【摘 要】
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为了研究故障状态下高速列车齿轮箱轴承的振动响应,基于Hertz接触理论,考虑轴承外圈滚道上常见的剥离故障,利用三维建模软件SolidWorks和动力学软件RecurDyn,建立了高速列车
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学机械工程学院
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为了研究故障状态下高速列车齿轮箱轴承的振动响应,基于Hertz接触理论,考虑轴承外圈滚道上常见的剥离故障,利用三维建模软件SolidWorks和动力学软件RecurDyn,建立了高速列车齿轮箱轴承出现剥离故障时的动力学模型。通过对轴承的仿真分析可以看出,在经过外圈滚道上的剥离故障时,滚子的角速度出现周期性突变,产生打滑现象;滚子与外圈滚道故障处的冲击传递到保持架上,使其稳定性降低;外圈振动加速度频谱图在外圈故障特征频率的1倍频和2倍频处出现了峰值,根据理论分析,可以判定轴承出现故障的元件是外圈;外圈和滚子
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