论文部分内容阅读
通过柴油发动机台架试验进行生物柴油掺烧比的优化研究，采用均匀设计方法进行试验方案设计以及二次多项式逐步回归法对发动机特性试验数据进行回归分析，求得基于发动机的经济特性、动力特性和排放特性指标单项优化及综合优化的最佳掺烧比．结果表明，随着生物柴油掺烧比例的增加，发动机呈现出CO和烟度排放逐渐减小、功率下降、NOx排放量增加、油耗率增大的现象；25％的生物柴油掺烧比使得发动机整体性能最优．