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5月9日，波音公司和国际通信卫星公司宣布，国际通信卫星公司正在从波音新订购4颗“史诗”大吞吐量卫星。波音卫星系统公司已在建造首颗“史诗”卫星，即定于2015年发射的“国际通信卫星”29e。该公司曾于2009年从国际通信卫星公司一次拿到了4颗卫星的订单，其中包括2012年9月正式确定的“国际通信卫星”29e。这4颗卫星均采用702MP型平台，是采用该平台的首批卫星。新订购的4颗卫星也将全部采用702MP平台，将从2016年起按年均一颗的速度陆续发射，用于接替国际通信卫星公司50颗卫星编队中的现有卫星。
（阳光）
美愿借力送人重返月球
5月30日，美航宇局局长博尔登对美国国家科学院医学研究所一个委员会称，虽然美不打算策划一项送人重返月球的任务，但若其它国家送人登月，航宇局希望得到飞船上的一个座位。该局正计划在国际空间站计划之后开展一系列深空载人探测任务，首先是要在2025年前对一颗小行星进行载人探测。该局正在论证一项混合任务，首先是要找出一颗合适的目标小行星，同时也帮助科学家确定具有潜在威胁的近地天体。下一步，美航宇局拟发射一艘无人飞船，对选定的小行星进行勘测和拦截，并将其移至月球周围的一条轨道，以便随后派人前去探访。工程技术人员正在寻找直径7米～10米的一颗相对较小的小行星。这样一来，即使它最终意外地进入一条会与地球相撞的飞行路线，也会在大气层中烧毁，从而不会造成任何损失。
（江山）
俄航天预算将同欧洲持平
俄罗斯联邦航天局局长波波夫金在接受《俄罗斯报》采访时说，俄政府增加航天预算的决定将使俄航天预算超过中国，并同欧洲持平。波波夫金称新的拨款水平是合理的。按现行汇率，俄航天局2013年～2020年有望拿到的略高于2万亿卢布的预算约合630亿美元，年均79亿美元。欧空局2013年预算为42.8亿欧元，相当于56亿美元。若考虑到由欧盟委员会和欧洲气象卫星应用组织等其它机构另外提供的经费以及各国政府未投向欧空局的国内预算，欧洲每年的航天预算与俄罗斯的预算水平接近。
波波夫金对有人指责他反对载人航天进行了辩护，但称载人航天计划也需同其它预算项目一样做到物有所值。与载人航天相关的开支以往通常占到俄航天局预算的大约40%。波波夫金说，就近期而言，俄需要纠正以往应用卫星投资力度不足的问题，尤其是在对地观测和气象卫星项目上。他说，俄本国卫星只能满足1/5的国内地理空间图像需求，俄气象卫星落后于国际水平。波波夫金说，俄仍然非常重视月球探测，并不担心其探月项目比美国上世纪60年代～70年代的登月计划晚了半个世纪。他说，人类对月球的认识现在已有了长足进步，科学界对探月的兴趣依然很高。俄航天局将首先把一个着陆器送到存有大量水冰的月球极区，随后将向月球发射漫游车。
（阳光）
OHB造首颗“伽利略”卫星运往荷兰做测试
5月15日，德国卫星和火箭设备制造商OHB股份公司首席执行官福斯称，为进行包括热真空试验在内的多项射前测试，由OHB建造的首颗“伽利略”导航卫星当天运往欧空局设在荷兰诺德韦克的欧洲空间研究与技术中心。测试结果将在7月中旬前获知。若测试中未发现问题，OHB将可在8月中旬前向欧空局交付前两颗卫星，以便在9月份发射。OHB和英国萨里卫星技术公司正在按同欧空局和欧盟委员会的合同建造22颗“伽利略”系统的“全面工作能力”卫星。首批卫星将以一箭双星方式由俄制联盟号中型火箭在欧洲圭亚那航天中心发射。首颗卫星近1年前就已完工，但因软件问题而延缓了向欧空局交付。（阳光）
英航天员将进入国际空间站
