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采用进气管电控喷射供醇的方法在TY295D柴油机进行了掺烧乙醇的正交试验，并对不同的能耗及排放需求条件下的不同工况点最佳乙醇掺烧比例进行优化。结果表明，在柴油机以进气管预混合供醇方式掺烧乙醇时，随工况点的变化，按最低能耗需求进行优化得到的最佳掺烧比例在20％-30％；而以降低烟度为需求目标，并以一定的能耗率作为约束时，大部分工况下得到的最佳掺烧比例都在30％以上。