【摘 要】
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在现代轨道车辆，尤其是高速动车组中，牵引拉杆起着传递列车运行所需纵向力的重要作用。列车速度越来越高，就意味着要对牵引拉杆提出更加严格的要求。以静力学有限元分析为依据，运
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在现代轨道车辆，尤其是高速动车组中，牵引拉杆起着传递列车运行所需纵向力的重要作用。列车速度越来越高，就意味着要对牵引拉杆提出更加严格的要求。以静力学有限元分析为依据，运用SolidWorks软件建立了CRH380B高速动车组牵引拉杆的三维模型．针对列车启动加速时所受的纵向力对牵引拉杆进行了有限元分析．分析结果表明，当列车以规定允许的最大加速度启动加速时，牵引拉杆受到的最大的力小于材料的许用应力，并找出了所受应力和位移最大的部分。
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