5月20日，欧空局和英国航天局宣布，英国航天员蒂姆‘皮克将在2015年11月乘坐俄罗斯“联盟”号载人飞船前往国际空间站，从而将成为造访国际空间站的首位英国籍航天员，并成为继海伦·沙尔曼1991年登上俄“和平”号空间站后首位上天的英国人。他将在站上驻守6个月，完成包括空间站维护和科学实验在内的一系列任务。现年41岁的皮克于2009年与另外5人一道从8000多名候选人中脱颖而出，被欧空局选中参加航天员培训，并于2010年11月完成培训。皮克拥有飞行动力学学位，曾经是英国陆军航空队一名飞行员，少校军衔。被选中参加航天员培训时，他在一家英国和意大利合资的直升机公司工作。英国近年来一直在着力推动航天业发展，通过组建新的航天局、加大对欧洲航天项目的投资等措施，希望在2030年前后跻身全球十大航天强国。（江山）
欧洲“阿尔法星”平台首星准备发射
欧洲耗资上10亿美元建造的“阿尔法星”1-XL通信卫星正在为发射做准备。它将是采用“阿尔法客车”平台的首颗卫星，但也可能是该平台项目下的最后一颗卫星。为保持欧洲同波音公司、劳拉空间系统公司和洛马公司等厂家的商业竞争力，法国和欧洲航天局为“阿尔法星”1-XL的研制提供了经费支持。该卫星已被国际移动卫星公司买下，将用于加强其核心的L波段业务。按照设计，“阿尔法客车”/“阿尔法星”可提供高达22千瓦的星上功率，卫星发射质量可高达8.8吨。欧空局和法国国家空间研究中心最初批准“阿尔法客车”平台项目是要让欧洲两大卫星主承包商能共同开发出一种卫星平台，以便用来联合竞争国际上的商业卫星建造合同。但事情却未完全向这一方向发展。阿斯特里姆卫星公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司虽然在继续借助这项临时性计划联合投标，但它们总体上还是商业通信卫星项目的竞争对手。两家都尚未利用“阿尔法客车”/“阿尔法星”平台中过标。该平台对绝大多数商业卫星项目来说都太大了。但即便“阿尔法平台”/“阿尔法星”作为整星产品似乎不再符合商业市场的需求，为其开发的几项技术也已在阿里斯里姆卫星公司和泰阿空间公司现有的商业卫星平台上派上了用场。
（阳光）
伊朗建立空间监测中心
6月9日，伊朗宣布建立其首个空间监测中心，用以监测在轨物体。伊称这是其航天计划的一项突破。伊总统内贾德在中心成立仪式上说，该中心将帮助国家管理卫星活动，但也能监测非常遥远的空间。伊称它要把自己的卫星送入轨道，用来监测这个地震多发国家的自然灾害，改善通信，并扩展对该地区的军事监视。美国及其盟友担心航天技术会被伊用来发展远程导弹。
（阳光）
（阳光）
美愿借力送人重返月球
5月30日，美航宇局局长博尔登对美国国家科学院医学研究所一个委员会称，虽然美不打算策划一项送人重返月球的任务，但若其它国家送人登月，航宇局希望得到飞船上的一个座位。该局正计划在国际空间站计划之后开展一系列深空载人探测任务，首先是要在2025年前对一颗小行星进行载人探测。该局正在论证一项混合任务，首先是要找出一颗合适的目标小行星，同时也帮助科学家确定具有潜在威胁的近地天体。下一步，美航宇局拟发射一艘无人飞船，对选定的小行星进行勘测和拦截，并将其移至月球周围的一条轨道，以便随后派人前去探访。工程技术人员正在寻找直径7米～10米的一颗相对较小的小行星。这样一来，即使它最终意外地进入一条会与地球相撞的飞行路线，也会在大气层中烧毁，从而不会造成任何损失。
（江山）
俄航天预算将同欧洲持平
俄罗斯联邦航天局局长波波夫金在接受《俄罗斯报》采访时说，俄政府增加航天预算的决定将使俄航天预算超过中国，并同欧洲持平。波波夫金称新的拨款水平是合理的。按现行汇率，俄航天局2013年～2020年有望拿到的略高于2万亿卢布的预算约合630亿美元，年均79亿美元。欧空局2013年预算为42.8亿欧元，相当于56亿美元。若考虑到由欧盟委员会和欧洲气象卫星应用组织等其它机构另外提供的经费以及各国政府未投向欧空局的国内预算，欧洲每年的航天预算与俄罗斯的预算水平接近。
