，高峰时段禹州市境内在S325线重车日流量达12000台次，S103线达11000台次，S237线达8000台次，货运车辆多，其中仅无梁、古城两个镇就拥有货运车辆5000余台，建材等货物外运主要依靠公路运输，货运车辆行驶公路密度大，路面执法风险大，治超困难重重，成本高，问题多，成效小。
近年来，禹州市委、市政府高度重视治超工作，特别是在2015年，禹州市整合了公路、交通部门执法人员，8月底交通运输执法局挂牌成立，省核定编制66人，市委、市政府从实际工作出发，把公路局路政大队、交通局路政所共154名执法人员整体组合，全部纳入财政全供，使交通执法力量明显增强，为路面执法和治超工作的开展提供了强有力的执法保障。具体到治超工作，禹州市交通运输执法局仍然有许多工作难点和重点需要克服。比如，在路面治超执法过程中，个别超载司机车主无理取闹、软磨硬抗、阻挠执法、拒不接受检查、拒不开车门、拒不提供任何证件，对执法人员的行为不闻不问，也让公安交警人员对违章超载车辆束手无策。同时，在执法过程中，有带车领车人员驾驶私家车跟踪执法车辆，给超限车辆驾驶员报信，在查处超限超载车辆时，与执法人员对抗执法，辱骂、威胁执法人员，甚至进行人身攻击，严重扰乱了治超执法环境。
面对错综复杂的工作局面，许建平痛下决心，亲自带领路政执法人员仔细分析遇到的困难，步步为营，稳扎稳打，逐个击破，力求从根本上找到解决对策。经过几个月的努力，全局上下不但拿出了出色的成绩，更是摸索出了一套行之有效的路政管理办法。
“四位一体” 多管齐下
自执法局成立以来，在各级有关部门的正确领导和大力支持下，许建平从提升交通执法形象入手，狠抓队伍建设，使源头巡矿监管、科技监控治超、区域联动执法等工作稳步推进。并进一步调整工作方法，改变单一的路面执法模式，把“驻矿巡查、远程监控、路面治超、执法督查”四个工作单元有机地结合起来，互联互动，相互配合，形成“四位一体”治超工作模式。坚持卡住源头、管住源头，想尽一切办法把超限超载行为堵在源头的指导思想，从源头上有效地遏制了超限超载车辆出场（矿）上路行驶，极大地缓解了路面执法压力，减少了路面执法风险，明显减少了超限超载车辆。而“出场平斗、用绿帆布篷包扎覆盖”已成为禹州市货运车辆的明显标志。
一是源头装载巡矿监管。在该局副局长姚争博的带领下，各巡矿人员对经市政府安委会批准生产的非煤矿山企业，按照辖区位置划分为无梁（古城）、浅井（苌庄）、神垕（鸿畅、方山）3个片区，执法局成立3个源头监管巡矿站，每个站有6名执法人员和乡镇政府驻矿巡查人员实行24小时协同巡矿监管，所有货运源头装载企业必须执行河南省人民政府154号令《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》。装载货车必须有：从业资格证、驾驶证、营运证、行车证且不改型。装载做到平斗、不抛洒、不遗漏、不超限，用帆布篷密闭覆盖包扎严实、加贴封条后，方可出场上路。自该局成立至今，源头监管巡矿执法人员共劝返违规装载货运卸载1600余台次。
二是拓宽远程监控范围。由执法局副局长张大伟带领监控人员，对每个在册正规非煤矿山企业安装2个摄像头，监控矿（场）区出入口和企业磅房，发现改装车辆进入场区和企业过磅人员未按规定劝返超限车辆卸载或者为超限车辆过磅的，立即通知巡矿监管人员到现场进行劝返卸货，并抓拍相关证据，为后期整顿提供依据。对拒不执行省政府154号令并对抗巡矿执法人员的企业和人员，上报禹州市安委会对企业进行停产停销一个月的整改，并按规定对企业进行3万元的经济处罚。今年以来，禹州市交通运输执法局已对6家矿山企业进行告诫，对4家矿山企业进行了处罚。
