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摘 要：随着城市基础建设速度的不断加快，随之产生的建筑垃圾也成为各大城市急需解决的问题之一，因此西安市市政公用局在道路施工中提出了“节能、环保”的口号，倡导在保证工程质量的前提下，充分有效的利用施工过程中产生的建筑垃圾、原有的道路结构层以达到改造与环保、节能并行的目的。市政道路翻建施工中，对有些路基较好的混凝土道路，如要将原有路面直接挖除、外运，重新铺设耗时较长，有些道路地处交通要道，车流量很大，工期的长短将会直接影响市民的通行质量；且施工中产生的大量混凝土块，破除和运输费用较大，造成浪费。如何运用新技术、新材料、新工艺变废为宝是我公司近两年来一直研究的课题之一。
关键词：水泥就地冷再生 主控项目 配合比 洒水养生 碾压
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（b）-0112-01
水泥就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对混凝土路面、沥青路面面层和预先确定的一定厚度的基层材料，也可包括路基土材料，均匀刨碎掺入一定数量的新集料、再生结合料--水泥进行拌合，使之稳定后成为新的基层材料。经摊铺、碾压、养生等工序，形成路面基层或下面层的一种技术。水泥就地冷再生技术应用于道路基层。
1 现状调查
水泥就地冷再生基层检测项目分为主控项目和一般项目，其中压实度、厚度、强度为主控项目，合格率必须达到100%；纵断高程、横坡、平整度、宽度为一般项目，合格率必须达到80%以上。施工前根据现状情况，对所建道路200m进行试验段施工，在养生期完成后根据规范要求对其进行检测，结果发现压实度、强度合格率仅为96%，达不到规范要求的100%。其他一般项目为93.5%，满足规范要求。所以水泥就地冷再生基层中压实度、强度、厚度是我们解决的主要问题。
2 水泥就地冷再生技术影响因素及改进措施
通过对水泥就地冷再生基层中影响压实度、强度、厚度的原因进行分析，得出以下原因：
2.1 原因分析
（1）拌和设备性能达不到施工工艺要求
试验段拌合设备采用传统的灰土拌和机，该拌合机的最大拌合深度为25 cm，有效拌合深度一般为20 cm。而冷再生基层深度控制要求拌合时应深入下承层1～2 cm，设计要求为27 cm。所用设备远不能满足拌合深度的要求。
（2）施工配合比不正确。
水泥就地冷再生配合比一般为：水泥：再生骨料：豆石：水为1：14.1：1.57：1.2，施工时豆石、水泥、水量控制不严格，水泥用量没有精确计算到每平方米，豆石用量也只是根据现场拌合后的情况对再生骨料的缝隙进行了填塞，水量使用不当，压路机碾压后有的地方冷再生料是松散的，有的地方有沁水现象。
（3）碾压不正确。
拌合完成平整后应及时用振动压路机、三轮压路机、胶轮压路按照规范进行碾压，但是现场存在碾压不及时，压路机碾压顺序不正确，碾压速度过快，碾压遍数不够等现象，且碾压过程中无人指挥。
（4）养生不到位。
施工现场虽进行了洒水养生，只是洒湿了表面，且未对成品进行覆盖，水分蒸发较快，使再生料中水泥没有起到作用，同时养生时间也控制不严格，养生期间未封闭交通，基层上有施工车辆、社会车辆行驶等现象。
改进措施
2.2.1 针对拌和设备性能达不到施工工艺要求
（1）租用具有计算机控制、计量准确、铣刨仓防尘、减噪效果好、刀头更换速度快的大功率WR2500S就地再生机。
（2）项目部相关人员重新学习了水泥就地冷再生施工工艺，明确施工过程中拌合深度要求，拌合深度应深入下承层1～2 cm，达到27 cm以上，每次搭接宽度为10～20 cm。
（3）再生机后设专人跟随，随时检查再生深度，并配合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度是否合格，在再生机每次下刀的两侧进行检查。
2.2.2 施工配合比不正确
（1）精确计算每袋水泥的摊铺面积，用打方格网的方法进行控制，保证每袋水泥的摊铺面积相等。人工将水泥散开、刮开、摊平，保证摊铺的水泥厚薄均匀，无过分集中现象。