波波夫金对有人指责他反对载人航天进行了辩护，但称载人航天计划也需同其它预算项目一样做到物有所值。与载人航天相关的开支以往通常占到俄航天局预算的大约40%。波波夫金说，就近期而言，俄需要纠正以往应用卫星投资力度不足的问题，尤其是在对地观测和气象卫星项目上。他说，俄本国卫星只能满足1/5的国内地理空间图像需求，俄气象卫星落后于国际水平。波波夫金说，俄仍然非常重视月球探测，并不担心其探月项目比美国上世纪60年代～70年代的登月计划晚了半个世纪。他说，人类对月球的认识现在已有了长足进步，科学界对探月的兴趣依然很高。俄航天局将首先把一个着陆器送到存有大量水冰的月球极区，随后将向月球发射漫游车。
（阳光）
OHB造首颗“伽利略”卫星运往荷兰做测试
5月15日，德国卫星和火箭设备制造商OHB股份公司首席执行官福斯称，为进行包括热真空试验在内的多项射前测试，由OHB建造的首颗“伽利略”导航卫星当天运往欧空局设在荷兰诺德韦克的欧洲空间研究与技术中心。测试结果将在7月中旬前获知。若测试中未发现问题，OHB将可在8月中旬前向欧空局交付前两颗卫星，以便在9月份发射。OHB和英国萨里卫星技术公司正在按同欧空局和欧盟委员会的合同建造22颗“伽利略”系统的“全面工作能力”卫星。首批卫星将以一箭双星方式由俄制联盟号中型火箭在欧洲圭亚那航天中心发射。首颗卫星近1年前就已完工，但因软件问题而延缓了向欧空局交付。（阳光）
英航天员将进入国际空间站
5月20日，欧空局和英国航天局宣布，英国航天员蒂姆‘皮克将在2015年11月乘坐俄罗斯“联盟”号载人飞船前往国际空间站，从而将成为造访国际空间站的首位英国籍航天员，并成为继海伦·沙尔曼1991年登上俄“和平”号空间站后首位上天的英国人。他将在站上驻守6个月，完成包括空间站维护和科学实验在内的一系列任务。现年41岁的皮克于2009年与另外5人一道从8000多名候选人中脱颖而出，被欧空局选中参加航天员培训，并于2010年11月完成培训。皮克拥有飞行动力学学位，曾经是英国陆军航空队一名飞行员，少校军衔。被选中参加航天员培训时，他在一家英国和意大利合资的直升机公司工作。英国近年来一直在着力推动航天业发展，通过组建新的航天局、加大对欧洲航天项目的投资等措施，希望在2030年前后跻身全球十大航天强国。（江山）
欧洲“阿尔法星”平台首星准备发射
欧洲耗资上10亿美元建造的“阿尔法星”1-XL通信卫星正在为发射做准备。它将是采用“阿尔法客车”平台的首颗卫星，但也可能是该平台项目下的最后一颗卫星。为保持欧洲同波音公司、劳拉空间系统公司和洛马公司等厂家的商业竞争力，法国和欧洲航天局为“阿尔法星”1-XL的研制提供了经费支持。该卫星已被国际移动卫星公司买下，将用于加强其核心的L波段业务。按照设计，“阿尔法客车”/“阿尔法星”可提供高达22千瓦的星上功率，卫星发射质量可高达8.8吨。欧空局和法国国家空间研究中心最初批准“阿尔法客车”平台项目是要让欧洲两大卫星主承包商能共同开发出一种卫星平台，以便用来联合竞争国际上的商业卫星建造合同。但事情却未完全向这一方向发展。阿斯特里姆卫星公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间公司虽然在继续借助这项临时性计划联合投标，但它们总体上还是商业通信卫星项目的竞争对手。两家都尚未利用“阿尔法客车”/“阿尔法星”平台中过标。该平台对绝大多数商业卫星项目来说都太大了。但即便“阿尔法平台”/“阿尔法星”作为整星产品似乎不再符合商业市场的需求，为其开发的几项技术也已在阿里斯里姆卫星公司和泰阿空间公司现有的商业卫星平台上派上了用场。
（阳光）
伊朗建立空间监测中心
6月9日，伊朗宣布建立其首个空间监测中心，用以监测在轨物体。伊称这是其航天计划的一项突破。伊总统内贾德在中心成立仪式上说，该中心将帮助国家管理卫星活动，但也能监测非常遥远的空间。伊称它要把自己的卫星送入轨道，用来监测这个地震多发国家的自然灾害，改善通信，并扩展对该地区的军事监视。美国及其盟友担心航天技术会被伊用来发展远程导弹。
（阳光）