三是加强路面执法巡查力度。在副局长郑利军的带领下，路面执法中队配备了执法记录议、对讲机、照相机及车载屏敝仪等执法设备，按照许昌市治超办批复的流动稽查计划，在禹州市辖区内干线公路、农村公路上开展超限超载治理，重点查处55吨以上的超限超载货运车辆。在巡查执法中结合沿线矿山企业巡矿监管人员和远程监控提供的信息，对发现企业矿（场）有违规装载行为，迅速集结，及时对企业场区内的违规装载车辆依法进行查处。
四是加强巡查和监督力度。交通运输执法局执法监督组每天不定期地对非煤矿山企业货运源头的装载行为、巡矿人员巡查力度以及远程监控值班情况进行督查，同时对路面治超情况和非在册矿山企业乡（镇）驻矿监管情况进行督查，发现問题现场处理，形成对巡矿、驻矿人员监督检查制度化、规范化。 谈到治理成果，许建平对记者说：“通过‘四位一体’源头治超措施的落实，禹州市辖区内所有货运车辆必须最终实现出矿（场）平斗、不改型、不超载、帆布篷密闭包扎严实，才能上路行驶，司机、车主已经自律成规。”
联合治超 开拓局面
治超工作作为全国路政工作重点工作内容，不但需要地方政府及相关部门高度重视，更需要与周边地市联合执法，全面联动，达到点面结合、全面治超的效果，为此，禹州市交通运输执法局在每一次的省市联合治超活动中都倾尽全力，拿出十足的干劲配合参与到打击超载超限活动中去。
自2016年1月河南省公安厅“1号行动”起，禹州市交通运输局执法局便做出了全面的部署：按照省交通厅、公安厅开展好“1号行动”的文件，做好宣传，印制《河南省交通厅公安厅关于联合开展车辆超限超载专项整治的通告》1000份，张贴到辖区所有矿山企业、乡镇政府、车辆运输企业以及车辆聚集的乡镇村委会门口，使货车司机了解交通公安联合执法，对查扣的超限超载违章车辆不单是卸货罚款，并切割非法改装车身和扣除驾驶证分。
行动期间，加大对源头装载巡矿监管，监督矿山企业坚守装载红线。所有在册的矿山企业不准以任何理由为五轴以上的半挂车辆装载，巡矿监管和监控中心只要发现矿山企业场内有五轴以上的半挂车辆，对矿山企业进行告诫，每次告诫按规定罚款3万元，连续三次报市安委会停产停销1个月。形成了禹州市各矿山企业都自觉遵守不允许五轴以上半挂车辆进场装载的局面。
之前辖区内的五轴以上半挂车辆司机曾多次堵路闹事，市政府、市交通运输局全力支持，执法局多次与车主司机解释沟通，加强车辆超限超载危害的宣传力度，取得了车主、司机的理解，如今禹州市境内五轴以上的半挂车辆基本上都已转出，不准为五轴以上半挂车辆装载已成为各矿山企业必须遵守的红线。
自“1号行动”开始以来，禹州市交通运输执法局联合公安交警对辖区各路段开展了路面治理，同时与新郑市交通运输执法局在S103新郑路段联合公安交警联动执法，与长葛市交通运输执法局在S325禹州路段联合公安交警联动执法，严查超限超载运输车辆上路行驶。仅2月25日1天就在S103新郑路段和S325禹州路段两地联合执法共查处超限超载违章车辆30余台。禹州、新郑、长葛3市交通运输执法局实行联勤联动，信息共享，形成了S103禹州新郑段、S325禹州长葛段、S237禹州许昌段路面治超“铁三角”的联合治超局面。
“1号行动”期间，过境禹州市的超限超載车辆居高不下，执法局针对过境车辆实行了多次专项治理。在S231线设卡查处平顶山、郏县过境禹州市的重型超限超载车辆12台，其中一台超限率达259%，车货总重近200吨。在S325彭花路延伸段（禹州和汝州交界处），联合鸠山派出所设点，在短短两天之内，共查获重型半挂货车17台，车货总重多数超过150吨，且部分车辆不盖篷，属于严重超限超载车辆。
与周边（县）市建立联动执法机制。为提高治超执法成效，禹州市交通运输执法局与长葛、襄县以及郏县、汝州、登封、新郑等地（县）市沟通协调，达成共识，对各自辖区内恶意闯岗、恶意超限超载、不服从管理、对抗执法的货运车辆，通知过境下游执法局，接到通知的执法局要迅速组织力量，坚决查扣，查扣后通知上游执法单位共同处理，对司机形成震慑。目前，禹州执法局已与周边（县）市交通执法机构联动执法8次，查扣违章超限车辆47台。
