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基于动刚度的发动机电磁减振悬置特性研究
基于动刚度的发动机电磁减振悬置特性研究
来源 :中国高新技术企业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dillon100200
【摘 要】
:
文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅之间的联系,展示出电磁减振悬置系统的优势,
【作 者】
:
胡宇豪
吴超
周亚萍
【机 构】
:
江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
:
中国高新技术企业
【发表日期】
:
2016年1期
【关键词】
:
发动机
动刚度
电磁减振
悬置模型
响应模态
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文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅之间的联系,展示出电磁减振悬置系统的优势,为日后发动机悬置研究做一个方向的探讨。
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