（2）精确计算再生料中豆石需要量，将豆石在拌合前均匀摊铺，拌合后对不平整地方平地机配合整平，再用人工配合机械的方式摊铺镶嵌材料--豆石，保证再生骨料表面平整无坑槽。同时派专人在现场对高程进行严格控制，已达到控制厚度及平整度的目的。
（3）施工现场保证施工用水的供应，冷再生机连接洒水车，根据冷再生机行驶速度5～6m/min计算用水量，控制进水阀门大小，摊铺过后及时检测再生料含水量，使其达到最佳。施工现场的水车由原来的一台增加至两台，保证施工过程中的用水问题及施工的连续性。
2.2.3 针对碾压不正确
（1）在再生机后应紧跟一台22t单钢轮压路机进行静压一遍；静压后再用25t单钢轮振动压路机以高幅低频进行压实3遍，压路机速度不超过3km/h。
（2）初压完成后，对不平整地方及时整平，立即用25t单钢轮压路机高幅低频振压3遍，低幅高频振压3遍进行压实。每次碾压钢轮重叠1/2轮宽，压路机的碾压速度头两遍为1.5～1.7km/h，后为2.0～2.5km/h。
（3）终压采用26t胶轮压路机进行收面，保证再生层表面的密实性，减少水害的发生。压实遍数一般在6-8遍，压实速度1.5～1.7km/h。
2.2.4 针对养生不到位
（1）碾压完成后及时对粒料进行洒水、闷料，保证粒料的含水量，并及时用养生布全面覆盖已成型冷再生基层，保证已成型基层的覆盖率达100%。
（2）现场配备两台水车，对基层进行全封闭洒水养生，养生期龄严格控制在7天以上，养生期间封闭交通，除洒水车外不准任何车辆通行。
（3）养生期结束后立即进入下一结构层的施工，避免冷再生基层长期爆晒造成开裂。
3 效果验证
对主控项目进行检验，结果如下：
（1）厚度要求；±10mm，实测结果均满足设计要求；
（2）压实度：设计要求大于等于98%，实测结果均满足设计要求；
（3）七天无侧限抗压强度：设计要求不小于2.5Mpa，实测平均值2.7Mpa。七天后再施工现场进行钻芯取样，试件完整。
从质量评价情况来看，整体施工质量情况满足规范要求。且达到了成本低，效率高，质量好，污染少的要求。
参考文献
[1] 沙庆林，等.JTJ034-2000，《公路路面基层施工技术规范》，第1版，北京，人民交通出版社，2000；11-23.
[2] 孟书涛，王国亮，等.JTGF080＼1-2004，《公路工程质量检验评定标准》，第1版，北京：人民交通出版社，2010；1-14.
[3] 张闽，国有刚，等.CJJ1-2008，《城镇道路工程施工与质量验收规范》，第1版，北京：北京建筑工业出版社，2008：8-1.
关键词：水泥就地冷再生 主控项目 配合比 洒水养生 碾压
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（b）-0112-01
水泥就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对混凝土路面、沥青路面面层和预先确定的一定厚度的基层材料，也可包括路基土材料，均匀刨碎掺入一定数量的新集料、再生结合料--水泥进行拌合，使之稳定后成为新的基层材料。经摊铺、碾压、养生等工序，形成路面基层或下面层的一种技术。水泥就地冷再生技术应用于道路基层。
1 现状调查
水泥就地冷再生基层检测项目分为主控项目和一般项目，其中压实度、厚度、强度为主控项目，合格率必须达到100%；纵断高程、横坡、平整度、宽度为一般项目，合格率必须达到80%以上。施工前根据现状情况，对所建道路200m进行试验段施工，在养生期完成后根据规范要求对其进行检测，结果发现压实度、强度合格率仅为96%，达不到规范要求的100%。其他一般项目为93.5%，满足规范要求。所以水泥就地冷再生基层中压实度、强度、厚度是我们解决的主要问题。
2 水泥就地冷再生技术影响因素及改进措施
通过对水泥就地冷再生基层中影响压实度、强度、厚度的原因进行分析，得出以下原因：
2.1 原因分析
（1）拌和设备性能达不到施工工艺要求
试验段拌合设备采用传统的灰土拌和机，该拌合机的最大拌合深度为25 cm，有效拌合深度一般为20 cm。而冷再生基层深度控制要求拌合时应深入下承层1～2 cm，设计要求为27 cm。所用设备远不能满足拌合深度的要求。
（2）施工配合比不正确。