交通、公安路面联合“1号行动”集中整治期间，禹州市交通运输执法局出动执法车辆280余台次，执法人员1620余人次，共查扣违规超限超载车辆262台，卸货3630吨，罚款38.6万元，强制拆解车辆49台（其中自行拆解37台），对所有查扣的违章车辆严格按照裁量标准做到处罚到位，卸货到位，非法改装的车辆拆解到位，对超限超载运输车辆形成震慑，使企业不敢多装、多装不敢上路，多方制约、多方监管、多方治理，使货物运输市场合理有序，货运秩序明显规范。
鉴于禹州市交通运输执法局在行动中的优异表现，河南省交通厅、公安厅开展联合治超“五打一”集中整治行动的首站便定在禹州市。
3月27～29日，禹州市交通运输执法局全面配合省厅执法局安排好会务、食宿接待，并做好执法需用的铲车、拖车、挖掘机、切割机等机械作业和油料供给等后勤工作。
参加联合整治行动的有洛阳市、新乡市、焦作市、郑州市及巩义市5个市近180名执法人员，漯河市、驻马店市、南阳市、平顶山市、信阳市5个市执法局（处）代表来禹州观摩，“五打一”集中整治行动期间共查处超限超载车辆32台，其中重型半挂货车15台，查扣的车辆全部按照省交通厅执法局要求做到卸货到位，切割到位，处罚到位，扣分到位。
“1号行动”和“五打一”集中整治行动的开展，为禹州市执法工作开创了新局面。使得“四位一体”科技治超工作模式不断改进，路域环境不断改善，科技治超含量不断提高。
禹州市交通运输执法局在执法工作中发扬团队精神，攻坚克难，克服一切不利因素，不但维护了禹州市道路运输桥梁安全畅通，推动了运输市场健康发展，执法人员更是在平凡的执法岗位上认真履职，以高度的责任意识，勇于奉献、勇于担当、勇于进取，为创造安全、便捷、畅通、和谐的禹州交通环境，维护好禹州执法的社会形象不懈努力。
继往开来 精益求精
“作为一名路政执法基层人员，即使在高温酷暑、烈日炎炎的天气里，依然要做到坚守岗位，着装整齐，礼貌行事，哪怕是汗水湿透了制服仍然要把关过磅，促使违章驾驶员卸载或缴纳超载费用。路政执法工作性质特殊，节假日一如既往，平时即使中午休息也是一时半刻的时间。”一位执法人员向记者讲起现在的工作现状，“几乎每天都有工作、有任务，很少有与家人相处的时间。”
路政执法人员远离城市和家庭，舍小家，顾大家。在最艰苦的工作环境中挥洒汗水，任劳任怨，为公路事业一直默默地奉献着自己的青春。对此，许建平身先士卒，在节假日加班加点，带领禹州市交通运输执法局全体领导班子成员研究对策，解决工作中的各种难题。
“现阶段我们正在与禹州市铁路局一起研究商讨，由我们执法局牵红线的方式，让资源、建材等这些易超限超载企业与禹州市铁路局合作，走平禹铁路运输货物，分流现在的公路货运压力，降低道路维护成本。”许建平对记者说道。据估算，按照每日运行两班次50节的列车来算，每日可分担约6000吨的公路货运压力，不但可以大幅减轻路面执法人员工作压力，分流公路运输的负担，降低路面维护费用，而且可以减少企业的运输成本，从而开创一举多得、多方共赢的路政执法新局面。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。禹州市交通运输执法局自成立伊始，始终坚持依法治超、严格治超、科技治超、全面治超的基本方针，在执法实践中不断创新突破执法模式，在稳步发展中开创治超新方法、新思路，为禹州市今后的治超工作夯实了基础。同时，执法人员也将继续用生命和汗水捍卫禹州市交通运输道路畅通和人民群众财产安全，向着重返禹州人民一片干净蓝天的目标更进一步！路漫漫其修远兮，禹州市的治超工作仍然是任重而道远。相信今后，禹州市执法局全体领导与执法人员将继续坚持发展创新的精神，拼搏务实，狠抓实干，共同创建禹州市交通运输公路执法新局面！