水泥就地冷再生配合比一般为：水泥：再生骨料：豆石：水为1：14.1：1.57：1.2，施工时豆石、水泥、水量控制不严格，水泥用量没有精确计算到每平方米，豆石用量也只是根据现场拌合后的情况对再生骨料的缝隙进行了填塞，水量使用不当，压路机碾压后有的地方冷再生料是松散的，有的地方有沁水现象。
（3）碾压不正确。
拌合完成平整后应及时用振动压路机、三轮压路机、胶轮压路按照规范进行碾压，但是现场存在碾压不及时，压路机碾压顺序不正确，碾压速度过快，碾压遍数不够等现象，且碾压过程中无人指挥。
（4）养生不到位。
施工现场虽进行了洒水养生，只是洒湿了表面，且未对成品进行覆盖，水分蒸发较快，使再生料中水泥没有起到作用，同时养生时间也控制不严格，养生期间未封闭交通，基层上有施工车辆、社会车辆行驶等现象。
改进措施
2.2.1 针对拌和设备性能达不到施工工艺要求
（1）租用具有计算机控制、计量准确、铣刨仓防尘、减噪效果好、刀头更换速度快的大功率WR2500S就地再生机。
（2）项目部相关人员重新学习了水泥就地冷再生施工工艺，明确施工过程中拌合深度要求，拌合深度应深入下承层1～2 cm，达到27 cm以上，每次搭接宽度为10～20 cm。
（3）再生机后设专人跟随，随时检查再生深度，并配合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度是否合格，在再生机每次下刀的两侧进行检查。
2.2.2 施工配合比不正确
（1）精确计算每袋水泥的摊铺面积，用打方格网的方法进行控制，保证每袋水泥的摊铺面积相等。人工将水泥散开、刮开、摊平，保证摊铺的水泥厚薄均匀，无过分集中现象。
（2）精确计算再生料中豆石需要量，将豆石在拌合前均匀摊铺，拌合后对不平整地方平地机配合整平，再用人工配合机械的方式摊铺镶嵌材料--豆石，保证再生骨料表面平整无坑槽。同时派专人在现场对高程进行严格控制，已达到控制厚度及平整度的目的。
（3）施工现场保证施工用水的供应，冷再生机连接洒水车，根据冷再生机行驶速度5～6m/min计算用水量，控制进水阀门大小，摊铺过后及时检测再生料含水量，使其达到最佳。施工现场的水车由原来的一台增加至两台，保证施工过程中的用水问题及施工的连续性。
2.2.3 针对碾压不正确
（1）在再生机后应紧跟一台22t单钢轮压路机进行静压一遍；静压后再用25t单钢轮振动压路机以高幅低频进行压实3遍，压路机速度不超过3km/h。
（2）初压完成后，对不平整地方及时整平，立即用25t单钢轮压路机高幅低频振压3遍，低幅高频振压3遍进行压实。每次碾压钢轮重叠1/2轮宽，压路机的碾压速度头两遍为1.5～1.7km/h，后为2.0～2.5km/h。
（3）终压采用26t胶轮压路机进行收面，保证再生层表面的密实性，减少水害的发生。压实遍数一般在6-8遍，压实速度1.5～1.7km/h。
2.2.4 针对养生不到位
（1）碾压完成后及时对粒料进行洒水、闷料，保证粒料的含水量，并及时用养生布全面覆盖已成型冷再生基层，保证已成型基层的覆盖率达100%。
（2）现场配备两台水车，对基层进行全封闭洒水养生，养生期龄严格控制在7天以上，养生期间封闭交通，除洒水车外不准任何车辆通行。
（3）养生期结束后立即进入下一结构层的施工，避免冷再生基层长期爆晒造成开裂。
3 效果验证
对主控项目进行检验，结果如下：
（1）厚度要求；±10mm，实测结果均满足设计要求；
（2）压实度：设计要求大于等于98%，实测结果均满足设计要求；
（3）七天无侧限抗压强度：设计要求不小于2.5Mpa，实测平均值2.7Mpa。七天后再施工现场进行钻芯取样，试件完整。
从质量评价情况来看，整体施工质量情况满足规范要求。且达到了成本低，效率高，质量好，污染少的要求。
参考文献
[1] 沙庆林，等.JTJ034-2000，《公路路面基层施工技术规范》，第1版，北京，人民交通出版社，2000；11-23.
[2] 孟书涛，王国亮，等.JTGF080＼1-2004，《公路工程质量检验评定标准》，第1版，北京：人民交通出版社，2010；1-14.
[3] 张闽，国有刚，等.CJJ1-2008，《城镇道路工程施工与质量验收规范》，第1版，北京：北京建筑工业出版社，2008：8-1.